進口SIKO 位移傳感器 希而科

SIKO 位移傳感器 AP04-0045

Tollok 軸套 TLK 450 30X55

HBM 扭矩傳感器 1-T22/200NM

LAT 切割機用滾筒 Follower roller M0231603.01 UT 165.1x450

BIKON 鎖緊螺母 1003 40*65

BIKON 鎖緊螺母 1003-45X75

BIKON 鎖緊螺母 1006 80*120

leine&linde 編碼器 809645-01

MICRONORM Woronka 沖壓機用球鎖固定器 MTT-13-100-SD

Honsberg 流量傳感器 HD1K-025GM005

SIKO 附件 85259

SIKO 附件 85258

Hawe 流量控制閥 VZP1G22-G24

End Armaturen 止回閥 MR330023

EA 球閥 ZA67-EE85

TAMI 濾芯 MTB252311U300

pneumatikatlas 球閥 KH?38?P?ES

Tollok 軸套 TLK110 15X24

IBIS 加速度計 AI100.020TR.015

SCHUNK 夾爪 PGN-plus 100-1

火車輪緣的幾何狀態參數影響著列車運行的速度與平穩度，對列車的安全運行十分重要。傳統的檢測手段較為復雜，通常是用帶有游標的尺子來進行測量，對數據的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時不能實現檢測數據的數字化管理。隨著我國鐵路事業的發展，列車運行速度越來越快，火車輪緣狀態參數的精確快速檢修和數字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現代傳感器技術、單片機處理系統和簡潔穩定的機械結構，可方便精確的對幾何狀態參數進行連續快速測量，實現了輪緣高度、輪輞厚度等參數測量的數字化。 [2] 

輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器，而為關注的是位移傳感器，位移傳感器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法，短距離的測量精度很高。可以直接把位移傳感器安裝在軌道上進行檢測，同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時記錄整個輪緣數據。通過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線，進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數據上傳計算機，生成數據庫，利用先進的后處理軟件對火車輪緣進行數字化管理。它不僅可以對在線運行列車測量輪對的磨損，還可以在生產線上對輪對尺寸是否合格進行分選。

交通運輸的發展離不開檢測技術，而儀器儀表以及傳感器技術才是檢測技術的核心。高速動力發展的今天，人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術的發展會給人們生活交通帶來更多的安全，我國傳感器技術的發展也將帶動交通運輸方面在上擁有的先進技術發展

進口SIKO 位移傳感器 希而科

進口SIKO 位移傳感器 希而科