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2月21日晚間，龍蟠科技(603906.SH)發布公告稱，公司控股子公司常州鋰源與LG新能源簽署了《長期供貨協議》。
協議約定，由常州鋰源自2024年至2028年期間，合計向LG新能源銷售16萬噸磷酸鐵鋰正極材料產品，具體單價由雙方根據本協議條款逐月確定，如按照當前市場價格估算，協議總金額超人民幣70億元。
該協議于2024年2月22日起生效！
維科網鋰電注意到，2月21日，動力型磷酸鐵鋰正極材料的均價報4.4萬元/噸，16萬噸則剛好超過了70億元。
此外，協議還約定，雙方將盡最大努力，在2024年6月30日之前，就2025年至2028年期間額外供銷36萬噸磷酸鐵鋰正極材料產品的事項進行協商與確定。
如果額外供銷36萬噸磷酸鐵鋰落實，那么這又將是超過150億元的大訂單！
70億元+150億元=220億元，這是超級大的訂單了。
二級市場上，2月22日龍蟠科技高開8.74%，隨后進入震蕩格局。截至收盤，報9.21元/股，日漲幅4.54%，當前總市值為52.4億元。
從這里中看到，龍蟠科技控股子公司常州鋰源拿下了比龍蟠科技市值還高的大訂單！
常州鋰源高速發展
資料顯示，常州鋰源成立于2021年5月12日，法定代表人石俊峰(龍蟠科技董事長)，目前的注冊資本高達7.21億元人民幣。
股東信息顯示，龍蟠科技是常州鋰源的大股東，持股比例69.1675%，第二大股東福建時代閩東新能源，為私募基金，持股比例6.9655%。值得一提的是，該私募基金的出資比例，寧德時代(300750.SZ)占21.92%。
第三大股東為問鼎投資，持股比例6.3850%，該企業是寧德時代的全資子公司！
此外，北交所的貝特瑞(835185)也是常州鋰源的股東之一，持股比例4.3705%。
常州鋰源成立一個月后，即收購了包括貝特瑞旗下磷酸鐵鋰相關資產和業務在內的一大批優質資產，以及通過對外投資和定增募資等方式持續擴張公司在磷酸鐵鋰正極材料行業的布局。
結果是，常州鋰源在2021年度、2022年度、2023年度在磷酸鐵鋰正極材料企業排名中，穩居行業前三！
來自常州鋰源的信息則顯示，常州鋰源擁有江蘇常州/天津/四川遂寧/山東鄄城/湖北襄陽五大智能化生產基地。
常州鋰源LFP年產能共31萬噸，規劃LFP年產能60萬噸；磷酸鐵年產能共10萬噸，規劃磷酸鐵年產能15萬噸。
值得一提的是，在2023年9月6日，常州鋰源就已經與LG新能源簽署了《諒解備忘錄》。備忘錄約定，雙方成立一家新的合資公司或利用印尼鋰源作為合資公司，在印尼運營一家正極材料工廠。
其中，印尼鋰源計劃投資2.9億美元，規劃建設12萬噸磷酸鐵鋰項目，一期3萬噸已于2023年7月開工，計劃將于2024年前后投產。
產品方面，常州鋰源已成功推出“鐵鋰1號”T系列、“錳鋰1號”M系列、“續航1號”S系列、“再生1號”Z系列等多款黑科技高性能的正極材料產品。
舉個例子：常州鋰源2022年研發上市的新一代球形磷酸鐵鋰正極材料“鐵鋰1號”，采用了鋰源獨創的“黑科技能量球”技術，通過在正極材料內部建立高速的鋰離子傳輸通道，使其性能表現優異，大幅提升了鋰離子電池在寒冷條件下的放電容量保持率，實現了可將磷酸鐵鋰材料在-20度條件下的放電容量保持率從55%提升到85%，在-40度條件下的放電容量保持率從接近于零提升到57%。
“鐵鋰1號” 還具備出色的快速充電性能。據研發團隊測算，常規磷酸鐵鋰電池需要快充40分鐘，才能達到約550公里的續航里程；而采用“鐵鋰1號”材料的磷酸鐵鋰電池，僅需快充15分鐘，就可以達到500公里左右的續航里程。該產品已獲得五項國家專利，并與國內部分電池廠家實現了產品配套。
客戶方面，龍蟠科技此前已進入寧德時代、瑞浦蘭鈞、欣旺達及億緯鋰能等知名電池企業供應鏈。如今，又將大規模供貨LG新能源。
LG新能源累計訂單積壓量超3.78萬億
前段時間，SK On稱，截至2023年底，其電池業務訂單積壓估計達到400萬億韓元(約合2.16萬億人民幣)以上。該消息一度刷屏鋰電行業圈。
事實上，LG新能源累計訂單積壓量只會比SK On更大。
2023年5月有消息稱，到今年年底，韓國三大電池制造商LG新能源、三星SDI、SK On的累計訂單積壓量預計將達到1000萬億韓元(約5.47萬億元人民幣)。當時，業內有預測稱，LG新能源的訂單積壓量最大，其次是SK On和三星SDI。其中，LG新能源獨占鰲頭，其累計訂單積壓量高達700萬億韓元(約3.78萬億元人民幣)。
1月26日，LG新能源又在監管文件中透露，與日本五十鈴汽車簽署電動汽車電池供應協議，有效期至2026年年底。
市場地位方面，最新的全球電池裝車量TOP10顯示，2023年，LG新能源以98.8GWh的動力電池裝車量，落后于寧德時代(259.7GWh)及比亞迪(111.4GWh)，高居全球第三。
值得一提的是，LG新能源目前的電池，全部為三元電池。該公司正在大手筆布局磷酸鐵鋰電池。
LG新能源首席執行官(CEO)Kwon Young-soo 在2023年3月的股東大會上表示，公司將從2025年開始生產電動汽車用磷酸鐵鋰電池。
據悉，LG新能源即將推出的磷酸鐵鋰電池，能量密度將高于寧德時代供給特斯拉Model 3的電池20%，只不過成本同樣更高。
LG新能源的版本或將使用無鈷陰極，并且是軟包類型，第一目標是向特斯拉進行供應。
總結
進入LG新能源的供應鏈，常州鋰源邁出其國際化的最堅定的一步。
常州鋰源在磷酸鐵鋰正極材料的地位，進入了“坐三望二爭一”的新階段！
浙公網安備 33010602000006號
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