鐵路軌道道岔區火車輪對橫移非接觸測試系統
通過本系統中的非接觸式激光位移傳感器,測試高速列車過岔時走行部的動態橫向移動量,從而獲得列車過岔時的橫向運動軌跡,為分析列車過岔時的輪軌動力學行為提供必要的試驗數據,并為高速道岔的理論研究提供重要的試驗手段。
測試位置:火車輪對側緣 火車運行速度:zui高400km/h
系統組成:激光位移傳感器、數據采集儀、手提電腦、標定塊等組成。
車輪和輪軌的接觸示意圖
- HR-M17
- 測量范圍:170 -- 270mm
- 適合于靜態和動態測量,頻響:0 -- 10KHZ(-3db)
- 高精度,非線性:0.2%
- 被測表面影響可自動補償
- 結構緊湊的傳感器
- 很小的光斑直徑近似點測量
- 有極限值開關
- 24V供電
- 響應和頻率特性:模擬輸出起動時間響應特別短,滿量程測試到90%約100微秒。采用DIP數值開關技術改變響應頻率,提高分辨率。
多通道高速數據采集儀HR-DAQH-20
- 數據采集系統的抗干擾技術
- 自動觸發數據采集功能
- 通道數:20通道
- 分辨率:16bit;
- 總采樣率:500kS/s;
- 輸入電壓:±10V;
- 數據接口:USB;
- 供電電壓:220VAC;
軟件功能
- 通道設置,設置保存
- 數據采樣和記錄:采樣率設置,數據點存或連續存儲
- 數據回放功能,多曲線或單曲線數據回放功能