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華為首發(fā)！L3自動駕駛終于來了，最快明年實現(xiàn)商用

2024-10-18 11:10:15來源：快科技關鍵詞：L3級自動駕駛激光雷達閱讀量：22257

導讀：華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，L3級自動駕駛預計最快明年實現(xiàn)商用，建議加快相關標準的立法。

　　10月17日開幕的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，L3級自動駕駛預計最快明年實現(xiàn)商用，建議加快相關標準的立法。

　　他透露，華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級自動駕駛商用及城區(qū)L3級自動駕駛試點。

　　智選車合作方面，華為與江淮合作智選車品牌——尊界首款車型將于今年廣州車展發(fā)布，并計劃于2025年春天正式上市。

　　此外，余承東還表示，2024年乘用車移動聯(lián)網(wǎng)5G滲透率僅有10.7%，汽車網(wǎng)聯(lián)化嚴重滯后于5G通信網(wǎng)絡的發(fā)展，建議加快5G上車，其具有重大戰(zhàn)略價值。

　　前不久，余承東和馬東對話時表示，我們堅持激光雷達，是因為激光雷達的安全性。只用攝像頭方案沒用激光雷達方案的，攝像頭致盲就完蛋了。

　　有些東西，攝像頭是沒辦法的，攝像頭有極限。包括毫米波雷達，車廠都應該用。因為在雨天大霧天，攝像頭不好用。

　　此外，余承東還表示，鴻蒙智行ADS 3.0，把車位到車位的功能加強了。華為ADS 3.0我們加了一個保底，萬一AI出錯了，我們的安全底線判斷不能走，那么會根據(jù)安全底線來。

　　不過，他也坦言，ADS 3.0現(xiàn)在還不是L3，是按照L3的標準去進行設計的，因為現(xiàn)在國家還在制定L3相關的標準。

　　根據(jù)美國工程師學會(Society of Automotive Engineers，SAE)定義，L3是指有條件的自動駕駛，由車輛完成絕大部分駕駛操作，人類駕駛員需保持注意力集中以備不時之需。

　　在特定條件下，人可以脫手、脫眼、脫腳，讓車輛自己開一會兒。

　　原標題：余承東：華為ADS 4.0將于2025年推出高速L3級商用、城區(qū)L3級試點

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