Z45X電動法蘭閘閥/龍騰環保sell/內嚙合齒輪油

一、齒輪泵常見故障

       （一）噪聲及壓力波動嚴重，其主要原因如下

       （1）油泵吸入空氣：如進油管接頭漏氣、油池油量不足或進油管插入油池太淺（一般要插入油池三分之二深度）、回油管口未插入油面以下產生飛濺泡沫、回油管與吸油管在油池中沒有隔開產生沖射渦流等。

       （2）油泵吸油不暢通：如油液太臟使濾油器堵塞、濾油器網孔太密、吸油管貼近油池底、吸油管徑太小或吸油管路太高（一般不應超過500mm）、油的粘度太大或油箱被密閉不透氣。

       （3）機械原因：如聯軸器不同軸、軸承磨損、油泵困油、齒輪精度低或磨損都是引起噪聲及壓力波動的原因，要仔細檢查予以**。

       （二）油泵壓力提不高、不輸油或流量不足，其原因如下

油泵磨損使得軸向和徑向間隙過大、濾油器堵塞、壓力閥失靈使閥芯卡住或振動、油泵齒輪磨損形成多邊形使封油不良、油泵轉向接反、油溫太高造成油粘度下降使漏損增加等。也要仔細檢查，予以解決。

       （三）油泵旋轉不靈活，其原因如下

油泵過載、壓力過高、聯軸器不同軸（未能保持在0.1mm以內）、軸向間隙過小、螺釘緊固不當產生變形、前后端蓋孔與端面不垂直、軸承卡住或零件有毛刺等。

       二、齒輪泵的修理

       在生產實踐中，由于齒輪泵結構簡單故應用廣泛，現將其主要件的修復和技術要求探討如下：

       （1）齒輪：油泵齒輪使用較長時間后，一般齒形表面和兩端面均有不同程度的磨損和擦傷。對于齒形表面較好的，用著色法檢查其齒向接觸率60%、齒高接觸率55%以上的，端面有部分磨損或擦傷，可將兩個齒輪一起放在平面磨床上磨平，達到兩平面之間的平行度誤差不超過0.005mm，安裝內孔相對于端面垂直度誤差不超過φ0.005mm，Ra不超過0.63μm，兩齒輪的等高誤差不超過0.005mm即可（見下圖）。將齒端鋒口用油石倒鈍（不能倒角）。如果齒形表面嚴重磨損，形成顯著多邊形的，嚙合處失去密封性不能封油的，應當予以更換。

       （2）長、短軸：長、短軸一般在滾針接觸處磨損，長軸還在油封處也產生磨損。如果軸承處磨損嚴重使軸承間隙增大，引起齒頂擦傷泵體或油封處磨損引起漏油的，應該予以更換。材料采用45或40Cr，熱處理55HRC以上，其圓度誤差不能超過0.005mm。如輕度磨損可以修光使用。

       （3）泵體與前、后蓋板：泵體由于壓油腔壓力大于吸油腔而產生的徑向不平衡力一般磨損吸油腔，由于齒輪泵泵體兩端開有卸荷槽，不能翻邊使用，對于吸油腔磨損嚴重的應該予以更換。對于磨損較輕的，去掉毛刺可以繼續使用。因徑向間隙對漏油的影響較小，而軸向間隙影響較大。前后蓋板由于與齒輪直接接觸，一般均有磨損，應檢查加以修理。

泵體與前后蓋板的材料均為鑄鐵，其結合端面要求有嚴格的密封性。在修理時，可以在平面磨床上磨平，或在研磨平板上研平，其接觸率一般不低于85%。其精度要求：平面度誤差不大于0.01mm，端面對孔的垂直度誤差不大于0.01mm，泵體兩端平行度誤差不大于0.01mm，兩孔中心線的平行度誤差不大于0.01mm。

       （4）檢查滾針軸承的配合精度：全部滾針直接的大小差不能超過0.003mm，長短允差不超過0.1mm。與長、短軸裝配時，應保證其配合間隙在0.01mm左右，滾針應充滿軸承殼體，以免工作時傾斜，影響旋轉精度。

       （5）齒輪泵的組裝要求：仔細去除毛刺，用油石修鈍銳邊，特別注意齒輪不能倒角。仔細清洗零件。軸向和徑向間隙：CB齒輪泵軸向間隙一般由齒輪與泵體直接控制，中間不許加紙墊，因此組裝簡單。可將泵體與齒輪的厚度分別用千分尺測出，使泵體厚度大于齒輪0.02～0.03mm即可；或將泵體與齒輪放在標準平板上，用百分表比較測量也可。其徑向間隙應保持在0.13～0.16mm之間。

       在齒輪泵修理中，如遇到老式的軸向間隙由齒輪、兩端的軸向座圈和紙墊與泵體的相對厚度來控制的齒輪泵，因結構復雜，軸向疊加環節較多，其軸向間隙比CB齒輪泵要大，應控制在0.03～0.06mm之間。由于開有壓力平衡槽，其徑向間隙要求比較小，一般控制在0.03～0.06mm之間。將定位銷插入后，對角交叉均勻緊固螺釘，以防止變形。裝配完成后用手旋轉長軸，感覺旋轉平穩，無輕重現象即可。將油泵置于工作系統或試驗臺上，空轉15分鐘左右，升至工作壓力，一般壓力波動在±150N/cm2即可。