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產品規格
功能說明
1、集中管理功能
內置智能集控器,可實現對回路控制器、照明控制器等終端設備的信息管理和監控，設備運行狀態巡檢、數據采集、實時時鐘自校正，具備RJ45網絡接口，可通過網絡接口將采集的所有信息上傳至服務器。設備可獨立運行工作，服務器系統癱瘓后集控器可獨立工作，保證現場設備正常運行。
2、傳感器數據采集和處理功能
具備4~20mA的工業總線準接口，可接入市面上標準的環境采集傳感器設備，根據設定的自動調光方案，調光控制箱可通過傳感器采集的環境信息實時調整系統照明照度。
3、液晶本地觸控（可選）
支持觸摸屏本地控制，可通過液晶顯示器實現手動單燈/燈組/全網調光和單燈狀態讀取、回路控制等功能，人機交互界面友好，可實現全體設備一鍵操作，方便快捷。
4、回路調光
標準4回路調光控制（回路數量可擴展），每個回路調光范圍0%~。
5、手/自動雙重結合
可按時間表設定、場景切換、經緯度（自動計算日出日落時間）自動運行調光或開關控制，也具備立即手動調光控制功能，調光范圍0%~可選，運行穩定。
6、應急方案
調光控制箱具備應急方案，緊急情況下，支持全網開燈一鍵操作
7、具備多種通訊接口
調光控制箱具備多種傳感設備輸入接口，RS485接入接口、多種開關量檢測輸入端口、RS232通訊輸入接口等。
| 產品品牌 | 上海物喜智能科技有限公司 |
| 產品名稱 | 隧道無極調光控制柜，隧道調光控制系統，隧道回路調光 |
| 產品型號 | WX-SD-XX |
| 通信方式 | 4G/NET（可選） |
| 調光模式 | 0-10V、1-10V、0-5V、0-5V負邏輯（調光方式可選） |
| 輸出控制 | 調光回路數量可選 |
| 主要功能 | 調光控制柜可根據光照、經緯度或預先設置策略進行開關和調光，杜絕隧道黑洞和白洞現像。 |
| 產品尺寸 | 65cm*25cm*85cm |
1、集中管理功能
內置智能集控器,可實現對回路控制器、照明控制器等終端設備的信息管理和監控，設備運行狀態巡檢、數據采集、實時時鐘自校正，具備RJ45網絡接口，可通過網絡接口將采集的所有信息上傳至服務器。設備可獨立運行工作，服務器系統癱瘓后集控器可獨立工作，保證現場設備正常運行。
2、傳感器數據采集和處理功能
具備4~20mA的工業總線準接口，可接入市面上標準的環境采集傳感器設備，根據設定的自動調光方案，調光控制箱可通過傳感器采集的環境信息實時調整系統照明照度。
3、液晶本地觸控（可選）
支持觸摸屏本地控制，可通過液晶顯示器實現手動單燈/燈組/全網調光和單燈狀態讀取、回路控制等功能，人機交互界面友好，可實現全體設備一鍵操作，方便快捷。
4、回路調光
標準4回路調光控制（回路數量可擴展），每個回路調光范圍0%~。
5、手/自動雙重結合
可按時間表設定、場景切換、經緯度（自動計算日出日落時間）自動運行調光或開關控制，也具備立即手動調光控制功能，調光范圍0%~可選，運行穩定。
6、應急方案
調光控制箱具備應急方案，緊急情況下，支持全網開燈一鍵操作
7、具備多種通訊接口
調光控制箱具備多種傳感設備輸入接口，RS485接入接口、多種開關量檢測輸入端口、RS232通訊輸入接口等。
1) 實現多種控制模式
手動模式、自動模式（分時控制）、情景模式（時段+光控+車流量+車速）等，可以滿足用戶任何情況下按照需求自動開啟和調節燈具亮度。
a) 手動模式
管理人員可根據當時的天氣狀況，車流量信息。通過管理中心設定洞內各段亮度，一鍵下發洞內各段調光指令，實現對洞內亮度無極調光。
當隧道內一旦發生災情，管理人員可下發一鍵調光指令，讓所有燈具全功率運行，以保證洞內的能見度。
b) 場景模式（通過光照度、車速和車流量自動控制隧道各段的亮度）
管理人員通過設定傳感器檢測參數，天氣光照度傳感器檢測參數。系統根據采集到的車速信息、車流量信息和洞外光照度值，自動設定隧道中各段的調光值，實現自動化控制隧道照明燈具亮度。實現隧道內的無極調光。
燈控器一旦發生故障，會將燈具調光到，以保證對隧道內的照明需求。
c) 自動模式（分時控制）
當進入夜晚（19:00-6:00）時，洞外的光照度幾乎不變，根據車流量的多少可分為上半夜（19:00-00:00）時間段和下半夜（00:00-6:00）時間段，從而分別控制這兩段時間段洞內各段亮度值。
2) 監控方式多樣：
管理人員可以通過遠程、實時、預設等模式控制各段中任何一盞單燈的開啟、關閉、調光及燈具功率、電壓、電流、功率因數和燈具狀態查詢等多種功能，實時了解燈具運行狀態。
