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近日，輝能科技宣布全球首條固態電池生產線已正式投產。輝能科技表示，該固態電池充放電循環壽命超1000次，就算在-30℃極寒天氣下也不懼影響，能保持電量的出色續航。固態電池的樣品已發到各大新能源車企進行測試、開發模塊。
據介紹，此次工廠生產的固態電池是大型鋰陶瓷電池(LLCB)，其在性能方面可做到充電12分鐘可達80%的電量，且在充滿電狀態下，可實現電動汽車超1000km的續航里程。
固態電池商業化加速落地
據了解，固態電池是一種采用固體電極和固體電解質的鋰離子電池，不使用有機電解液和高分子隔膜，其具有安全性能好、能量密度高等優勢，是新能源汽車動力電池領域的重要發展方向。
在商業化應用方面，隨著全球固態電池的產線正式投產，商業化落地有望加速。
早在2023年12月，搭載半固態電池的蔚來ET7實測續航超1000km，這一結果表明，固態電池的商業化進程快于預期。
而最近一次固態電池商業化應用來源于金羽新能。2月18日，該公司將為客戶生產交付新一批量產產品，助力客戶終端產品的性能提升。
金羽新能的客戶來自無人機領域，其產品為無負極鋰金屬電池(AF-LMB)。據介紹，金羽新能此前(2024年1月24日公布)已獲得首批次無人機用無負極電池商業訂單，本次訂單為客戶使用滿意后的追加訂單。
據了解，金羽新能的電池在經過客戶持續測試及應用探索后，發現在能量密度、體積能量密度、循環穩定性、HPPC(混合動力脈沖能力特性)等方面均達到或超過預期。
下一代電池技術正突破
固態電池作為下一代電池技術的代表，近年來備受關注并被譽為未來能源存儲領域的重要突破。
行業周知，固態電池具有較高的安全性、能量密度和循環壽命，同時也更環保，適合大規模應用。具體來說，固態電池采用固態電解質，大大減少了燃燒爆炸的風險，能夠更好地保障使用者和設備的安全。此外，固態電池具有更高的能量密度和循環壽命，可以實現更長的續航里程和更持久的電池壽命。最后，固態電池不含稀有金屬、不產生污染物，且生產過程更加環保。
固態電池的下游應用領域主要包括消費電子、儲能、新能源車等。例如，固態電池現已率先作為高安全便攜式電源用于可穿戴設備、無人機等對安全性要求較高的領域。此外，固態電池也被認為是下一代電動車電池技術的理想選擇，它的潛在應用領域涵蓋汽車、消費電子、工業、航空航太等眾多產業。
技術路線上，根據電解質材料的不同，可分為硫化物體系、氧化物體系等。對于硫化物電解質固態電池，其界面接觸性能好、電導率高、電化學窗口寬等優勢使其具有理論上更強的續航能力與更快的充電速度，是全固態電池的重點研究方向；然而，硫化物電解質遇到空氣中的水或氧氣會發生反應，因此對生產環境提出了更高要求。
氧化物電解質固態電池具有更好的電化學穩定性，但其較差的界面接觸性能影響了充放電效率；為改善這一點，往往加入5%~10%的電解液進行浸潤，此即半固體電池，其兼具安全性高、續航長、充電速度快等優勢，是電池行業目前較為確定的發展趨勢。
中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示，人工智能正在改變材料的研發范式，將大幅加速全固態電池的研發速度。未來的電池產業既要低成本，又要高比能，兩頭發力。在高比能電池方面，2030年左右全固態電池產業化突破的可能性極大。
產業鏈公司積極布局
在新能源產業競爭愈加激烈的背景下，固態電池的及商業化應用有望成為行業未來重要的利潤增長點。相關領域的公司也在積極布局投入。
日前，欣旺達在接待機構調研時表示，公司固態電池產品處于實驗室研發階段，研發進度正常，后續將根據客戶需求進行配套量產。公司具備消費類硅負極電池研發、生產能力，可根據客戶需求進行配套量產。未來隨著硅負極電池滲透率的提升，預計該類電池出貨量會有較大增長。
恩捷股份在互動平臺表示，已與北京衛藍新能源、溧陽天目先導成立合資公司江蘇三合布局半固態電池領域，目前項目正在順利推進中。公司高度重視前沿技術研發，同時也在積極推進固態電池相關研發工作。
冠盛股份曾在互動平臺透露，公司依托東馳新能源的核心技術共同設立合資公司，以半固態儲能電池的生產制造、銷售出口為主營業務。
固態電池的商業化進程正在加速推進，雖然仍面臨一些挑戰，但其市場前景仍然看好。隨著越來越多公司的加入，研發投入的持續深入有望助推技術的不斷進步和成本的降低，固態電池有望在未來加速實現大規模生產和廣泛應用。
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