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SPT15N是一款經濟型電動步行式 / 半電動搬運車，額定載荷為1500kg。緊湊輕巧的車身設計，適合在倉庫進行各種低強度負載的應用或在帶有起重尾板的卡車上進行運輸應用。
優勢
· 低強度負載應用的理想解決方案。
· 內置式充電器，具高度自主性。
· 蓄電池電量表帶有低電壓自動切斷提升動作的功能，延長了蓄電池壽命。
· 附加的穩定輪保證了車輛操作的穩定性。
主要特點
· 內置式充電器使操作更加自主，增大了工作范圍。
· 附帶的進入滾子保證車輛可輕松進入托盤，防止可能的損壞。
· 帶有貨叉加強結構的堅固車架。
· 經測試且符合人體工學的急停按鈕和電量表更加堅固可靠。自帶的蓄電池自動保護裝置保證了蓄電池的長壽命。
· 經測試的國際品牌部件，例如傳感器，微動開關，控制器和液壓裝置。
· 滿足現行有效的歐洲標準，同時符合ISO 13849的性能等級。
· 經測試的國際品牌部件，例如傳感器，微動開關，控制器和液壓動力組件。
· 動力強勁的免維護蓄電池。
· 堅固的金屬外罩保護了電機和車輪，同時也可靠的保護了操作者的腳部。
· 兩側的萬向輪保證了車輛更高的穩定性并且防止地面受損。
特性 | 1.2 | 型號 |
| SPT15N | |
1.3 | 動力 |
| 電動 | ||
1.4 | 操作方式 |
| 步行式 | ||
1.5 | 額定載荷能力 | Q (t) | 1.5 | ||
1.6 | 載荷中心距 | c (mm) | 600 | ||
1.8 | 前懸距 | x (mm) | 946 | ||
1.9 | 輪距 | y (mm) | 1279 | ||
重量 | 2.1 | 自重 | kg | 165 | 175 |
2.2 | 滿載時橋負荷，驅動輪側/承重輪側 | kg | 458/1207 | 480/1195 | |
2.3 | 空載時橋負荷，驅動輪側/承重輪側 | kg | 130/35 | 140/35 | |
車輪、底盤 | 3.1 | 輪子 |
| 聚氨酯輪 | |
3.2 | 驅動輪尺寸 | ? × w (mm) | ? 220×70 | ||
3.3 | 前輪尺寸 | ? × w (mm) | ? 80×70 | ? 80×93 | |
3.4 | 腳輪尺寸 | ? × w (mm) | ?50×30 | ||
3.5 | 輪子數量(驅動輪數為x)腳輪/前輪 |
| 1x +2/ 4 | 1x +2/ 2 | |
3.6 | 輪距(前面) 驅動側 | b10 (mm) | 340 | ||
3.7 | 輪距(后面) 承重側 | b11 (mm) | 380 | 525 | |
基本尺寸 | 4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 115 | |
4.9 | 作業時手柄高度，最小/ | h14 (mm) | 850 / 1295 | ||
4.15 | 貨叉高度 | h13 (mm) | 85 | 80 | |
4.19 | 總體長度 | l1 (mm) | 1666 | 1736 | |
4.2 | 車體長度 | l2 (mm) | 516 | ||
4.21 | 車體寬度 | b1 (mm) | 560 | 705 | |
4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l (mm) | 48/160/ | 48/160/ | |
1150 | 1220 | ||||
4.25 | 貨叉外寬 | b5 (mm) | 540 | 685 | |
4.32 | 最小離地間隙 | m2 (mm) | 37 | 32 | |
4.34 | 直角堆垛通道寬度 800×1200，沿貨叉放置 | Ast (mm) | 1961 | ||
4.35 | 轉彎半徑 | Wa (mm) | 1507 | ||
性能 | 5.1 | 行駛速度滿載/空載 | km/h | 4.2 / 4.6 | |
5.2 | 提升速度滿載/空載 | mm/s | - | ||
5.3 | 下降速度滿載/空載 | mm/s | - | ||
5.8 | 爬坡能力滿載/空載 | % | 4/10 | ||
5.1 | 行車制動 |
| 電磁制動 | ||
電機 | 6.1 | 驅動電機功率 | kW | 0.45 | |
6.2 | 提升電機功率 | kW | - | ||
6.3 | 電池根據DIN 43531/ 35/ 36 A， B， C， no |
| no | ||
6.4 | 電池電壓/容量K5 | V/ Ah | 2×12V / 38 | ||
6.5 | 電池重量(+/-5%) | kg | 30 kg | ||
6.6 | 根據VDI循環的能耗 | kWh/h | - | ||
其他 | 8.1 | 驅動控制方式 |
| 直流速度控制 | |
8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平 | dB(A) | 69 | ||
