大理﹝鑄鐵閘門定制 ﹞生產(chǎn)銷售—有限公司歡迎您ql手電兩用螺桿啟閉機(jī)可按不同特征進(jìn)行分類:
按操作動力可分為人力、電力、液力。
按動力傳送可分為機(jī)械傳動和液壓傳動。機(jī)械傳動又分為皮帶傳動、鏈條傳動、齒輪傳動和組合傳動。液壓傳動可分為油壓傳動和水力傳動。
按啟閉機(jī)的安裝狀況可分為固定式和式。常以此種分類法命名啟閉機(jī)。
按閘門與啟閉機(jī)連接可分為柔性、剛性和半剛性連接。
按閘門的特征類別分為平面閘門啟閉機(jī)、弧形閘門啟閉機(jī)和人字閘門操作機(jī)械等。通常也習(xí)慣以其綜合的特征命名閘門的操作設(shè)備,如螺桿式啟閉機(jī)、鏈?zhǔn)絾㈤]機(jī)、卷揚(yáng)式啟閉機(jī)、液壓啟閉機(jī)、 臺車式啟閉機(jī)、 門式啟閉機(jī)(起重機(jī))等。
大理﹝鑄鐵閘門定制 ﹞生產(chǎn)銷售—有限公司歡迎您ql手電兩用螺桿啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1,ql手電兩用螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成,采用減速,用國旋付傳動,輸出轉(zhuǎn)距更大,螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整,以整機(jī)噪音和振動。
2,采用戶外型長時工作電機(jī),防護(hù)等級必須達(dá)到≥ip155,行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理,控制行程的*.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動開關(guān),來達(dá)到保護(hù)電器的原理。
3,ql手電兩用螺桿啟閉機(jī)具有操作簡便,可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。
ql手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝介紹
1,ql手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝前,一定要檢查各零件是否良好,油是否上足,螺栓有無松動,與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2,ql手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝時一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°,螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上;螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面;要與閘板吊耳孔吻合垂直,避免螺桿傾斜,造成局部受力而損壞機(jī)件。
3,ql手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝后一定要作試運(yùn)行,作無載荷試驗(yàn),即讓螺桿作兩個行程,聽其有無異常聲響,檢測安裝是否符合技術(shù)要求,再作載荷試驗(yàn),在額定載荷下,作兩個行程,觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況,有無異?,F(xiàn)象。
4,確認(rèn)無誤后,方可正式運(yùn)行,,在載荷運(yùn)行一段時間后,要進(jìn)行,把螺桿啟閉機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿,要輕洗干凈,涂上油,密封嚴(yán)實(shí),繼續(xù)使用。
大理﹝鑄鐵閘門定制 ﹞生產(chǎn)銷售—有限公司歡迎您加強(qiáng)監(jiān)測確保大中型閘門和啟閉機(jī)渡訊*水工金屬結(jié)構(gòu)監(jiān)測中心建國40多年來,我國興建了大量水利水電工程,其中金屬結(jié)構(gòu)的制造量約300萬t,投資約100億元。這些設(shè)備在水利水電工程中擔(dān)負(fù)著防洪、灌溉、引水發(fā)電等項(xiàng)控制任務(wù),它們、可靠在正常運(yùn)行是保證水利水電工程發(fā)揮巨大效益的重要條件。我國目前正在運(yùn)行的水工金屬結(jié)構(gòu)有許多已達(dá)到或超過折舊年限,有些甚至已達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限。這些金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備的狀況不明,有些設(shè)備甚至存在重大隱患。此外,由于設(shè)計(jì)、制造、安裝等方面的原因,有不少金屬結(jié)構(gòu)先天不足,*帶?。[患)運(yùn)行,時常造成突發(fā)事故,給和的生命財(cái)產(chǎn)帶來巨大的危害。因此,從運(yùn)行和科學(xué)的角度出發(fā),應(yīng)該對這些設(shè)備進(jìn)行檢測,了解設(shè)備運(yùn)行性態(tài),及時發(fā)現(xiàn)隱患,進(jìn)而做出是否需要加固補(bǔ)強(qiáng),能否繼續(xù)使用的評估鑒定。