無論在發動機艙內（或車輛的其他位置）還是在測試臺架上，ES400產品系列模塊均設計安裝在傳感器附近。這樣可減小因長電纜造成的信號失真。模塊結構緊湊小巧，甚至可以安裝在特別狹小的空間內。模塊間可通過以太網線纜相互連接，整個模塊網絡最后僅通過一根線纜與電腦相連，這樣從根本上簡化了測試車輛或測試臺架上所需的設置工作。

堅固的模塊罩殼及連接器（IP67）防水防塵并能耐加速和撞擊例如飛石。模塊的工作溫度范圍在-40°C 到+120°C（-40°F 到 +248°F）之間。
由于模塊具有很低的溫度系數并且數據傳輸通道間采用了電隔離，所以測量讀數幾乎不受環境溫度和地面回路的影響。
為什么需要ES400模塊？
在測試臺架上和路試中，工程師們常使用多個傳感器進行數據測量。ES400產品系列可實現一個可擴展式菊花鏈測量結構，這從本質上簡化了測試車輛以及測試臺架上多個測量設備之間的安裝和連接工作，因為：
小巧堅固的ES400模塊可以安裝在回路下的傳感器附近
智能接線技術使安裝更為迅速、便捷
只需通過一個小孔引線，無需破壞車身
ES400產品系列使用ETAS實時高速以太網數據傳輸技術。開放式協議（XCP）的使用使ES400模塊可以與第三方設備集成，比如：MM6（羅伯特博世底盤系統控制），DEWESoft（DEWETRON），PROVEtech：VA（奔馳技術集團）,以及CANape（Vector）。LabVIEW®以及一個基于C語言的程序庫能夠用于集成無XCP-on-Ethernet協議的應用軟件。ES400系列為測量、標定、快速原型開發和測試應用等提供了支持。
ES400產品系列現有成員：
ES410 – 模/數模塊
ES411 – 帶有傳感器電源的模/數模塊
ES413 – 帶有傳感器電源的Eco A/D模塊
ES415 – 帶有傳感器電源的高清晰A/D模塊
ES420 – 測溫模塊
ES421 – Eco Thermo模塊
ES430 / ES432 – λ測量模塊
ES441– 帶有傳感器電源的計數器和頻率模塊
ES410 – 模/數模塊
ES410是一個帶8個電隔離通道的模/數模塊，與ES411不同的是，它還提供的是不帶傳感器電源的輸入通道。ES410模塊有4個介于±100 mV 與 ±60 V之間的輸入電壓范圍。

ES410輸入信號能夠通過一個高質量，可配置的8階FIR（有限沖激響應）濾波器來防止信號噪音并避免信號的疊加混淆。通過設置角頻率和采樣速率還可以支持信號過采樣。當采樣速率很低的時候，FIR(有限沖激響應)過濾器會使用所有可得到的信號以獲取良好的測量效果。
帶BNC或明線的分線電纜用來連接電壓輸入與ES410模塊。該模/數模塊能夠儲存通道配置。
功能一覽:
◆8個電隔離的模/數（模擬輸入）通道
◆輸入電壓范圍在±100 mV或 ±60 V之間
◆采樣頻率在0.5 Hz 到10 kHz之間
◆可配置的高階低通濾波器
◆工作溫度在-40 °C 到 120 °C之間 (-40 °F 到 248 °F)
◆堅固的防水防塵罩殼（IP67）
◆性價比高

ES411 – 帶有傳感器電源的模/數模塊
ES411模塊提供了4個模/數輸入通道，采樣頻率高達10kHz。模塊可以在5V到15V電壓之間為連接的傳感器或變換器提供每個通道30mA電流的短路保護。模塊可將供電電路中的短路信號發送給使用者。由于其輸入電流和電壓的范圍在±100 mV ~±60 V之間，模塊支持大部分普通傳感器和變換器。ES411的輸入信號可通過一個內在穩定的FIR濾波器。

各通道上的濾波器參數以及測量范圍、采樣頻率和工作電壓都可通過軟件進行設置。
我們提供帶有BNC、Lemo插頭或明線的分流電纜，利用其將傳感器連接到ES411模塊。該模/數模塊可以存儲車載通道配置。此外，ES411能夠寫出傳感器、變送器和線纜插頭中的配置參數（例如特征曲線），從而提供一個符合IEEE1451.4規格的變送器電子數據表（TEDS）。
功能一覽：
4個相互間電絕緣的模/數通道
輸入電壓范圍為±100 mV~ ±60 V
采樣頻率為0.5Hz~10kHz
可用軟件配置的高階低通頻濾波器
傳感器供電電壓為5V~15V
短路檢測
可提供傳感器電子數據表（TEDS）
每通道可單獨配置
工作溫度范圍為-40°C ~ +120°C （-40°F ~ +248°F）
堅固的防水防塵罩殼（IP67）

