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7月，工信部等五部門確定了20個城市(聯合體)為智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市，北上廣深等多個大城市紛紛上榜。
當前，全球正處于數字化和智能化快速迭代的時代，智能網聯汽車正在深刻地改變著人們的出行方式和城市的發展方式。作為推動智慧城市發展的重要組成部分，智能網聯汽車不僅僅是交通工具，更是城市智能體的一部分，是智慧城市的重要連接點和數據匯集點。而“車路云一體化”則是推動智能網聯汽車規模化產業化應用的關鍵所在。
“車路云一體化”是指在單車智能的基礎上增加路測感知，讓車端和路端數據相互補充、形成協同。也就是說，是讓“聰明的車”行駛在“智慧的路”上。近期“車路云一體化”在試點城市的加速落地，或將推動其從測試驗證轉入規模化應用的關鍵時期。
據工信部消息，此次應用試點，預期成果共有四點，一是建成低時延高可靠的網聯云控基礎設施，二是促進多場景自動駕駛規模化應用，三是探索形成“車路云一體化”投建運新型商業模式，四是形成統一的標準與測試評價體系。
今年1月，工業和信息化部等五部門聯合印發《關于開展智能網聯汽車車路云一體化應用試點的通知》，提出應用試點以城市為主體自愿申報，試點期為2024—2026年；6月4日，工信部等四部門公布了9家首批進入智能網聯汽車準入和上路通行試點聯合體，加快推動車企進行智能網聯汽車產品應用；6月24日，國家發展改革委等五部門印發《關于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》，明確穩步推進自動駕駛商業化落地運營，開展智能汽車車路云一體化應用試點；7月3日，工業和信息化部等五部門正式公布首批試點城市名單，力爭2026年搭建統一共用的智能網聯汽車車路云一體化標準體系，加快形成可復制可推廣的經驗。
多地也加大開放智能網聯汽車應用范圍，促進車路云一體化的落地建設：
7月1日，長沙出臺最新智能網聯汽車道路測試與示范應用政策，明確到2026年，城區將全面開放智能網聯汽車道路測試，單向測試道路總里程達1050公里。近日，《青島市智能網聯汽車開放測試道路目錄(2024年第一批)》發布，明確開放121條測試道路。
7月7日，北京正式開放智能網聯乘用車“車內無人”商業化試點；
7月8日，上海發放了首批無駕駛人智能網聯汽車示范應用許可，浦東部分路段實現全無人載人的車輛應用。同日，濟南發布《關于擬開放智能網聯汽車測試道路的公示》，擬開放環華山湖、中央商務區和漢峪金谷測試道路作為智能網聯汽車測試道路。
7月29日，“南京市新型公交都市先導區(江心洲)車路協同數據”成功獲得數據產品登記憑證，并在南京市公共資源交易中心正式掛牌交易。這也是全市首單實時動態“車路云一體化”數據資產入表案例。
7月31日消息，近日合肥開通國內首條5G+車路協同自動駕駛駁運下線示范道路。此條路線由安徽移動合肥分公司攜手中國移動上海產業研究院等合作伙伴聯合蔚來完成，按照合作式智能運輸系統車用通信系統應用層及應用數據交互標準相關要求，研發建設車路協同、自動駕駛規劃控制等車聯網典型應用，在蔚來第二先進制造基地內部路段達成高可靠駁運成功率。
8月1日，青島市智能網聯汽車道路測試暨快遞無人車配送啟動儀式在青島高新區舉辦。今年以來，青島市先后修訂出臺了《青島市低速無人駕駛車輛道路測試與商業示范管理實施細則(試行)》和《青島市智能網聯汽車道路測試與示范應用管理實施細則(試行)》，開放了涉及市南區、市北區、嶗山區、李滄區等8個區(市)共121條道路，用于智能網聯汽車道路測試及示范應用。
我國車路云一體化快速步入大規模示范應用的新階段，行業潛力巨大，產業發展將積極推動我國經濟增長。
浙公網安備 33010602000006號
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