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立式雙軸型齒輪減速機

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公司名稱上海利海電機有限公司
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所在地上海市
廠商性質生產廠家
更新時間2018/5/14 9:00:00
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產品標簽:

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6.中國臺灣利明精密行星式減速機（44#-220#）7.中國臺灣豪鑫減速機（1/8HP-5HP）8.韓國SPG電機（3W-200W）9.韓國DKM電機（6W-200W）10.中國臺灣富田AC馬達（1/8HP-100HP）11.中國臺灣利昶牌高壓鼓風機（1/4HP-20HP）12.中國臺灣全風風機（1/4HP-20HP）13.中國臺灣TWT東煒庭電機（6W-150W）14.士林變頻器SS021-0.4K-SS043-5.5K.15.士林變頻器SH020-0.75K-SH04O-22K.16.利昶RV蝸輪減速機（025-150）17.利昶鼓風機（0.2kw-22KW)

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豪鑫牌減速機，韓國DKM電機，韓國SPG減速機,中國臺灣士林變頻器，中國臺灣富田AC馬達，中國臺灣全風風機，中國臺灣三亞牌減速機及液體攪拌機，中國臺灣TWT電機。

產品簡介在線詢價

立式雙軸型齒輪減速機是按國家專業標準ZBJ19004生產的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機，齒輪減速機是我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用于塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。

立式雙軸型齒輪減速機產品信息

立式雙軸型齒輪減速機概述編輯

齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減*果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。

齒輪減速機1、R系列同軸式斜齒輪減速機結合技術要求制造，具有很高的科技含量2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能*，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節能高；5、選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理；6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，*保證了產品使用質量特性。

2適用范圍編輯

減速機：

1、高速軸轉不大于1500轉/分。

2、齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒。

3、工作環境溫度為-40-45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應預熱至0℃以上。

4、齒輪減速機可用于正反兩個方向運轉。

3機器特點編輯

1.齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度達HRC58-62，齒輪均采用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好。

2.傳動率高：單級大于96.5%，雙級大于93%，三級大于90%。

3.運轉平穩，噪音低。

4.體積小，重量輕，使用壽命立式雙軸型齒輪減速機長，承載能力高。

5.易于拆檢，易于安裝

4主要技術參數編輯

1800RPM 入力轉速				1500RPM 入力轉速				1200RPM 入力轉速
zui大輸入馬力 HP	輸出轉速	荷重(KG)	每分鐘升(降) mm/min	zui大輸入馬力 HP	輸出轉速 RPM	荷重(KG)	每分鐘升(降) mm/min	zui大輸入馬力 HP	輸出轉速 RPM	荷重(KG)	每分鐘升(降) mm/min
35	1"	P=5	5	0.93	360	500	1800	0.86	300	550	1500	0.87	240	700	1200
			10	0.50	180	500	900	0.50	150	550	750	0.50	120	700	600
			20	0.50	90	600	450	0.50	75	700	375	0.50	60	900	300
40	1 1/4"	P=6	6	1.31	300	700	1800	1.25	250	800	1500	1.18	200	950	1200
			12	0.89	150	950	900	0.86	125	1100	750	0.81	100	1300	600
			24	0.50	75	950	450	0.50	63	1100	375	0.50	50	1300	300
50	1 1/2"	P=6	6	1.86	300	900	1800	1.72	250	1000	1500	1.66	200	1200	1200
			12	1.47	150	1350	900	1.36	125	1500	750	1.31	100	1800	600
			24	1.04	75	1800	450	0.96	63	2000	375	0.92	50	2400	300
60	2"	P=8	8	2.84	225	1300	1800	2.64	188	1450	1500	2.48	150	1700	1200
			16	1.50	113	1300	900	1.40	94	1450	750	1.31	75	1700	600
			32	1.07	56	1750	450	1.00	47	1950	375	0.92	37	2250	300
70	2 1/2"	P=10	10	3.57	180	1400	1800	3.24	150	1850	1500	3.01	120	1950	1200
			20	1.90	90	1600	900	1.97	75	1850	750	1.84	60	2250	600
			40	1.53	45	2400	450	1.57	38	2800	375	1.46	30	3350	300
80	75mm	P=12	12	4.86	150	1850	1800	4.71	125	2150	1500	4.55	100	2600	1200
			18	3.56	100	1900	1200	3.59	83	2300	1000	3.44	66	2750	800
			36	2.22	50	2200	600	2.19	42	2600	500	2.15	33	3200	400

5工作原理編輯

齒輪減速機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了.

