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產品簡介
剎車系統：剎車優先系統（Brake Override System，BOS）是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下，仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統，也就是說剎車優先系統在探測到駕駛員試圖實施制動沒有成功時，會自動將發動機工作切換到怠速狀態
品牌介紹
德國STROMAG公司，隸屬于GKN集團，創建于1759年，至今已有253年的歷史。公司在建立一百周年時的1859年已成為鋼鐵公司并于1890年成為股份有限公司。一次世界大戰中開始生產坦克和艦船；二次世界大戰中開始轉入生產飛機和汽車。目前已發展為英國第二大工程技術型生產商，名列世界1000強。
集團在有280多個子公司和分支機構，員工超過50000人。
德國STROMAG公司，在工業盤式制動器領域中，德國實強米格STROMAG France SAS公司是世界同行的人物。在離合器、制動器、盤片和極限開關等方面，德國STROMAG著整個歐洲市場。其彈性離合器更在世界市場上發揮著舉足輕重的作用。為濕式運行和干式運行各提供專門的離合器和制動器系列，并通過彈性離合器的應用，成功的解決了螺旋震動方面的難題。
德國STROMAG集團是機械動力傳動技術領域中各種難題的解決者。通過與客戶設計部門的密切合作，在傳動鏈方面努力開發有創新思維的解決方法，并最終應用在相應的產品生產中。
德國STROMAG公司，是一個能夠在世界范圍提供如此廣泛和完善服務的制造商。通過對生產中的工藝流程和實際操作方面的深入研究和嚴格控制，確保產品在各相關領域中處于技術地位。德國STROMAG制動器特點：力矩，由30至50萬Nm（高力矩要求）；機油壓力，從15 to 50 bar釋放，此后的系統壓力上升到320 bar可以連接；應用在濕式或干式運作的操作；幾個摩擦面；在開放條件有剩余扭矩；最小尺寸與高轉矩；高耐熱能力；要求減少維修；簡單處理；單，雙軸承；密封面耐磨材料和防腐。
工作原理
剎車優先就是在任何情況下，當駕駛員踩下剎車踏板時，制動系統都得工作，執行命令。而在以前的汽車中，剎車是很依賴發動機的，當發動機油門全開的情況下，會失去絕大部分的制動力，而現在的車在電子系統的支持下往往能獨立于發動機的轉速變化（關于制動系統的原理不屬于本文范圍，就不在此詳述了），而關注過剎車門事件的網友都知道，事故多發生在深踩油門的情況下失去制動力。所以，剎車優先的具體作用就是當踩下剎車時，即使發動機高速運轉，也不理會油門信號，強行降低發動機轉速同時進行剎車。
更多型號
660/650-5K/5D-645-45K-4WD-4CA
650-650 E5K-5D-5KE-5DE
660-5KR-5DR
更多品牌
| Carl Stahl GmbH | PAPUREX | |
| CEAG | GKN | |
| ceds | Systerra | |
| Conforti | Walther | |
| Contelec | GMN | |
| Contrinex | Hahn | |
| Cooper | FSG | |
| Cytec | P+F | |
| DANFOSS | Stabilus | |
| DELTA | SCHMERSAL | |
| Demag | Magtrol | |
| DESCH | IPR | |
| DEUBLIN | Sager + Mack | |
| Dittmer | microsonic | |
| Dixon | Kutting | |
| Dopag | Phoenix | |
| Druck | SKF | |
| Duff-Norton | SICK | |
| dunkermotoren | binks | |
| Duplomatic | Eltra | |
| dynaset | INA | |
| E+L | franz kessler | |
| Eaton | Hengstler | |
| Eckelmann | MODAS | |
| EGE | DEUBLIN | |
| Eisele | Voith | |
| ELEKTROBA AG | tresu | |
| elwa | coax | |
| EMG | Demag | |
| emod | OMAL | |
| Erichsen | KNF | |
| ESD | KRACHT |
希而科良心價STROMAG剎車660 CALIPERS系列
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