RAH121S30派克溢流閥

RAH121S30派克溢流閥

派克該系列先導(dǎo)式螺紋插裝溢流閥的供貨規(guī)格為與 -08 至 -20 規(guī)格的插件安裝孔相配, 用于這樣一種連續(xù)工作的系統(tǒng), 這種系統(tǒng)要求溢流閥工作在其它任何間歇使用的閥件之前。

它們可用來長時間地保持系統(tǒng)的壓力, 此外, 在流量變化可能較大的系統(tǒng)中, 先導(dǎo)式溢流閥能適應(yīng)這種變化, 而不會造成過度的壓力抬升或有時稱之為壓力超調(diào)。

由于液流流過的閥的開口面積狀態(tài), 此類滑閥型溢流閥工作時比傳統(tǒng)的直動式閥更為*。有一點必須要考慮的是滑閥型元件的泄漏, 由于結(jié)構(gòu)的問題, 滑閥型閥會有少量的泄漏, 然而, 直動式閥的泄漏則可不予考慮, 除非壓力達到它的開啟壓力值。滑閥型溢流閥不可用于負(fù)載持住應(yīng)用工況。

RAH121S30    RAH121S30     RAH121S30

武漢億嘉隆機電設(shè)備有限公司

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袁榮    劉菲
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先導(dǎo)式溢流閥設(shè)計用于連續(xù)工作的應(yīng)用系統(tǒng)。由于穩(wěn)定性好和壓力抬升小, 先導(dǎo)式溢流閥是調(diào)定液壓系統(tǒng)壓力的選擇, 壓力抬升小且工作噪聲低。

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一般的回路應(yīng)用包括: 工作油口叉溢流, 回轉(zhuǎn)溢流, 油口安全閥, 溢流先導(dǎo)閥, 系統(tǒng)溢流閥, 壓力限制, 峰值溢流, 馬達剎車, 換向溢流, 負(fù)載傳感溢流。
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工作時，液壓力同時作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測壓面上。當(dāng)先導(dǎo)閥1未打開時，閥腔中油液沒有流動，作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于zui下端位置，閥口關(guān)閉。
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先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分結(jié)構(gòu)尺寸較小，調(diào)壓彈簧不必很強，因此壓力調(diào)整比較輕便。但因先導(dǎo)型溢流閥要在先導(dǎo)閥和主閥都動作后才能起控制作用，因此反應(yīng)不如直動型溢流閥靈敏。
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與三節(jié)同心結(jié)構(gòu)相比，二節(jié)同心結(jié)構(gòu)的特點是：主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求，免去了與閥蓋的配合，故結(jié)構(gòu)簡單，加工和裝配方便。過流面積大，在相同流量的情況下，主閥開啟高度?。换蛘咴谙嗤_啟高度的情況下，其通流能力大，因此，可做得體積小、重量輕。主閥芯與閥套可以通用化，便于組織批量生產(chǎn)。
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