K系列斜齒-螺旋錐齒輪減速機

斜齒-傘齒減速機結構特點：
——采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;
——從KC..37-KC..187共12種機座規格,傳動功率范圍0.12KW-200KW;
——外形設計適合*的*安裝配置;
——傳動比較精確,范圍覆蓋5.31-179.86,可根據需要任意選取;
——齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%;
——為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至32625.
 
斜齒-傘齒減速機主要材料：
——箱體：鑄鐵；
——齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
——平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
 表面噴涂
——鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍色油漆。
 
效率：
 齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。
 需要特別指出的是，在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中，對于大機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。
 雙聯體齒輪減速機
 為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。
K系列減速機：
 K37/K47/K57/K67/K77/K87/K97/K107/K127/K157/K167/K187
 KF37/KF47/KF57/KF67/KF77/KF87/KF97/KF107/KF127/KF157/KF167/KF187
 KA37/KA47/KA57/KA67/KA77/KA87/KA97/KA107/KA127/KA157/KA167/KA187
 KAF37/KAF47/KAF57/KAF67/KAF77/KAF87/KAF97/KAF107/KAF127/KAF157/KAF167/KAF187
 KAB37/KAB47/KAB57/KAB67/KAB77/KAB87/KAB97/KAB107/KAB127/KAB157/KAB167KAB187
 KAT37/KAT47/KAT57/KAT67/KAT77/KAT87/KAT97/KAT107/KAT127/KAT157/KAT167/KAT187