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CTCS-2級列車控制系統
列車運行控制系統是中國高鐵核心技術之一。通過引進消化吸收和自主研發，掌握了*自主知識產權的CTCS-2級列車運行控制系統核心技術。
CTCS-2列車運行控制系統采取準移動閉塞方式，基于軌道電路和點式信息設備傳輸信息，滿足200~250Km/h線路的運營需求，同時滿足作為300Km/h及以上線路CTCS-3級后備模式的運營需求。系統包括列控車載系統（ATP）、列控中心系統(TCC)、臨時限速服務器系統(TSRS)、列控地面電子單元(LEU)、軌道電路系統(TC)、應答器(Balise)、應答器傳輸系統（BTM）等設備，滿足既有鐵路提速、客運專線及城際鐵路列車運行安全控制的需要。
主要特性
采取準移動閉塞方式
滿足作為300Km/h及以上線路CTCS-3級后備模式的運營需求
公司CTCS-2列車運行控制系統采取準移動閉塞方式，基于軌道電路和點式信息設備傳輸信息，滿足作為300Km/h及以上線路CTCS-3級后備模式的運營需求。
滿足200~250Km/h線路的運營需求
公司CTCS-2列車運行控制系統采取準移動閉塞方式，基于軌道電路和點式信息設備傳輸信息，滿足200~250Km/h線路的運營需求
CTCS-3級列車控制系統
通過引進消化吸收和創新，同時結合成功應用的CTCS-2級列車運行控制系統的設計開發和工程實踐經驗，公司成功研發了擁有自主知識產權的CTCS-3列車控制系統，滿足250~300Km/h及以上線路的運營需求。
CTCS-3列車控制系統是基于無線傳輸信息和點式信息設備傳輸信息的列車運行控制系統，包括列控車載系統（ATP）、無線閉塞中心系統（RBC）等，*列車運行安全控制的需要，是保證高速列車運行安全、可靠、高效的核心技術裝備。
主要特性
擁有自主知識產權的CTCS-3列車控制系統
通過引進消化吸收和創新，同時結合成功應用的CTCS-2級列車運行控制系統的設計開發和工程實踐經驗，公司成功研發了擁有自主知識產權的CTCS-3列車控制系統，滿足250~300Km/h及以上線路的運營需求。
保證高速列車運行安全、可靠、高效的核心技術裝備
CTCS-3列車控制系統是基于無線傳輸信息和點式信息設備傳輸信息的列車運行控制系統，包括列控車載系統（ATP）、無線閉塞中心系統（RBC）等，*列車運行安全控制的需要，是保證高速列車運行安全、可靠、高效的核心技術裝備。
城際鐵路列車自動控制系統
基于干線鐵路列車控制技術平臺和地鐵列車控制技術平臺，為城際鐵路開發出城際鐵路列車自動控制系統。該系統主要由CTCS2+ATO型列控車載系統及CCS-HS型通信控制服務器系統組成。列車自動駕駛（ATO）功能的加入，大幅降低城際高速列車司機工作強度，旅客舒適度和列車運營效率得到進一步提升。
主要特性
列車自動駕駛（ATO）功能
提升舒適度，提高運營效率
旅客舒適度和列車運營效率得到進一步提升
降低司機工作強度
大幅降低城際高速列車司機工作強度
