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2016年從國內來看，是電動汽車的技術質量提升年，電動汽車行業的發展特征是技術質量提升、政策結構調整、產業理性增長。
從范圍看，2016年是純電驅動技術轉型的標志年。理由有三點：*，2015年，中國新能源汽車在占比*，銷量超過50%以上，在上引起了強烈反響，無論是政府還是廠家，都感受到了來自中國*發力的挑戰。第二，更值得注意的是，2016年上各大汽車廠商的技術轉型。如德國大眾，今年朝純電驅動轉型非常激進，日本豐田年底也在調整技術路線，加強了對純電驅動的轉型。第三，從學術和技術的層面來看，電動汽車鋰離子動力電池的技術進步超出預期。*，鋰離子電池發明至今只有20年，鋰離子動力電池在電動車上的真正使用還不到10年，2007年*次在日產凌風上開始使用。可見動力電池的進步非常迅猛。今年以來，大家可能常會有各種各樣關于鋰離子電池進步的消息，盡管其中有炒作存在，但實際發展中也不乏技術發展的因素。有的論文里面提到了部分技術，但容易被說成是產品，實際上從理論到產品的距離還是比較遠的。在部分報道中的確有夸大的成分，但是同時也要看到，其中的技術潛力確實很大。

產品標準:OMG-2012(參考ISO 6722和中國GB/T 12528)

產品材質:絕緣:125°C、150°C XLPE

護套:125°C、150°C XLPE

上海電動汽車電源線 電動車用多大電源線廠家電纜特性:額定溫度:-40°C~125°C、-40°C~150°C

額定電壓:600V、1000V、1500V

 

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廣東奧美格傳導科技股份有限公司.

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