ES413 – 帶有傳感器電源的Eco A/D模塊
ES413測量模塊包含一個模擬-數字轉換器，用于測量來自傳感器或者測量傳感器的模擬信號。作為ES400 系列的 Eco型號，它結合了現代化且可靠的技術與高效率。
帶有可調節短路保護傳感器電源的4個電氣隔離測量通道可用于測量。

集成傳感器連接電纜有助于在即使難以進入的區域安裝模塊。它們具有可選的成熟LEMO連接器或者開口端，用于靈活地適應現有系統。和ES400系列的所有模塊一樣，ES413模塊外形尺寸小并具有實際的安裝可能性。基于其堅固耐用的設計，它即使在測試車輛發動機艙等操作條件下也能夠非常可靠地運行。

優點：
快速啟動，無需額外的硬件
通過以太網高效采集測量數據，不受高采樣率時的數據傳輸限制
通過將標準化的XCP協議用于測量數據傳輸和標定以及將UDP協議用于網絡通信，可輕松與現有的測量系統集成
堅固耐用的設計確保在條件下的可靠使用
采用安裝的傳感器連接電纜直接連接傳感器有助于在難以進入的區域安裝模塊時節省空間
與其他ETAS測量模塊一起工作時自動實現測量數據同步
采用INCA 和 MDA等專業的軟件解決方案采集和分析測量數據
功能一覽:
◆4個電氣隔離的通道，可單獨配置
◆測量范圍介于100 mV和60 V之間
◆數據采集速率介于0.5 Hz和2 kHz之間，可針對各個通道分別進行調節
◆獲得信號調節的可配置的低通濾波器
◆可調節的短路保護傳感器電源電壓5 V, 8 V, 10 V, 12V, 15 V
◆堅固耐用且防水防塵的外殼和連接（IP65）
◆工作溫度介于-40 °C和120 °C之間（-40 °F和248 °F之間）

ES415 – 帶有傳感器電源的高清晰A/D模塊
ES415測量模塊包含用于高分辨率測量模擬信號的模擬-數字轉換器帶有可調節的短路保護傳感器電源的4個電氣隔離的測量通道可用于測量。可在各個測量通道以100 kHz的速率進行數據采樣。

通用的A/D測量模塊通過標準接口連接各種傳感器和測量傳感器。帶有集成TEDS（傳傳感器電子數據表）的傳感器是自動進行檢測和配置的。因此，傳感器可即時用于測量。無需進行手動參數化。和ES400 系列的所有模塊一樣，ES415模塊的外形尺寸小并具有實用的安裝可能性。基于其堅固耐用的設計，它在測試車輛發動機艙等工作條件下也能非常可靠地運行。
優點
快速啟動，無需額外的硬件
通過以太網高效采集測量數據，不受高采樣率時的數據傳輸限制
通過將標準化的XCP協議用于測量數據傳輸和標定以及將UDP協議用于網絡通信，可輕松與現有的測量系統集成
堅固耐用的設計確保在條件下的可靠使用
通過標準接口靈活連接各種傳感器和測量傳感器
與其他ETAS測量模塊一起工作時自動實現測量數據同步
采用 INCA 和 MDA等專業的軟件解決方案采集和分析測量數據
功能一覽:
◆4個電氣隔離的通道，可單獨配置
◆測量范圍介于100 mV和60 V之間
◆用于測量范圍擴展的測量適配器
◆數據采集速率介于0.5 Hz和100 kHz之間，可針對各個通道分別進行調節
◆獲得信號調節的低通濾波器
◆可調節的短路保護傳感器電源電壓介于5 V和15 V之間
◆自動檢測和配置帶有TEDS（傳感器電子數據表）的傳感器
◆堅固耐用且防水防塵的外殼和連接（IP67）
◆工作溫度介于-40 °C和120 °C之間（-40 °F和248 °F之間）

ES420 – 測溫模塊
ES420模塊支持各種類型的熱電偶，以實現在所需的溫度范圍內進行測量。如果該模塊裝備了B類熱電偶，則測量溫度可以達到1820°C（3308°F）。模塊預先裝入了用于連接到8個同種型號的溫度傳感器的分流線纜，所以該模塊可以自動適應相應的熱電偶型號。為能捕捉到快速的溫度變化，各個通道的采樣頻率可配置到50Hz。

分流電纜的插頭提供了高精度的冷接點補償，這一特性以及模塊低溫度系數和電隔離通道保證了溫度測量的精確性。為保證快速方便的使用，通道配置可以被存儲在車載的ES420中。
功能一覽：
◆8個電絕緣的溫度通道
◆支持B, E, J, K, N, R, S, 以及T型熱電偶
◆自動檢測熱電偶型號與開路
◆每個通道可單獨設置，采樣頻率在0.1Hz到50Hz之間
◆精確的冷接點補償
◆工作溫度范圍為-40°C~120°C（-40°F~248°F）