6型號規格編輯

1.型號有：ZQ、ZQH、ZQSH型齒輪減速機PM型圓柱齒輪減速機JZQ型系列齒輪減速機。

PJ型圓柱齒輪減速機ZQA型圓柱齒輪減速機ZQ、ZQD大速比圓柱齒輪減速機。

ZD、ZDH、ZDSH型減速機ZL、ZLH、ZLSH型減速機ZS、ZSH、ZSSH型減速機。

ZSC、ZSC(A)減速機ZDY、ZDZ硬齒面中硬齒面圓柱齒輪減速機JB/T8853-2001。

ZLY、ZLZ硬齒面中硬齒面圓柱齒輪減速機JB/T8853-2001。

ZSY、ZSZ硬齒面中硬齒面圓柱齒輪減速機JB/T8853-2001。

YK系列圓錐—圓柱齒輪減速機YB/T050-93K系列圓錐—圓柱齒輪減速機。

FZLY型圓柱齒輪減速機ZBJ19004-88FDBY型圓錐圓柱齒輪減速機ZBJ19026-90。

YN系列齒輪減速機YB/T050-93。

HNK型圓弧齒輪減速機YB/T050-93QJY系列起重機械減速器。

QJ－L型起重機立式減速機JB/T8905.3-1999。

QJ－T型起重機套裝式減速機JB/T8905.4-1999QJ型起重機減速機JB/T89051-1999。

QJ－D型起重機底座式減速機JB/T8905.2-1999。

DBY、DCY、DBZ、DCZ型圓柱齒輪減速機JB/T9002-1999。

ZZL型圓錐圓柱齒輪減速機S系列齒輪減速機。

ZDS型齒輪減速機JB/T5560-1991。

GS型高速漸開線圓柱齒輪箱TJ315型圓柱齒輪減速器。

JDX邊緣傳動減速JC/T878.2-2001MHS、HS系列齒輪箱。

ZJY型軸裝式圓柱齒輪減速機JB/T7007-1993。

PYZ系列硬齒面軸裝式減速機C一級斜齒輪減速機CE二級斜齒輪減速機。

CR斜齒輪減速器ZWS系列螺旋錐齒輪減速機ZLZ系列螺旋錐齒輪減速機。

ZLS、ZLSA螺旋錐齒輪減速機ZLD、ZLDA螺旋錐齒輪減速機JS系列齒輪減速機。

R系列齒輪減速機K系列齒輪減速機F系列齒輪減速機S系列齒輪減速機。

2.規格有：單級：80、100、125、160、200、250、280、315、355、400、450、500、560；

兩級：112、125、140、160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、 500、560、630、710；三級：160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、630、 710；

7功率速比編輯

減速比：

25～4000r/min（與RX、R、K系列組合可達到更大速比）

輸出轉矩：

高至2600000Nm

電機功率：

0.4-12934kW

8四大系列編輯

特點

1、R、K、S、F四大系列齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化。

2、R、K、S、F四大系列齒輪減速機采用單元結構模塊化設計原理，大量減少了零部件種類和庫存量。

3、R、K、S、F四大系列齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能*。

4、R、K、S、F四大系列齒輪減速機擁有帶筋的高剛性鑄鐵箱體，齒輪采用優質合金鋼，表面經滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。

性能

1、齒輪采用優質合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級。

2、采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力。

3、從箱體至內部齒輪，采用*的模塊化結構設計，適合大規模生產及靈活多變的選型。

4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統的等比例劃分相比，避免了功率浪費。

5、采用cad/cam設計制造，保證質量的穩定性。

6、采用多種密封結構，防止漏油。

7、多方位的降噪措施，確保減速機優良的低噪音性能。

9故障解決編輯

減速機在*運行中，常會出現磨損、滲漏等故障，zui主要的幾種是：

1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。

2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。

3、減速機傳動軸軸承位磨損。

4、減速機結合面滲漏。

針對磨損問題，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法*消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上

高分子材料現場修復減速機磨損

兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的其具有*的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。

而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的*的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。