產品自重32噸。整機采用全系統27噸叉裝機技術設計。
發動機:
節能型濰柴178KW 國III動力。國內工程機械較*的發動機,節能、穩定。
整機穩定性:
關于越野性的擺動式技術設計處理,有效增加了整機平衡性。
卷鋼:
貨叉使用材料為40Cr,直徑250MM,長度1400MM。
軸距:
超短軸距(3830mm)設計,轉彎半徑小,提高了整車操作的靈活性,節省了作業空間。
加強件:
結構件特殊設計,整車鋼板加厚,鉸接銷和鉸接軸承均加大,整車強悍、耐用。高壓部分的油管采用高價值耐用的進口“派克”牌產品。
輪胎:
前后輪配裝特別耐用的專用輪胎,適應各種惡劣路況,越野性能強。
操縱機構:
現代化的、人性化的先導閥操縱,*的電控換擋功能,操作輕便。
液壓油:
原裝HV68#低凝抗磨液壓油,風冷型散熱性好。
人性化:
整車緊湊,結構比利和諧大方,豪華專業駕駛室,大彎角整體式前擋風玻璃,視野開闊,專業冷暖空調、MP3播放器、飲水杯。可前后、高低調節的座椅,大程度的減輕了駕駛員的疲勞。
發動機:
節能型濰柴178KW 國III動力。國內工程機械較*的發動機,節能、穩定。
整機穩定性:
關于越野性的擺動式技術設計處理,有效增加了整機平衡性。
卷鋼:
貨叉使用材料為40Cr,直徑250MM,長度1400MM。
軸距:
超短軸距(3830mm)設計,轉彎半徑小,提高了整車操作的靈活性,節省了作業空間。
加強件:
結構件特殊設計,整車鋼板加厚,鉸接銷和鉸接軸承均加大,整車強悍、耐用。高壓部分的油管采用高價值耐用的進口“派克”牌產品。
輪胎:
前后輪配裝特別耐用的專用輪胎,適應各種惡劣路況,越野性能強。
操縱機構:
現代化的、人性化的先導閥操縱,*的電控換擋功能,操作輕便。
液壓油:
原裝HV68#低凝抗磨液壓油,風冷型散熱性好。
人性化:
整車緊湊,結構比利和諧大方,豪華專業駕駛室,大彎角整體式前擋風玻璃,視野開闊,專業冷暖空調、MP3播放器、飲水杯。可前后、高低調節的座椅,大程度的減輕了駕駛員的疲勞。