AT4000—新能源汽車電驅總成對拖測試系統

AT4000—新能源汽車電驅總成對拖測試系統—產品背景

概述：

新能源汽車電驅總成在汽車行業中乘用車的應用需求越來越廣泛,電驅總成對拖在產品研發及出廠檢測必須確保（電機、控制器、變速箱）產品性能及產品質量,因此對電機的性能進行嚴格的耐久測試顯得尤為重要。本系統根據電動汽車用驅動電機系統及電驅動總成能效等級和試驗方法及參照其它國標要求和各項總成測試標準,對總成試驗目的、試驗步驟和試驗方法進行型式驗證測試。

　　臺架圖片

參考標準：

●GB/T 18488.1-2015 《電動汽車用電機及其控制器 部分 技術條件》

●GB/T 18488.2-2015《電動汽車用電機及其控制器 第二部分 試驗方法》

●電動汽車用驅動電機系統及電驅動總成能效等級和試驗方法

●QC/T1022-2015純電動乘用車用減速器總成技術條件

●GB/T 18385-2005《電動汽車 動力性能 試驗方法》

●GB/T 18386-2005《電動汽車 能量消耗率和續駛里程試驗方法》

●GB/T 755-2008《旋轉電機定額和性能試驗方法》

●GB/T 29307-2012《電動汽車用驅動電機系統可靠性試驗方法》

●GB/T 22669-2008《三相永磁同步電動機試驗方法》

●GB/T 1032-2005《三相異步電動機試驗方法》

●GB/T 50054-95《低壓配電設計規范》

●GB/T 50055-93《通用用電設備配電設計規范》

●機械制造系統按GB9061-85

●電氣系統按GB5226-85

AT4000—新能源汽車電驅總成對拖測試系統—拓撲結構

AT4000—新能源汽車電驅總成對拖測試系統采用模塊化、一體式設計，操作部分符合人體工程學設計，能完成手動/自動模式控制。由機械系統、模擬保障系統、電氣系統和上位機軟件系統三部分組成。

●機械系統：鑄鐵平臺、被測件快速裝夾系統、換向箱、軸系連接部分等設備組成。

●模擬保障系統：環境倉、溫控系統等設備組成。

●電氣系統：雙向直流電源、傳感器（轉矩、轉速、電流、電壓、振動、溫度）實時數據采集設備、數據采集、電流傳感器采集、電參數測量設備、報警系統等設備組成。

●軟件系統：上位機測試軟件根據系統分為數據采集通訊模塊、數據采集設置模塊、數據實時交換控制模塊、數據處理模塊。由上位機根據試驗項目完成試驗控制、數據分析與顯示、數據記錄與導出等功能。

AT4000—新能源汽車電驅總成對拖測試系統—系統功能

基本范圍及精度：

●推薦功率范圍：0~300KW功率等級，支持其他它功率、轉速、扭矩等級的定制；

●推薦輸出轉速測量范圍：0~2000r/min；

●推薦輸出扭矩測量范圍：0~3000N.m；

●推薦試驗電壓等級：DC：0~800~1200V；

●電壓/電流測量精度：讀數的±0.01% +量程的±0.03%；

●電基本功率測量精度：±0.03%；

●轉速測量精度：±1r/min；

●轉矩測量精度：±0.05%F.S；

試驗項目：

總成負載試驗、總成空載試驗、總成溫升試驗、效率特性試驗（轉矩-轉速特性）、可靠性試驗（耐久性試驗）、電動工況、發電工況等。

AT4000—新能源汽車電驅總成對拖測試系統—主要特點

01 功能模塊化

將所有臺架搭建采用功能模塊化，以模塊組合的形式集中于一臺測試系統，客戶可根據試驗對象的不同，增減測試模塊。

02 的測量手段

采用的實時測控系統，包含輸入電參數測試、轉速扭矩測試等，扭矩轉速采樣率高達1000Hz，滿足測試系統高精度和快速響應要求，且提供瞬態數據和特征值數據，方便軟件后期對試驗過程數據進行全面的分析。

03 試驗項目齊全

按照國標規定的試驗要求，可根據配置模塊增減試驗項目，可以滿足進行各種型式試驗的試驗項目

04環境模擬設備

采用壓縮機制冷及加熱模式作為被試件環境模擬設備及溫控系統，使被試件的高溫、低溫、高濕、低濕的環境模擬，縮短了被試件的老化耐久試驗時間，從而提高了整個研發效率，減少研發周期。

05人性化設計

采用專業的電機試驗臺架，夾具方面具備快速對接功能，且方便裝卸可適應不同被試件安裝，系統操作采用琴臺式/立柜+電腦桌控制模式，可完成單位置完成全部試驗操作布局。

06 定制化測試軟件

由四川誠邦軟件研發團隊研發的電機測試系統試驗軟件，按照國標要求試驗項目，對軟件界面和流程進行歸類，減少重復試驗，極大提升試驗人員工作效率。并具備實時曲線繪制、瞬態值捕獲、趨勢曲線繪制與分析、多參量組合顯示、合格判定、報表導出等功能。

AT4000—新能源汽車電驅總成對拖測試系統—主要應用

●乘用車電驅總成