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J JAVS18-1021智能型有源鐵路車輪傳感器是在原有的JRFS1有源鐵路車輪傳感上，設計為一種智能化傳感器，本設備采用數字信號處理，能夠實時捕獲微小信號的變化，提高設備的靈敏度。
本設備在防護上，增加防雷功能，線接錯保護功能。本設備安裝在鐵路軌道上，用來檢測鐵路車輪是否通過。
技術指標：
1. 外形尺寸：165mm×60mm×60mm；
2. 工作方式：非接觸感應式（安裝時要保障鐵路車輪與傳感器頂部不能接觸）；
3. 適應軌型: 43kg,50kg、60kg、75kg
4. 安裝孔距：130mm；
5. 三芯線連接：棕色線為電源正極，藍色線為電源負極，黑色線為信號輸出；
6. 工作電壓（VCC）： DC10V-30V；
7. 額定功率：1.2W；
8. 輸出電壓：DC10V-30V，沒有金屬接近時為低電平（0V）；有金屬接近時為高電平（VCC）；
9. 有效檢測窗口：小于20×30mm（距傳感器10mm） ；
10. 有效檢測距離：低于20mm ；
11. 適應車速：0－180Km/H ；
12. 工作溫度：-45℃--+85℃ ；
13. 儲存溫度：-60℃--+120℃ ；
14. 相對濕度：小于95% ；
15. 振動噪聲: ≤20mV ；
16. 靜噪聲: ≤60mV ；
17. 絕緣電阻: >10MΩ ；
使用注意事項：
1. 安裝時要保障鐵路車輪與傳感器頂部不能接觸，一旦接觸被壓壞，壓壞后我公司不承擔責任；
2. 經常要維護，保持傳感器頂部清潔光亮，不能留鐵銹在上面，會影響性能；
3. 車輪傳感器是易損部件，保修期為1年，車輪傳感器外表破損后，我公司不承擔保修，不更換，只能重新購買；
4. 安裝時，嚴格安裝說明書施工。
主要應用
1. 靜態軌道衡系統；
2. 無人值守系統；
3. 超偏載系統；
4. 運輸管理系統；
來檢測鐵路車輪是否通過。
