GF16S CBN小型曲軸磨床
實現高速且高精度加工的緊湊型機床
*圖片為帶自動化機械手上下料裝置的設備外觀圖
■ 實現高品質加工表面的C-X2軸同時控制磨削方式
■ 實現高精度的DD(直接驅動)砂輪軸
GF16S-25 | GF16S-32 | |
兩間距離(mm) | 250 | 320 |
研磨直徑(mm) | ∮160 | |
砂輪直徑(mm) | ∮350 | |
砂輪線速度(m/s) | 80[120] |
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專注軸承的光洋精工Koyo,致力于機床的豐田工機TOYODA,
對汽車動力轉向系統的不斷挑戰之精神使二者完美結合.
捷太格特(JTEKT)公司的前身,是1921年成立的光洋精工(Koyo)和1941年成立的豐田工機(TOYODA)。
光洋精工(Koyo)成立于1921年,創始人是池田善一郎,1935年改組成為“光洋精工株式會社”。以生產被稱為“產業之米”的軸承為基業,經過數十年的發展成為了*的軸承生產企業。60年代光洋精工(Koyo)開始進行汽車轉向器等零部件的研發和生產,于1988年成功研發出世界*電動助力轉向器(EPS)并實現量產,搭載于鈴木微型車Cervo上,自此開啟了汽車轉向使用電動助力的新時代。
豐田工機(TOYODA)前身是豐田汽車的機床部門,1941年獨立成為公司,客戶遍及。除工業機床外,豐田工機也從事汽車轉向器、驅動部件的生產、銷售,產業領域寬泛深入。1998年開始生產電子控制四驅連軸節ITCC,2003年收購了Bosch Automotive的TORSEN事業部,開始生產TORSEN差速器。
實現高速且高精度加工的緊湊型機床
*圖片為帶自動化機械手上下料裝置的設備外觀圖
■ 實現高品質加工表面的C-X2軸同時控制磨削方式
■ 實現高精度的DD(直接驅動)砂輪軸
GF16S-25 | GF16S-32 | |
兩間距離(mm) | 250 | 320 |
研磨直徑(mm) | ∮160 | |
砂輪直徑(mm) | ∮350 | |
砂輪線速度(m/s) | 80[120] |
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