另一方面,隨著時間的推移,達(dá)到或超過折舊年限的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備越來越多,更新改造的任務(wù)越來越重,若能盡快地對這些.問題是工程上經(jīng)常遇到的問題,對于弧形閘門,轉(zhuǎn)軸與固定鉸和活動鉸之間的都屬于問題的范疇。兩個物體在界面上的相互作用是非常復(fù)雜的力學(xué)現(xiàn)象,也是發(fā)生損傷失效和的主要原因,解決這些問題對于閘門的設(shè)計(jì)和分析有著十分重要的意義。小灣水電站工程規(guī)模巨大,弧形工作閘門的工作水頭大,支鉸作為整個閘門的轉(zhuǎn)動中心,承受了全部水壓力和部分啟閉力,因此有必要對支鉸的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行驗(yàn)算。1三維模型1.1問題計(jì)算問題是一種非線,其特點(diǎn)和難點(diǎn)在于邊界和力均事先未知,而初始間隙和效應(yīng)使問題更加復(fù)雜。求解問題目前主要有兩種解法:解析解法。是直接通過經(jīng)典理論對問題進(jìn)行求解,但僅能求解體的幾何形狀較規(guī)范、邊界條件較簡單的問題,而不能準(zhǔn)確地應(yīng)力集中現(xiàn)象,故在使用上有局限性,不適用于工程應(yīng)用。數(shù)值解法。是工程上求解問題常用的解法,主要有有限元法、有限差分法、邊界單元法,其中有限元法在工平面鋼閘門的組成平面鋼閘門由活動的門葉結(jié)構(gòu)、埋固構(gòu)件和啟閉機(jī)械三部分組成。1.1門葉結(jié)構(gòu)的組成。門葉結(jié)構(gòu)是用來封閉和開啟孔口的活動擋水結(jié)構(gòu)。由門葉承重結(jié)構(gòu)、行走支承以及止水和吊具等組成,如圖1和圖2所示。1.1.1平面鋼閘門的承重結(jié)構(gòu)。平面鋼閘門的承重結(jié)構(gòu)一般由鋼面板、梁格,以及縱、橫向聯(lián)結(jié)系組成。1)面板。用來擋水,直接承受水壓并傳給梁格。面板通常設(shè)在閘門的上游面,這樣可以避免梁格和行走支承浸沒于水中而積聚污物,也可以減小因門底過水而產(chǎn)生的振動。2)梁格。由互相正交的梁系(水平次梁、次梁、主梁和邊梁等)組成,用來支承面板并將面板傳來的全部水壓力傳給支承邊梁,然后通過設(shè)置在邊梁上的行走支承將閘門上的水壓力傳給閘墩。3)縱向聯(lián)結(jié)系。布置在閘門下游面主梁(或主桁架)的下翼緣(或下弦桿)之間的縱向平面內(nèi),承受閘門部分自重和其他豎向荷載,并可增強(qiáng)閘門縱向豎平面的剛度,當(dāng)閘門受雙向水頭時還能保證主梁的整體性(當(dāng)閘門承受反向水
成都鴻之海水利設(shè)備有限公司是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售啟閉機(jī)和水利閘門的綜合型生產(chǎn)廠家,是融設(shè)計(jì)、鑄造、機(jī)加工、組裝為一體的專業(yè)生產(chǎn)型廠家,我廠設(shè)有6個科室,4個生產(chǎn)車間。我廠擁有精良的生產(chǎn)設(shè)備,雄厚的技術(shù)力量,完備的檢測手段和健全的質(zhì)量保證體系,我廠產(chǎn)品符合SL41-93《水利水電工程啟閉機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》并嚴(yán)格執(zhí)行DL/T5019-94《水利水電工程啟閉機(jī)制造、安裝及驗(yàn)收規(guī)范》、SD297-88《QL型螺桿式啟閉機(jī)系列參數(shù)》、SD-298-88《QL型螺桿式啟閉機(jī)標(biāo)準(zhǔn)》、CJ/T 3006-1992《供水排水用鑄鐵閘門標(biāo)準(zhǔn)》、DLT 5039-95《水利水電工程鋼閘門設(shè)計(jì)規(guī)范》等系列國家*執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),并已通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。我廠一直以來堅(jiān)持秉承“質(zhì)量是生存之本,信譽(yù)是發(fā)展之源”的經(jīng)營理念;堅(jiān)持追求“精益求精,追求*”的質(zhì)量方針;堅(jiān)持堅(jiān)信“信譽(yù)*,顧客*”的服務(wù)宗旨,我廠堅(jiān)持依靠科技不斷創(chuàng)新、堅(jiān)持采用*技術(shù)、堅(jiān)持運(yùn)用現(xiàn)代化管理、堅(jiān)持鑄就精良產(chǎn)品、堅(jiān)持創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)服務(wù)、堅(jiān)持履行良好的信譽(yù)回報(bào)廣大用戶的厚愛,現(xiàn)我廠產(chǎn)品已銷往全國26個省市自治區(qū),在全國享有較高的聲譽(yù),產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于污水處理、排澇、灌溉、水電站、河道、渠道、水庫等水利工程。
按操作動力可分為人力、電力、液力。
按動力傳送可分為機(jī)械傳動和液壓傳動。機(jī)械傳動又分為皮帶傳動、鏈條傳動、齒輪傳動和組合傳動。液壓傳動可分為油壓傳動和水力傳動。