唐山普林依托永磁電機有限公司前身為唐山普林電機制造有限公司成立于1995年,注冊資金600萬元,1996年被省認定為*,2003年與深圳依托電力電子有限公司合資組建為唐山普林依托永磁電機有限公司。歷經數年研制并開發了永磁同步電機、永磁無刷直流電機和永磁伺服電機三大系列產品,共189個規格。公司占地面積1萬平米,建筑面積6千平米(建設中)。
公司員工86名,大專以上學歷占80%,其中享受*津貼的電機專家兩名(永磁同步電機專家和永磁無刷直流電機專家各1名);高級工程師6名(電機專業3名,自動化專業3名)。在西安設有“永磁電機研發中心”,在北京、深圳設有“公司辦事處”在大連設有”永磁電動機技術研究院”和永磁電動機分公司。
本公司以研制生產稀土永磁特種電機為主,設有負載試驗室,配有200兆 數字記憶示波器和完善的開發系統及檢測設備,有完善的生產流水線,具備了稀土永磁電機及控制器開發與設計能力。公司應用第三代稀土永磁材料-NdFeB(釹鐵硼)研制開發了BS系列稀土永磁無刷直流電機與PS系列稀土永磁同步電機,經過六年的研發和改進,于1998年通過省科委產品鑒定,該項目已被列入河北省”十五”期間重點建設項目,現已批量生產。在國內*、石油、陶瓷機械、印刷機械、礦山機械、塑料機械、建材等行業都已廣泛采用。本公司生產的釹鐵硼永磁電機單機功率達到了120KW,居國內產品。我公司現有0.15-120KW,電壓等級12V、24V、48V、72V、96V、300V等不同等級的無刷直流電機。
2005年11月份組建永磁無刷直流電機和永磁同步電機兩條生產線,年生產能力達10萬臺,另有唐山電機廠、唐山豐潤電機廠和青龍電機廠三個聯營廠,為我公司生產基地。
公司員工86名,大專以上學歷占80%,其中享受*津貼的電機專家兩名(永磁同步電機專家和永磁無刷直流電機專家各1名);高級工程師6名(電機專業3名,自動化專業3名)。在西安設有“永磁電機研發中心”,在北京、深圳設有“公司辦事處”在大連設有”永磁電動機技術研究院”和永磁電動機分公司。
本公司以研制生產稀土永磁特種電機為主,設有負載試驗室,配有200兆 數字記憶示波器和完善的開發系統及檢測設備,有完善的生產流水線,具備了稀土永磁電機及控制器開發與設計能力。公司應用第三代稀土永磁材料-NdFeB(釹鐵硼)研制開發了BS系列稀土永磁無刷直流電機與PS系列稀土永磁同步電機,經過六年的研發和改進,于1998年通過省科委產品鑒定,該項目已被列入河北省”十五”期間重點建設項目,現已批量生產。在國內*、石油、陶瓷機械、印刷機械、礦山機械、塑料機械、建材等行業都已廣泛采用。本公司生產的釹鐵硼永磁電機單機功率達到了120KW,居國內產品。我公司現有0.15-120KW,電壓等級12V、24V、48V、72V、96V、300V等不同等級的無刷直流電機。
2005年11月份組建永磁無刷直流電機和永磁同步電機兩條生產線,年生產能力達10萬臺,另有唐山電機廠、唐山豐潤電機廠和青龍電機廠三個聯營廠,為我公司生產基地。
稀土永磁同步電機;稀土永磁無刷直流電機;稀土永磁伺服電機;節約高效變頻器;電動車;軍工產品;
電動汽車 產品信息
關于電動汽車
一、 綜述:
我公司研發電動汽車牽引永磁無刷直流電機及控制器已有6年之久,對各種驅動方式的都做過很多研究,與全國十幾個單位做過配套,其中包括電動公交車、紅旗車、夏利車和奧拓車改造,驅動方式有單電機、前驅動、后驅動和雙電機的前驅動和后驅動;單電機的機械差速,雙電機的電子差速幾種方式,zui終還是雙電機水冷電子差*率較高,簡單可靠,詳見“驅動方式”
二、 關于的市場定位:
從環境污染上講,空氣排放污染源主要來自量大面廣的中小型汽車。隨著改革開放工薪階層完成了買房關,進入了購車階段,工薪階層購車大部分為經濟型小汽車,所以應定位在工薪階層,三口之家。
