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據外媒報道，現代汽車集團正在考慮從2027年開始自行生產電動汽車電芯。最初該公司將進行試生產，但未來有可能進行更多生產工作。
韓國媒體報道稱，現代汽車集團正準備建設其第一批電芯生產線。知情人士透露，這是現代汽車集團在內部推進電池技術的第一步，以提高電動車型的性能并降低成本。
現代最初可能會在其位于京畿道安城(Anseong)的研發中心建立產能為1至2 GWh的原型生產線。現代可能會把重點放在鎳鈷錳(NCM)等三元鋰電池上。2023年11月，有關現代汽車生產電芯的傳言就已見諸報端，但當時也傳言稱該公司將生產磷酸鐵鋰(LFP)電芯。
不過，這一次傳言變得更加具體了：自今年第二季度以來，現代就一直與供應商就電池材料供應進行談判。據稱，現代正在與LG化學等韓國供應商以及中國公司進行談判。據報道，談判涉及陰極的數量和價格，預計將從2027年左右開始交付。
不過，現代汽車的電芯生產計劃尚未確定。該公司可能會堅持試生產，以便在一定的生產規模上驗證自主研發的電芯。報道稱，現代正尋求 “根據原始設備制造合同，將其設計的電芯生產工作外包給SK On等電池制造商，而不是在自己的生產線上生產”。
目前，現代汽車集團旗下的現代、起亞和捷尼賽思品牌都在向韓國SK On和LG新能源采購電芯，還有部分車型使用的是中國企業寧德時代的電芯。2023年10月，現代汽車還首次向三星SDI訂購了電芯，并計劃從2026年起在歐洲使用鎳鈷鋁(NCA)方形電芯。此外，Exide將為現代在印度生產的電動汽車提供LFP電池。
浙公網安備 33010602000006號
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