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戲說一周趣事，秒知行業大勢。大家好，歡迎來到本周的《一周趣評》。2023年2月27日—3月5日，5G、自動駕駛、儲能電池等領域都展現出了哪些有趣動態和精彩故事呢？我們一起來看一看吧！
首先來看5G方面：兩大運營商合建5G網絡：省了2700億；華為李鵬：5.5G是邁向智能世界的關鍵。
兩大運營商合建5G網絡：省了2700億
聯通與電信兩家運營商達成了合作，雙方將共建5G網絡，現在聯通公布的數據顯示雙方合作省下了2700多億的投資。數據顯示，截至2022年底，雙方部署5G網絡規模約100萬基站，建成了全球首張、規模最大、網速最快的5G SA共享網絡。
智造君：中國聯通和中國電信在共建共享方面的創新實踐，推進了5G的規模化發展進程，通過4G/5G共建共享，節約了建設成本，減少碳排放超1000萬噸，實現了經濟效益和環境效益的統一。
華為李鵬：5.5G是邁向智能世界的關鍵
近日，華為運營商BG總裁李鵬在華為Day0論壇發表主題演講，他表示，5G繁榮是智能世界的基石，5.5G是邁向智能世界的關鍵里程碑。
智造君：未來智能世界將與物理世界深度融合，無論是個人娛樂生活、企業辦公、工業生產都會進入萬智互聯的新時代，而上行和下載速度提升5.5G將會是邁向智能世界的關鍵。
再來看自動駕駛方面：上海已開放926條1800公里智能網聯汽車道路；奔馳自動駕駛系統將進入中國市場。
上海已開放926條1800公里智能網聯汽車道路
上海作為全國汽車產業重鎮，緊抓智能網聯汽車重大發展的機遇，積極推動智能網聯汽車的技術創新和產業的發展。截至目前，上海已開放926條1800公里智能網聯汽車道路，臨港新片區智能汽車產值突破2400億元，整車產量規模突破92萬輛，稅收接近100億元。
智造君：智能網聯汽車的發展需要相關政策的支持。上海圍繞芯片、集成電路、智能傳感、北斗導航、信息及數據安全等智能網聯汽車核心產業布局。針對無人化測試、無人駕駛裝備測試、商業化運營、智能網聯產品保險等方面開展相關研究和探索，并加快推動智能網聯汽車的相關立法工作，智能網聯汽車的發展“未來可期”。
奔馳自動駕駛系統將進入中國市場
外媒報道，繼德國和美國后，梅賽德斯-奔馳首席技術官(CTO)Markus Schaefer證實，該公司的自動駕駛系統DRIVE Pilot將進入中國市場，挑戰全自動駕駛(FSD)系統。
智造君：自動駕駛的發展需要多家車企的相互競爭，傳統車企的涌入會給這一領域帶來不一樣的發展理念。奔馳的入局預計將會對自動駕駛路線的發展產生一定的影響，未來自動駕駛技術路線有望呈現“百花齊放”的局面。
最后來看電池方面：駱駝股份擬68億入局鋰電池；理想汽車公布鋰電池相關專利。
駱駝股份擬68億入局鋰電池
近日，鉛酸電池企業駱駝股份(601311.SH)發布公告稱，為更好地滿足差異化的市場需求，完善公司產業布局，公司擬在襄陽高新區內投資建設年產1200萬套低壓鋰電池生產基地和 10GWh儲能鋰電池生產基地項目，擬與襄陽高新區管委會就上述投資項目入駐襄陽高新區深圳工業園簽署《項目進區協議》。項目總投資68億元，分兩期建設，
智造君：駱駝股份主要以鉛酸蓄電池研發、生產、銷售為主，集儲能產品、再生資源回收及循環利用等新能源產業為一體，鋰電池并不在駱駝的主營產品之內，在鋰電池需求尚未完全釋放的今天，投建汽車低壓鋰電項目可以看作是駱駝股份豐富自身的產品線和技術儲備。
理想汽車公布鋰電池相關專利
近日，理想汽車(02015.HK)關聯公司北京車和家信息技術有限公司申請的“鋰電池內阻調整方法、裝置、存儲介質、電子設備及車輛”專利公布。
智造君：該專利技術可有效地在電池劣化時降低電池內阻，作用于電池的全生命周期，保證電池全生命周期的動力性始終維持在比較高的水平，不會隨著生命周期持續老化。這一技術有望改善電池續航、大大提升電池壽命。
浙公網安備 33010602000006號
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