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同步輪工作原理-同步輪傳動是由一條內周表面設有等間距齒的環形皮帶和具有相應齒的帶輪所組成，運行時，帶齒與帶輪
的齒槽相嚙合傳遞運動和動力，它是綜合了皮帶傳動、鏈傳動齒輪傳動各自優點的新型帶傳動
同步帶輪出現噪音的常見解決方法控制噪聲主要從兩方面著手：一是從聲源上想辦法， 即消除或減弱聲
源的強度，這是控制噪聲的根本方法，也是本文討論的重點；二是從噪聲的傳播途徑上采取吸 聲、隔聲
等措施，以減弱或屏蔽噪聲的傳播。分析同步帶傳動的噪聲源，主要有兩方面：一方面是由于兩帶輪 回
轉時，因不平衡的離心力的激勵而發聲，另一方面是 由于帶及帶輪嚙合時，引起氣體的擾動從而產生空
氣動 力噪聲。現將兩個方面噪聲產生的主要因素列舉如下。
1 ． 引起回轉不平衡主要因素
( 1 )帶輪本身的形狀公差及位置公差，包括帶輪的齒向公差、齒厚公差以及軸向及徑向跳動等。帶與帶
輪的制造精度越高，嚙合時的沖擊越小，同步帶傳動精度越高，噪聲必然越低。 由于同步帶與帶輪均由
專業廠家生產，可以有效控制制 造精度，在此不再贅述。
兩帶輪軸的平行度：一般情況下，隨著平行度誤差 的增加，聲壓級逐漸增大。所以，主軸軸線與電動機
軸 線安裝時要保證安裝的平行度，兩軸線的平行度要限制 于( 0 ． 0 0 3～0 ． 0 0 5 ) c ( c 為兩
帶輪軸中心距)以內。
( 2 )兩帶輪軸的回轉精度 由于兩帶輪都需要作高 速回轉，回轉速度在 6 0 0 0 r ／ m i n以上，因此
如不進行動平衡，高速回轉時的不平衡離心力將引起主軸與電動機 軸的震顫，進而激發出很強的噪聲。
對大部分生產廠家 而言，僅對主軸 ( 含帶輪)制造裝配時作了動平衡，電 動機軸也必須進行動平衡，將
帶輪裝于電動機軸上，用 線動平衡儀對整個回轉軸進行測試并運用材料去除法進 行動平衡 ( 在帶輪上
打孔) ，要求最后的動平衡精度等 級達到 G 2 ． 5 。經過此項處理，能不同程度地降低傳動 的振動和
噪聲，對提高同步帶及主軸的使用壽命也極有益處。
( 3 )同步帶的預拉緊力 與平帶和 v帶不同，同步 帶依靠齒形嚙合傳遞動力，因此不需要很大的預緊張
力，過大的張力將嚴重影響帶的使用壽命，產生嚴重的 噪聲。在起動和沖擊轉矩作用下，過小的張力將
可能導 致同步帶跳齒，從而造成齒根斷裂。如何選擇合適的張力比較準確地方法是采用超聲波張力測試
儀，如果沒 有測試儀，也可自制一套簡單工裝，按如下方法進行測 定：如圖 1所示，在同步帶的一側靠
近兩帶輪中心位 置，施 加 一 測 試 力 ， 帶將向內彎曲產 生一 變形 量 d ，如果 d=S ／ 6 4( s為
帶 的 單 測 長 度，單位： mm)則可認為帶的張 緊力是合適的。否則 圖1 帶輪張力測算示意圖 調節帶
的張緊力直到合適為止。 的值隨著帶的型號 及帶寬不同而不同，具體可查有關資料，如對于 40 m m 寬
的8 Y U( 8 M)同步帶， d 取3 9 N 。實驗證明，合適的 帶張緊力能明顯降低高頻噪聲，即我們常說的
“ 嘯聲” 。
