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2022年8月27日，2022年第7期產業領軍人才對接——“信創+船舶工業”主題沙龍活動在鎮江舉行，來自政府、行業組織、軟件業及造船業從業者40多人參加本次活動。
本次活動列入工業軟件+信創產業鏈黨建聯盟發起的“強鏈先鋒”行動計劃，由江蘇省工信廳民爆船舶處黨支部、軟件與信息服務業處黨支部聯合江蘇軟件產業人才發展基金會、鎮江市工業和信息化局、鎮江市京口區大禹山創意新社區管委會等單位黨組織共同舉辦，充分發揮高質量黨建的凝聚作用，匯聚各方資源為企業辦實事、解難題，深入分析當前江蘇造船業數字化轉型升級需求，加快新一代信息技術與先進船舶制造技術融合，推動造船業信息技術應用創新，助力提升全省船舶與海工裝備產業競爭力。
江蘇蘇洋船舶工程有限公司總工程師章軍是一位“老造船人”，現場不惜自揭“短板”：作為傳統制造業企業，智能化改造數字化轉型相對滯后，生產的組織體系效率低下，周期長、成本高等問題日益凸顯，他認為“如何擁抱時代大潮”是擺在他們面前的一道必答題和一場攻堅戰。
江蘇揚子鑫福造船有限公司總建造師林先群發現，盡管他們在不少環節中已經采取智能化系統來提升效率、改革用工模式，但實際造船從接單到產品交付往往需要跨越多個年度，涉及設計、建造、管理等多個部門，這個過程中的人員與工序管理都非常繁雜，單個或者少量智能制造系統難以掌控整個生產過程，且系統之間的統籌、協調也是一大問題：“我們的MES系統現在還需要很多人工去錄入，有8個獨立的施工單位、4個部門，平臺間的信息交互、跨部門協作，都還面臨不小的困難。”
“說實話，我們以前不夠了解造船業，通過這次活動，我們切身感受和理解了船舶智能化需求，了解不同船廠的信息化程度，這樣能更好地開發產品、尋求市場突破點。”軟件行業從業者，南京海帆數據科技有限公司創始人王濤頗有感觸。
作為中國造船業第一個、也是目前唯一入選的標桿項目“南通中遠海運川崎的船舶智能制造管理”，給大家留下了深刻印象與諸多思考。聚焦智能制造，南通中遠海運川崎著力于生產模式的轉型升級，將先進的船舶制造技術與信息技術、自動化技術、通信技術、人工智能技術相融合，不斷提升智能制造與運營管理能力，改善了船舶建造強度和環境，取得階段性成果。江蘇省工信廳軟件處黨支部代表康成剛表示，當前造船業數字化轉型升級需求迫切，但正如交流中大家談到的那樣，船舶生產有諸多特殊性，對智能化改造數字化轉型也有許多新需求，軟件行業從業者要根據不同船企的技術情況和實際需求，配置合理的信息化裝備和軟件，提供符合實際的解決方案；在軟件賦能智能船廠、智慧船舶的同時，要堅持自主創新，積極穩妥推進船舶工業的信息技術應用創新，助力建設實力雄厚的江蘇船舶企業，打造名副其實高品質智能化的“中國船”，推進軟件與船舶工業融合高質量發展。
參加交流活動的從業者們認為獲益匪淺。“專家說‘船舶企業成本費控，不是不花錢，是把錢花好’，的確如此”，江蘇省鎮江船廠(集團)有限公司副總經理呂全亮表示，“船舶行業必須推動智能化轉型，但這條路不容易。不是買個軟件就會高大上，而是要把基礎打牢抓好，接下來我們要理清船舶建造的合理流程，一步步將造船全過程逐步納入智能管理。也希望政府部門能夠多舉辦這樣的活動，不同行業能夠交流碰撞，破解困局，一起推動江蘇船舶海工產業‘乘風破浪’”。
浙公網安備 33010602000006號
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