哈威SB和SQ型兩通限速閥又稱為二通流量閥,簡介如下:
(帶游動節流閥芯的二通流量閥)
工作壓力Pmax=315bar
流量Qmax=400I/min
1,概述
SB與SQ型2通流量(減速制動閥),將通過的流量在很大程度上與負載無關地限制在一個常值上,在反向流動時,通過閥芯游動而形成一個較大的回油過流斷面。由此,就省去了通常為降低反向流動阻力而設的單向閥。
在常規的帶剛性固定檢測節流孔的流量閥結構中,所要調節的流量越小,則其流動阻力也就越大。
SB與SQ型流量閥,主要由帶控制閥芯的柱形閥體,閥芯彈簧和可以自由游動的檢測節流圓盤組成。游動節流閥芯,由流過的流體將它帶到其工作位置,與控制閥套一起形成一個環形節流縫隙,與閥芯彈簧預壓力相關的節流阻力,決定了所調節的流量值,反方向流動時,游動節流閥芯從其調節位置*返回,節流孔不復存在;通過閥的流量,就*可以與各自的調節范圍無關,并具有小的流阻。
哈威ATV,AVM型截止式節流閥產品特性:
工作壓力Pmax=630bar
流量Qmax=100I/min
1,概述
截止式節流閥通常用于關閉;通往壓力腔,壓力表的管路,壓力分配器,控制油路,排油管路,通路間的管路等等.它可以用作為壓力容腔放油(使之降壓),也可用作為壓力容腔增加油液(使之建壓).其主要調節部分可裝在一個T型殼體中,通過止套連接接頭直接與管路連接.閥座與閥芯為經磨削的淬硬件中,殼體鍍鋅.由此,在閥關閉時,能精密地關斷管路而不存在閥芯被壓壞的危險,并保證了元件表面的防腐性.
哈威SF調速閥技術特性 哈威SF,SD,SK,SKR,SU型調速閥產品特點:
工作壓Pmax=315 bar
體積流量Qmax=130I/min
1,概述
各種S型調速器,屬于流量閥(DIN ISO 1219)的范疇,用來無級地調節進入液壓裝置的有效流量。所調節的流量值,與系統壓力和油液粘度無關保持為常數,其誤差約+-3%
AV型截止式節流閥 用于液壓系統
壓力Pmax=500bar
流量Qmax=100lpm
1,概述
AV2,和AV3型閥廣泛用于:
。作為截止閥,在截止工況*密封地關閉;
。作為單作用重力回程液壓缸非常平穩下降的卸油閥;
。用于高壓系統(例如耐壓試驗),控制系統進精密卸荷;
。作為節流閥,控制系統的工作速度
這種全鋼結構的閥,配淬硬并經拋光一研磨的耐磨損閥座,以及淬硬和拋光一研磨的閥錐體(針閥),用精密螺絲進行調節。錐閥體插座孔形成一環形過流閥口,該閥口通過一定的壓降產生節流結果。這種由節流引起的流量極限值,取決勝于壓力油的粘度。如果一個系統工作時間長了,由于油溫升高,將使油的粘度變低;此時,在閥口開度不變情況下,通過閥的流量將增加,從而將使工作速度加快。另一方面,當調定值不變時,通流能力還取決于節流閥的壓差(例如,流阻的變化)。因此 ,只有在工作速度允許隨著負載的改變而有所變化的場合,用節流方法來控制速度才是合適的。
節流閥的這種粘度和壓差相關的控制特性,對于用作截止閥和多數情況下用于一般的下降過程控制來說,是*可行的。
節流閥是一種明顯的消耗能量的控制方式,因為多余流量不斷地從溢流閥溢流,這一部分能量轉變為熱能。因此,采用節流控制速度的方式用于流量壓力較小的情況。由于調節螺絲固定上的間隙,如進行,必須注意到,在節流控制工況,油液總是沿A往B方向流動。在相反方向流通時,由于調節螺絲固定處的間隙,如進行精細調節,閥芯將會像單向閥那樣被拉向閥座而受損傷。
2,可提供的結構形式,主要數據。
結構 代碼 壓力 流量
標準 AV2E 500 40
螺旋式插閥 AV3E 400 100
帶單向閥 AV3RE 400 100
標準 AV2 500 40
管接式閥 AV3 400 100
帶單向閥 AV2R 500 40
AV3R 400 100
哈威ATV,AVM型截止式節流閥產品參數
工作壓力Pmax=630bar
流量Qmax=100I/min
1,概述
截止式節流閥通常用于關閉;通往壓力腔,壓力表的管路,壓力分配器,控制油路,排油管路,通路間的管路等等.它可以用作為壓力容腔放油(使之降壓),也可用作為壓力容腔增加油液(使之建壓).其主要調節部分可裝在一個T型殼體中,通過止套連接接頭直接與管路連接.閥座與閥芯為經磨削的淬硬件中,殼體鍍鋅.由此,在閥關閉時,能精密地關斷管路而不存在閥芯被壓壞的危險,并保證了元件表面的防腐性。
:周 娟 :2852785350
(即)
HAWE滑閥式換向閥通常用于液壓油作介質的液壓系統。換向閥用于控制液流方向,從而控制執行機構(液壓缸或液壓馬達)的運動方向。這種換向閥設計成單體安裝,其特征為內泄漏平衡,因此,無須泄漏油口。
哈威HAWE滑閥式換向閥
各種型號的閥相應適用于:
①直接管式連接
②板式安裝
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