1、 設計指標與制造成本:
①設計指標 車型:四座小型車(如奧拓車型)
時速:80公里/小時
續行里程:150公里/小時(充一次電連續行駛里程)
爬坡能力:15º
電機功率:3.5KW×2 雙驅動
電池電壓:300VDC
電池安/時:47A/h
②主要部件制造成本
a、 永磁無刷直流電機:QBS 3.5KW×2(包括控制器) 1.8萬元
b、 電池:高密鋁酸電池(25只)47A/h 0.6萬元
c、 車身及附件:減速箱 1.2萬元
合計:3.6萬元
以上分析整車倍價4.8萬元,應該可以接受。
③運行費用分析
a、 汽油車:按每100公里6升油計算,1.5*=900升油,93#汽油每升4.25元,則15000公里,需汽油費用900×4.25=3825元,加上機油、三濾、保養費2000元,共5825元。
b、 電動車:每充一次電運行150公里,每年充100次電,1.5萬公里,每充一次電費5元(每年電費5×100=500元),每年電池消費3000元(每組電池使用2年),則電動車每年運行費用3000+500=3500元。
每年運行費用3500元,汽油車每年運行費用5825元,每年運行費用只有汽油車的3/5,而解決了排放污染、環保、節能。
三、成套銷售
為了便于用戶走捷徑,盡快發展純電動車產業,我公司成套供應純主要配件。
1、 水冷永磁無刷直流電機3.5KW—120KW。
2、 水冷永磁無刷直流控制器(代電子差速功能)。
3、 高密蓄電池(鋁酸)47A/h~500A/h。
一、 綜述:
我公司研發電動汽車牽引永磁無刷直流電機及控制器已有6年之久,對各種驅動方式的都做過很多研究,與全國十幾個單位做過配套,其中包括電動公交車、紅旗車、夏利車和奧拓車改造,驅動方式有單電機、前驅動、后驅動和雙電機的前驅動和后驅動;單電機的機械差速,雙電機的電子差速幾種方式,zui終還是雙電機水冷電子差*率較高,簡單可靠,詳見“驅動方式”
二、 關于的市場定位:
從環境污染上講,空氣排放污染源主要來自量大面廣的中小型汽車。隨著改革開放工薪階層完成了買房關,進入了購車階段,工薪階層購車大部分為經濟型小汽車,所以應定位在工薪階層,三口之家。
1、 設計指標與制造成本:
①設計指標 車型:四座小型車(如奧拓車型)
時速:80公里/小時
續行里程:150公里/小時(充一次電連續行駛里程)
爬坡能力:15º
電機功率:3.5KW×2 雙驅動
電池電壓:300VDC
電池安/時:47A/h
②主要部件制造成本
a、 永磁無刷直流電機:QBS 3.5KW×2(包括控制器) 1.8萬元
b、 電池:高密鋁酸電池(25只)47A/h 0.6萬元
c、 車身及附件:減速箱 1.2萬元
合計:3.6萬元
以上分析整車倍價4.8萬元,應該可以接受。
③運行費用分析
a、 汽油車:按每100公里6升油計算,1.5*=900升油,93#汽油每升4.25元,則15000公里,需汽油費用900×4.25=3825元,加上機油、三濾、保養費2000元,共5825元。
b、 電動車:每充一次電運行150公里,每年充100次電,1.5萬公里,每充一次電費5元(每年電費5×100=500元),每年電池消費3000元(每組電池使用2年),則電動車每年運行費用3000+500=3500元。
每年運行費用3500元,汽油車每年運行費用5825元,每年運行費用只有汽油車的3/5,而解決了排放污染、環保、節能。
三、成套銷售
為了便于用戶走捷徑,盡快發展純電動車產業,我公司成套供應純主要配件。
1、 水冷永磁無刷直流電機3.5KW—120KW。
2、 水冷永磁無刷直流控制器(代電子差速功能)。
3、 高密蓄電池(鋁酸)47A/h~500A/h。