詳細規格
日常維護
1、加油
1)當油位低于視鏡1/4時,應及時補充潤滑油
2)將加油管一端連接壓縮機進氣端的加油閥,微開加油閥,利用系統中的壓力將加油管內的空氣排出,另一端插入油桶內
3)適當關小系統制冷劑供液閥,并調整吸氣低壓報警設置,以免因壓力過低而停車
4)當吸氣壓力低于大氣壓時,打開加油閥,油會自動進入壓縮機內
5)當油位超過視鏡5/6時,應停止加油操作:先關加油閥,再打開系統供液閥,恢復正常
2、補充制冷劑
1)當判斷系統缺液時,應及時給系統加氟
2)將加氟管一端與系統加氟口相連,另一端與氟瓶相連,通過加氟軟管趕出管內的空氣
3)先打開氟瓶的閥門,確認無泄漏后再開加氟口處的閥門
4)R23系統應將瓶口朝上,而R404A系統應將瓶口朝下,以保證迅速加氟
5)加氟結束時,應先關閉氟瓶的閥門,再關加氟口的閥門
6)制冷劑添加一次不可過多,以免排氣壓力過高。如一次添加不足,可重復進行
7)判斷系統液位正常的依據是,R23系統為停車均壓后的壓力值在6~8bar之間,R404A系統運行中冷凝器的液位在視鏡的1/5~2/5處
3、放空氣
1)當系統壓力明顯高于相應溫度下的飽和壓力時,應考慮放空氣
2)由于空氣只集中在高壓部分,所以應通過冷凝器的排空閥操作
3)高溫系統應在停車時進行,低溫系統在運行時進行
4)具體操作要精心,絲堵不要開啟過大,也不要遠離現場
5)空氣操作應分幾次進行,不可一次放氣太多,以免放出過量的制冷劑
影響制冷機腐蝕的主要因素有:
(1)介質成分和濃度:濃度的影響不一,例如在鹽酸中,一般濃度越大腐蝕越嚴重。碳鋼和不銹鋼在濃度為50%左右的硫酸中腐蝕最嚴重,而當濃度增加到60%以上時,腐蝕反而急劇下降;
(2)雜質:有害雜質包括氯離子、硫離子、氰離子、氨離子等,這些雜質在某些情況下會引起嚴重腐蝕;
(3)溫度:腐蝕是一種化學反應,溫度每提升 10℃,腐蝕速度約增加1~3倍,但也有例外;
(4)ph值:一般ph值越小,金屬的腐蝕越大;
(5)流速:多數情況下流速越大,腐蝕也越大。