日本 kamo加茂 球減速機

日本 kamo加茂 球減速機

日本 kamo加茂 球減速機 
可用于重載傳動的直交軸球減速機和同心軸減速機。*抹去齒輪傳動的球轉式的動力傳動機的構誕生了。替代齒輪，用鋼球滾槽間以鋼球作為傳動部件實現嚙合的劃時代的機構，實現了零背隙，低噪音，易安裝，高定位精度，高效率特性。

零背隙球減速機

軸承有球軸承，絲桿有滾珠絲桿，花鍵有滾珠花鍵，還有直線導軌有直線滾珠軸承……種種傳動部件均采用了逐漸向輕快、高精度、高負載的鋼球，機械裝置的性能到今天有了飛躍的上升。但是，為何齒輪將何去何從，您是不是也想過？

這里，*抹去齒輪傳動的球轉式的動力傳動機的構誕生了。該Q-TEN（球轉）系統，是向夢想中的技術挑戰的加茂精工的姿態和努力的開花結果。替代齒輪，用鋼球滾槽間以鋼球作為傳動部件實現嚙合的劃時代的機構，的*嚙合率、零背隙、高效率、低噪音、高精度等等，眾多被基待的要求全部得到實現。

● 零背隙

心臟部使用鋼球代替齒輪。構成了接近*嚙合傳動的零背隙結構，從而實現了*的往復定位的精度。

● 適用于任何驅動電機

由于驅動電機的安裝根據機種不同而變化，請聯絡必要的配合尺寸，我們可以對應任何驅動電機。另外也有適用于市場銷售的步進電機的不同構造和尺寸的減速機。

● 結構緊湊&簡單

輸入·輸出軸的軸承安裝部內藏于減速機外殼與減速機構一起形成了緊湊的結構。作為輸入輸出同心型的減速機，實現了沒有安裝死角的裝配。

● 低噪音

由于旋轉部分全都是鋼球球滾動接觸，所以只發生鋼球滾動的聲音。全然沒有像齒輪那樣的齒相互之間的敲擊聲音。所以理所當然被分認運轉安靜，廣泛地使用于科研等行業。

● 方便使用的單元類型

球減速機備有方便客戶使用的單元類型，可以省去麻煩的外形設計并且節省成本。客戶可以任意選擇適合設計要求的類型。

● 免維護

在潤滑上，封入了免維護有特殊潤滑脂，沒有必要進行麻煩的油脂的補充和更換。另外也沒有安裝姿態的限制，更大限度地解放了設計自同由度。

● 不發生滑動現象

球減速機不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構造上同齒嚙合一樣，不發生滑動，可以實現正確的減速比。

● 優惠的價格

從“價格、交貨期也是品質的范疇”的理念出發，實現了低價格的短交貨期。可以為您縮短生產周期，使“安心地為您順利推進計劃”成為可能。

● 輕快高效率

與滾珠絲桿同樣是鋼球的滾動接觸，反應動作特別的輕快。球減速機可以將任何電機的能力發揮到極至，充分滿足您的設計要求。

● 適用于廣泛的傳動比

球減速機可以適用于從低速到高速，或者從低扭矩到高扭矩的使用范圍。就是標準品也是適用于1/10~1/1,600。

球式減速機機械原理：

一般來說齒輪嚙合的齒是1~2個齒，就是有100個齒的齒輪，沒有起作用的齒有98~99個，這是多么浪費的構造！于是給剩下的齒配合多個齒輪的話，嚙合的齒數也就是增加了，動力的傳遞容量也就增大了，裝置也就可以小型化了。這樣的齒輪有游星齒輪、諧波齒輪、鼓形蝸輪齒輪等等，比它們嚙合率更高的就是球減速機。構造上，屬于內外差動齒輪的一種。但是與齒輪不同，是通過鋼球的滾動來傳遞動的，摩擦非常少。基本上所有的鋼球都參與運動的動力傳達，雖然小型但是傳動容量很大，也實現在了零背隙。