管理人員可以通過遠程、實時、預設等模式控制各段中任何回路的閉合、斷開及回路的功率、電壓、電流、功率因數和回路狀態查詢等多種功能，實時了解回路的運行狀態。
管理人員可以通過遠程、實時、預設等模式控制整條隧道的閉合、斷開及整體的功率、電壓、電流、功率因數等多種功能，實時了解隧道的運行狀態。
3) 燈具故障主動上報
燈具在使用過程中出現故障，集中器可以將燈具故障通過上位機上報給管理員用戶，并且可以提供燈具故障的原因，燈具在隧道內的具體地址等多種信息。
4) 光照度及車流量、車速數據采集（需定制）
根據采集洞內外的光照度及車流量、車速等數據，有計劃的制度和有效的亮燈方案，自動管理和調節隧道內燈具的亮度。即有效解決隧道常見的白洞和黑洞效應，又節約電能。
5) 數據查詢
實現遠程、智能、實時的抄表，實時、快捷的數據查詢功能，可以確保數據的及時性、有效性。
6) 安全管理
具有用戶權限設置，防止非管理人員使用，確保系統控制安全的可靠性。
7) 地圖引導
可以直觀體現燈具體位置，故障情況和亮燈率等信息。
8) 多場景控制
可以根據隧道實際天氣情況設置晴天、陰天、重陰天和霧天等場景工作設置。
手動模式、自動模式（分時控制）、情景模式（時段+光控+車流量+車速）等，可以滿足用戶任何情況下按照需求自動開啟和調節燈具亮度。
a) 手動模式
管理人員可根據當時的天氣狀況，車流量信息。通過管理中心設定洞內各段亮度，一鍵下發洞內各段調光指令，實現對洞內亮度無極調光。
當隧道內一旦發生災情，管理人員可下發一鍵調光指令，讓所有燈具全功率運行，以保證洞內的能見度。
b) 場景模式（通過光照度、車速和車流量自動控制隧道各段的亮度）
管理人員通過設定傳感器檢測參數，天氣光照度傳感器檢測參數。系統根據采集到的車速信息、車流量信息和洞外光照度值，自動設定隧道中各段的調光值，實現自動化控制隧道照明燈具亮度。實現隧道內的無極調光。
燈控器一旦發生故障，會將燈具調光到，以保證對隧道內的照明需求。
c) 自動模式（分時控制）
當進入夜晚（19:00-6:00）時，洞外的光照度幾乎不變，根據車流量的多少可分為上半夜（19:00-00:00）時間段和下半夜（00:00-6:00）時間段，從而分別控制這兩段時間段洞內各段亮度值。
2) 監控方式多樣：
管理人員可以通過遠程、實時、預設等模式控制各段中任何一盞單燈的開啟、關閉、調光及燈具功率、電壓、電流、功率因數和燈具狀態查詢等多種功能，實時了解燈具運行狀態。
管理人員可以通過遠程、實時、預設等模式控制各段中任何回路的閉合、斷開及回路的功率、電壓、電流、功率因數和回路狀態查詢等多種功能，實時了解回路的運行狀態。
管理人員可以通過遠程、實時、預設等模式控制整條隧道的閉合、斷開及整體的功率、電壓、電流、功率因數等多種功能，實時了解隧道的運行狀態。
3) 燈具故障主動上報
燈具在使用過程中出現故障，集中器可以將燈具故障通過上位機上報給管理員用戶，并且可以提供燈具故障的原因，燈具在隧道內的具體地址等多種信息。
4) 光照度及車流量、車速數據采集（需定制）
根據采集洞內外的光照度及車流量、車速等數據，有計劃的制度和有效的亮燈方案，自動管理和調節隧道內燈具的亮度。即有效解決隧道常見的白洞和黑洞效應，又節約電能。
5) 數據查詢
實現遠程、智能、實時的抄表，實時、快捷的數據查詢功能，可以確保數據的及時性、有效性。
6) 安全管理
具有用戶權限設置，防止非管理人員使用，確保系統控制安全的可靠性。
7) 地圖引導
可以直觀體現燈具體位置，故障情況和亮燈率等信息。
8) 多場景控制
可以根據隧道實際天氣情況設置晴天、陰天、重陰天和霧天等場景工作設置。
隧道無極調光控制柜
隧道照明不同于一般道路照明，有其明顯的特殊性，需要考慮人眼對光的適應特性。視覺對視覺環境內亮度變化順應時的感受性稱為適應，適應有明適應、暗適應兩種。從暗處進入明亮環境時，視力的順應為明適應；從明亮的環境進入暗處時，視力的順應為暗適應。明適應所需時間短，暗適應所需時間長。在設計隧道照明時，要考慮到人的明適應和暗適應因素，重視過渡空間和過渡照明的設計。
隧道照明不同于一般道路照明，有其明顯的特殊性，需要考慮人眼對光的適應特性。視覺對視覺環境內亮度變化順應時的感受性稱為適應，適應有明適應、暗適應兩種。從暗處進入明亮環境時，視力的順應為明適應；從明亮的環境進入暗處時，視力的順應為暗適應。明適應所需時間短，暗適應所需時間長。在設計隧道照明時，要考慮到人的明適應和暗適應因素，重視過渡空間和過渡照明的設計。
