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據英國《金融時報》報道，奇瑞汽車英國區負責人Victor Zhang表示，該公司計劃在2024年進軍英國市場，并在2030年前在當地建廠。
作為中國第九大汽車集團，奇瑞汽車將于今年春季通過其大眾市場品牌歐萌達(Omoda)推出一系列汽油、混合動力和電動汽車產品，隨后將于夏季推出Jaecoo品牌的高端車型。
Victor Zhang透露，在英國市場，奇瑞汽車的目標是與韓國汽車制造商現代和起亞競爭，這兩家公司分別于20世紀80年代初和90年代初首次進入英國市場，目前在英國汽車市場占據10%的市場份額。
此外，奇瑞汽車正在考慮在歐洲建設兩家工廠。至于為什么是兩家，Victor Zhang透露，鑒于英國脫歐以及英國汽車市場的規模，奇瑞汽車正在考慮在英國建立一家單獨的工廠，專為英國以及規模較小的愛爾蘭市場生產右舵車型。而另一家工廠將服務歐洲大陸其他地區，負責生產左舵版車型。
“將來隨著產量增長，本地化生產是一個非常重要的考慮因素。”Victor Zhang說道。“從投資的角度考慮，我們認為應該單獨在英國建立一家工廠。因為英國市場本身就足夠大，有200萬的市場需求。”據悉，目前奇瑞汽車已經開始初步討論，以探索上述選擇。
通常情況下，車企需要每年至少生產10萬輛汽車，才能證明在當地建立工廠是合理的。而奇瑞需要達到起亞5%的英國市場份額，才能實現這一目標。
Victor Zhang表示，奇瑞汽車潛在的英國工廠將專注于電動汽車，但也可以根據需求生產汽油和混合動力車型，以為客戶提供全系列的動力系統。此外，他建議未來英國工廠還可以向南非、澳大利亞和新西蘭等其他市場出口汽車。
Victor Zhang還透露，在去年12月英國代表團訪華后，奇瑞高管已就在英國建立制造基地一事與當地政府進行了初步接觸。他表示，該公司將在“不久的將來”就在英國建廠一事做出最終決定，不過目前該集團尚未考慮具體地點。
“2024年我們才會在英國開始銷售，需要2年、3年甚至4年的時間才能達到一定的產量需求，屆時才需要專門的英國工廠。”Victor Zhang說道。
奇瑞該計劃對于英國汽車行業來說將是一個提振。兩年前，在英國脫歐公投后，本田汽車就關閉了在英國斯溫頓的工廠，比亞迪也表示英國退歐意味著其不會考慮在英國建立歐洲工廠。不過過去一年，情況有所變化，在英國設有工廠的五大汽車制造商中，有四家(寶馬、捷豹路虎、日產和Stellantis)在過去一年里承諾在英國生產新的電動車型，而豐田最近也表示，正考慮進一步在英國投資，包括生產一款新車型。
與其它進入英國市場的中國汽車制造商一樣，奇瑞計劃利用成熟的經銷商網絡銷售其歐萌達和Jaecoo品牌。該公司已與英國Arnold Clark、Listers和Endeavour達成了協議，并計劃為其車型提供7年的汽車保修和8年的電池保修服務，以吸引消費者。
奇瑞汽車還計劃使其車型的定價與現代和起亞接近，而不是低于其他大眾市場品牌。由于中國汽車制造商的生產成本較低，一些競爭對手擔心奇瑞會采取這種策略。對此Victor Zhang表示：“我們不想靠低價來嚇唬競爭對手，我們只是想為英國消費者帶來好品牌的好產品。”
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