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據外媒報道，當地時間1月4日，加拿大汽車供應商麥格納(Magna International Inc)表示，其將與電動汽車制造商Fisker為Ocean SUV車型研發高級駕駛輔助系統(ADAS)，該車預計將于2022年底上市。
在Fisker之前，麥格納已經為多家電動汽車初創公司的量產車型供應技術、工藝和制造技術。對Fisker而言，與麥格納擴大合作能夠讓其快速且以更低的成本研發復雜的駕駛輔助功能，從而能夠與特斯拉等公司競爭。在1月4日的早盤交易中，Fisker的股價上漲了1%。
麥格納和Fisker將共同開發業界獨特的ADAS系統和一套由可擴展域控制器架構支持的軟件包。除了攝像頭和超聲波傳感器外，該ADAS系統還包含一款獨特的、首次上市的數字成像雷達技術：ICON RADARTM，該技術是麥格納與位于德克薩斯州奧斯汀的初創科技公司Uhnder共同開發的，是面向汽車市場的單芯片數字成像雷達解決方案。
Fisker首席執行官Henrik Fisker表示，與麥格納合作對于為一款不到兩年就要投入量產的車型研發系統而言至關重要。“在正常的供應商關系中，可能還需要花一年的時間與眾人談判，但我們沒有時間了。”
去年12月，Fisker表示，麥格納將成為歐洲版Ocean SUV的制造商，其實該公司在10月就與麥格納敲定了合作協議。根據協議，麥格納可以多收購Fisker公司6%的股份。
麥格納首席執行官 Swamy Kotagiri表示，與Fisker合作研發駕駛輔助系統為與其他電動汽車客戶合作探索其他合作機會奠定了良好基礎。Kotagiri稱，對于初創公司或老牌汽車制造商而言，麥格納擁有將電動汽車推向市場的所有基本要素。去年12月，麥格納還與韓國LG電子公司成立了一家合資公司，以生產電機、逆變器和其他電力驅動技術。1月4日，麥格納的股價下跌幅度不到1%。
Kotagiri 也透露，麥格納還在與其他公司談判，但是拒絕回應有關麥格納正與蘋果公司就組裝蘋果電動汽車進行談判的“猜測”。
Fisker首席執行官Henrik Fisker表示，因為成本問題，Ocean SUV車型的ADAS系統不會采用激光雷達，至少在初期階段不會采用。
(原標題：麥格納與Fisker合作研發ADAS系統 因成本高不采用激光雷達)
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