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該工廠的年產能將超過30GWh，預計生產富鎳棱柱形和圓柱形電池，目標是在2026年開始運營。兩家公司將成立合資公司負責實施，不過并未透露該工廠的位置。
至此，一波三折的通用汽車美國第四座電池工廠終于落定。
通用汽車目前擁有三座美國電池工廠，合作方均為LG能源解決方案。三座工廠分別位于俄亥俄州、田納西州和密歇根州，合計投資達74.75億美元，電池總產能將超過130 GWh。其中第一座位于俄亥俄州工廠已于去年8月投產，計劃投資23億美元。
第二座位于田納西州的計劃于2023年底完工，最初規劃投資23億美元，后又于去年12月宣布增資2.75億美元，以將年產能從35 GWh提高到50 GWh。
第三座電池廠位于密歇根州，計劃投資26億美元，預計于2024年底投產。
此前通用汽車計劃和LG能源解決方案在美國建立第四座電池工廠的，但是今年1月有報道稱，通用在停止了該計劃，轉而選擇了三星SDI。
現在，傳聞終于落定，通用汽車美國第四座電池工廠花落三星SDI。
通用汽車合作方選擇的變更，說明為了確保未來供應鏈的安全性和競爭力，車企并不依賴于某一家電池廠商展開合作。
于三星SDI而言，與通用汽車的合作也將成為其在北美的第二個合作項目。去年5月，三星SDI與Stellantis達成協議，計劃在美國印第安納州建立第一座美國電池廠。該工廠價值25億美元，預計將于2025年第一季度開始運營，年產能為23GWh。
目前三星SDI的動力電池工廠主要分布在韓國蔚山、中國西安和匈牙利。相較于LG新能源和SK On在動力電池方面的投資，三星SDI一直以來的擴張略為保守，直到2021年開始變得更為積極。
去年美國IRA法案通過后，就不斷有消息傳出，三星SDI正與福特汽車或通用汽車洽談成立一家合資企業。現在看來，三星SDI牽手的是通用，但不排除其未來將與福特合資建廠。
此外，在通用與三星SDI合作官宣的同日，現代汽車集團宣布，將攜手SK On成立成立合資公司(各自持股50%)，計劃投資6.5萬億韓元在美國佐治亞州建設電池工廠，計劃年產能35GWh。
韓國新能源產業鏈企業齊聚美國，背后是美國IRA法案利好的吸引力。LG能源解決方案在4月26日表示，得益于IRA的補貼，以及美國電動汽車銷量的穩步提升，今年第一季度公司利潤增長超過一倍。該公司還表示，自IRA生效以來，已收到主要汽車制造商客戶關于增加電池供應的請求，這可能為其帶來更多的訂單。
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