全燒式濰坊燃氣發電機50千瓦了解嗎

全燒式濰坊燃氣發電機50千瓦了解嗎

單燃料發電機組又稱為全燒式發電機組，在沼氣產量大的場合可連續穩定地運行，適合在大、中型沼氣工程中使用，可以使用天然氣發電機組，亦可由柴油機改裝而成。由于氣體燃料的組分、熱值、物理性能、著火溫度、爆炸極限、燃燒特性存在很大差異，當利用天然氣發電機組燃燒沼氣時，需對發電機組的相關部件進行必要的調整或改裝，例如發電機組的空氣-燃氣混合器，在改裝時，空氣閥的通徑需擴大1.4倍左右；此外，還應根據發電機組對空燃比和調節特性的要求，確定燃氣閥芯的型號，設計若干組閥座與閥芯的配合方案，以備篩選。

即使是同一種氣體燃料，其燃燒特性同樣會因產地、原料、成分的不同而不同。所以氣體燃料的發電機組必須根據實際的燃氣特性進行現場調試，以達到預期的技術技能和經濟指標。沼氣發電機組調試的目的是根據現場實際的燃料特性，將空燃比和點火提前角調整到范圍，使發電機組達到設計的性能指標。空燃比的調整是關鍵，在調試過程中應對沼氣燃料的成分和空燃比進行隨機監控，以便隨時調整調試的方向。

國內也有將四沖程的液體燃料發電機組改裝成為氣體燃料發電機組的，這種改裝比改裝為燃料發電機組復雜，因為液體燃料發電機組本身缺少點火裝置。若將柴油發電機組改裝成沼氣發電機組，需做如下幾項工作：

1.確定降低壓縮比及燃燒室形狀所必須的機器改裝；

2.設計沼氣的進氣系統和沼氣-空氣混合器結構；

3.設計氣體調節系統及其與調速器的聯動機構；

4.設計點火系統。

若是由汽油發電機組改裝成沼氣發電機組則不需要再做1、3、4項工作。

燃用沼氣的發電機組的具體改裝：

1.汽油發電機組的改裝

只需在原機的化油器前部加上一個沼氣-空氣混合器，就可以用沼氣代替汽油使汽油機連續工作。國內外已有較成功的實驗結果。德國直接用汽油機燃用沼氣；菲律賓在21室315m的沼氣池裝上豐田全燃沼氣發電機組帶動發電機組發電；中國臺灣省利用沼氣開動2.2.6kW汽油機帶動2kW發電機組組工作；四川省用沼氣帶動1kW、2kW、 12kW、15kW等不同功率的發電機組，用80 m 沼氣池的沼氣供2.206kW汽油機使用；湖北省用沼氣開動2.206kW汽油機。

2.柴油發電機組的改裝

應加裝磁電機或蓄電池電點火系統，同時增加火花塞，變內燃式發電機組為點火式發電機組，即點火的全燃沼氣發電機組。

甲烷與適量空氣混合（含5%～15%甲烷），即可進行燃燒。混合氣壓到汽缸內，溫度一般不超過700℃，低于甲烷的自燃溫度，但又高于柴油的自燃溫度，當壓縮沖程終了前噴以少量柴油以引燃沼氣，所以能保證雙燃料內燃機正常工作。

沼氣柴油雙燃料發電機組的工作安全可靠。燃用沼氣的雙燃料內燃機的耗氣量為每0.736kW·h0.4～0.5 m ，熱效率在22%～25%之間。

單燃料沼氣發電機組的基本工作原理為：沼氣與空氣在混合器內形成可燃混合氣，被吸入氣缸后，當火塞壓縮接近上止點時，由火花塞點燃進行燃燒做功。單燃料沼氣發電機組一般存在燃燒速度慢、后燃嚴重、排氣溫度高與熱負荷大等問題，為了加快混合氣的燃燒速率，可以通過提高壓縮比，加強混合氣的氣流擾動，提高點火能量等措施來實現。考慮到沼氣與柴油不同的物理化學特性，針對沼氣燃燒速度慢的特點，可以采用能改善其燃燒性能的快速燃燒方法，具體為：

1.采用紊流型燃燒室，使得燃燒室內產生強度很大的紊流和尺度很小的微渦團，提高沼氣-空氣混合氣的燃燒速度，縮短快速燃燒期；

2.沼氣的主要成分是甲烷，抗爆性能很好，可以選擇高壓縮比；

3.為了防止排氣管“放炮”，采用的氣閥重疊角比原柴油機減少60°曲軸轉角。