運行在世界屋脊的可靠連接
神圣、神奇、神秘，青藏高原和橫空出世的青藏鐵路吸引著世界的目光。在青藏列車這一具有挑戰性的項目中，WAGO 公司很榮幸的承擔了所有6mm2以下接線端子的供應。 客車是體現青藏鐵路世界*水平的重要部分，因為它要滿足高原旅客運輸對安全、舒適、快捷、方便的特殊要求。穿越世界屋脊的客車，不僅能夠像內地客車一樣地調節溫度，而且還能夠補充氧氣，調節車廂里的氣壓和濕度，其良好的密封性和舒適度可與民航飛機媲美。我國的機車車輛制造廠和加拿大龐巴迪進行了技術合作，運用自己*的技術和豐富的車輛制造經驗，設計出了*的適應惡劣高原條件的列車。鐵路部門對青藏線的要求是“客車旅行時間zui短，行車設備免維修，基本實現‘無人化’管理”。因此在選擇接線端子時，自從1978年就應用于鐵路，且在鐵路領域一貫表現的WAGO 籠式彈簧接線端子脫穎而出。籠式彈簧連接技術的*性在小線徑導線的連接上顯得尤為突出，它的抗震動、免維護、接線快速，體積小巧等特點一直得到各國鐵路業人士的好評。不管是在西門子、龐巴迪的高速列車上，還是在中國的鐵路上，我們都可看到已成為標準的WAGO 軌裝接線端子，X-COM等系列產品的身影。
青藏車上運用了許多*技術和諸多的監控系統，大大增加了電器柜和接線箱的數量且空間有限，WAGO軌裝接線端子產品的小巧使它能夠適應有限的空間，同時彈簧連接技術和正面進線的接線方式也為操作者帶來極大的方便，節約了許多安裝時間。抗震動是鐵路應用所要考慮的重要因素，而彈簧連接技術正體現了這一重要的*性，此外我們的選材、嚴格的加工及檢測工藝也同時保障了電氣連接的可靠性。在青藏鐵路的信號設備中，運用了WAGO 公司專為中國鐵路設計的54柱，18柱矩陣式接線端子，該系列端子以其成熟的技術已在中國鐵路設備中廣泛的應用著。
WAGO以其彈簧連接技術創始人的身份一直*在連接技術的前沿，現在我們期待著他在青藏鐵路上的出色表現。
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