ES421 – Eco Thermo模塊
ES421是采用K型熱電偶測量溫度的模塊。作為ES400 系列的 Eco型號，他結合了現代化且可靠的技術與高效率。
8個電氣隔離的測量通道可用于測量。集成傳感器連接電纜有助于在即使難以進入的區域安裝模塊。

和ES400系列的所有模塊一樣，ES421模塊外形尺寸小并具有實際的安裝可能性。基于其堅固耐用的設計，它即使在測試車輛發動機艙等操作條件下也能夠非常可靠地運行。
優點
快速啟動，無需額外的硬件
通過以太網高效采集測量數據，不受高采樣率時的數據傳輸限制
通過將標準化的XCP協議用于測量數據傳輸和標定以及將UDP協議用于網絡通信，可輕松與現有的測量系統集成
堅固耐用的設計確保在條件下的可靠使用
采用安裝的傳感器連接電纜直接連接傳感器有助于在難以進入的區域安裝模塊時節省空間
與其他ETAS測量模塊一起工作時自動實現測量數據同步
采用INCA 和 MDA等專業的軟件解決方案采集和分析測量數據

功能一覽:
◆8個電氣隔離的通道，可單獨配置
◆測量范圍介于-200 °C和1372 °C之間
◆數據采集速率介于0.1 Hz和10 Hz之間，可針對各個通道分別進行調節
◆堅固耐用且防水防塵的外殼和連接（IP65）
◆工作溫度介于-40 °C和120 °C之間（-40 °F和248 °F之間）

ES430 / ES432 – λ測量模塊
ES430與ES432模塊能夠承受排氣系統安裝時的典型環境條件。
ES430與ES432模塊與博世的λ傳感器LSU4.9 (ES430/ES432)和 LSU ADV-G(ES432)的結合加強了λ測量。模塊自動檢測所連接的傳感器類型，并設置所有必要的參數。

為確保測量的準確性，ES430/ES432 使所連接的傳感器運行在恒溫下。基于原始傳感器信號，ES430/ES432能計算出物理環境中的λ值，1/λ，空燃比（A/F），燃空比（F/A）和氧含量（O2）。信號的采樣速率的范圍在0.5 Hz 到 2 kHz之間。為了提供模擬信號用于后處理，例如在測試臺架上，ES430/ES432提供了一種電氣絕緣的模擬輸出。采樣速率和模擬輸出均可通過軟件配置。
為防止傳感器元件受損或老化，當模塊與主機斷開連接進入待機模式后，ES430/ES432仍可持續加熱傳感器。
為防止對傳感器應用錯誤的特征參數，傳感器類型可通過傳感器電纜或傳感器本身（LSU ADV-G）自動檢測。

功能一覽:
◆運行一個寬域氧傳感器
◆ES430/ES432支持傳感器類型LSU4.9
◆ES432支持LSU ADV-G傳感器
◆測量λ，1/λ、空燃比、燃空比、氧含量以及泵浦電流
◆可配置的快速線性化的模擬信號輸出
◆通過特征曲線來適用不同的燃料或燃燒方式
◆自動檢測傳感器或連接故障
◆工作溫度在-40 °C 到 120 °C之間 (-40 °F 到 248 °F)
◆堅固的防水防塵罩殼（IP67）

ES441 – 帶傳感器電源的計數器及頻率模塊（4通道）
ES441模塊能從一個物理輸入中同時導出多種類型的測量信號，所有信號都有相同的時間印記。當用戶需要多種信號類型時，這種單個輸入通道的多功能使用就能大大降低單個通道的成本。為了滿足在汽車應用方面的特定需求，ES441還支持對很多類型的部件進行平均轉速的測量，比如：凸輪軸，機軸，鼓風機，汽輪機等。轉速可用來計算車輛行駛速度或流率。

該模塊使用兩個不同的閾值實現活動到非活動狀態的切換，反之亦然(由于存在滯后現象)。兩個閾值之間的差異表明噪聲抑制范圍。根據信號噪音來調節滯后值能夠簡單有效地提高信號測量的質量。另外，可配置的故障濾波器能消除在不同水平間進行切換時由跳躍效應產生的測量失效。
功能一覽:
◆帶有四個電隔離的數字輸入通道
◆可進行計數、頻率、占空因數，時間間隔的測量
◆4MHz信號頻率/120ns脈寬
◆輸入電壓范圍±50 V
◆每個通道上傳感器輸入電壓在5V和15V之間可調
◆工作溫度在-40 °C 到 120 °C之間 (-40 °F 到 248 °F)
◆堅固的防水防塵罩殼（IP67）

關鍵詞：連接器數據傳輸 CAN 計數器電感器