交通物流降本提質增效典型案例
第五篇
暢通國際物流網絡
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菜鳥數智賦能構建自主可控國際物流網絡
助力跨境電商貿易持續增長
菜鳥積極響應交通強國全球123快貨物流圈發展戰略,以跨境包裹運輸為己任,扎根電商物流行業,構建了覆蓋全球200多個國家和地區的智慧物流網絡,通過在全球持續投資建設物流基礎設施,利用數智化技術高效整合全鏈條物流資源,扎根海外深入建設本地物流服務能力等措施,形成了“全球5日達”“一杯咖啡錢送全球”等特色產品和服務能力,為中小企業開展跨境貿易提供一體化端到端跨境快遞解決方案。2023年,菜鳥跨境包裹運輸總量超過15億件,服務超過10萬個商家及品牌、1.33億跨境消費者。未來,菜鳥將憑借全球端到端網絡及科技能力,進一步提升自主可控的國際物流供應鏈服務能力,為全球商家和消費者提供時效更快、成本更優、更綠色環保的服務,全力保障國際物流產業鏈供應鏈安全穩定,服務構建新發展格局。
主要做法及成效
(一)構建以重點樞紐為核心的骨干網絡。菜鳥在歐洲、北美洲及東南亞地區建設和運營三大智慧物流樞紐,18個分撥中心、超過300萬平方米跨境物流倉庫、超過7000組境外自提柜。依托物流節點設施網絡,菜鳥搭建了覆蓋海陸空全方式的干線運輸網絡,全貨機包機每周超過170架次,運輸線路超過2700條,開通多班中歐班列,覆蓋歐洲和中亞多個國家;合作海運線路500多條,覆蓋全球300多個港口,與全球60多個港口建立智能清關對接。目前,菜鳥每天服務跨境包裹超過500萬個,跨境物流運輸由30-50天的平郵線路升級到20天內送達的航空直達線路,部分地區升級為10日達。
(二)“全球5日達”產品創新推動跨境電商高質量發展。菜鳥通過有效整合全球物流基礎設施資源,優化升級推出了“全球5日達”服務,即國內商家將商品存儲于就近口岸菜鳥優選倉,國外消費者在跨境電商平臺下單后,5日內即可收到。目前“全球5日達”已覆蓋10余個國家和地區。
(三)數智化技術賦能全球供應鏈降本增效。菜鳥將數智化技術廣泛應用于跨境物流全鏈條各環節,在航空貨站、海外分撥中心的中轉樞紐中廣泛應用AGV
機器人、自動化分揀帶、無人叉車、數字通關等技術,讓重點國家端到端物流從60天縮短到10天;地址解析技術將包裹分撥環節由2~3次縮短為1次,智能合單引擎通過大數據算法,精準識別同一海外消費者在平臺不同店鋪的訂單包裹,將多個訂單打包為一個包裹后配送,降低跨境物流成本15-20%。
(四)智慧物流服務制造業提升出海競爭力。菜鳥與新能源汽車零部件制造企業合作建設自動化工廠,通過立庫(托盤四向穿梭車庫+料箱四向穿梭車庫)、線邊無人搬運機器人(AGV)實現新能源零配件自動分揀、智能傳送,提高廠內物流時效和空間利用率;構建數字供應鏈管理系統,利用大數據和人工智能的技術,為比亞迪歐洲公司提供供應鏈全程可視、異常告警、智能診斷、輔助決策、生產協同服務,實現供應鏈“零庫存”精細化運營。
經驗啟示
(一)暢通國際干線物流網絡。菜鳥在加密國際航空貨運干線網絡、拓展中歐班列及國際海運線路、建設智慧物流樞紐及境外分撥中心等方面加大投資力度,構建自主可控的國際物流網絡體系,為跨境寄遞和供應鏈高效運轉奠定堅實基礎。
(二)提高境外地面物流能力。菜鳥持續加強境外地面服務能力建設,在西班牙、法國、波蘭以及香港等國家和地區建設自營末端配送網絡,倉儲、自動化分撥中心、配送站、自提柜等物流基礎設施已在境外多個國家和城市交織成網,在南美、中東區域組建服務團隊,構建了完善的境外本地物流網絡,解決境外配送服務時效慢、成本高難題,提升跨境物流全鏈條掌控能力。
(三)推動數字技術與物流供應鏈深度融合。菜鳥扎根物流供應鏈業務場景,持續開展數字化技術創新和應用,研發智能合單等人工智能算法,應用倉儲分撥自動化設備和物聯網智能硬件等,創新數字供應鏈產品,賦能國際物流全鏈條各環節,助力中國品牌出海,實現物流供應鏈降本增效。
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鄂州花湖機場創新航空貨運模式
建設自主可控供應鏈物流服務體系
鄂州花湖國際機場(以下簡稱“花湖機場”)位于京津冀城市群、粵港澳大灣區、長三角城市群、成渝地區雙城經濟圈四大城市群十字交匯處,是世界第四個、亞洲第一個專業性航空貨運樞紐,是貫徹落實《交通強國建設綱要》“基本形成全球123快貨物流圈”戰略目標的重要舉措。近些年,花湖機場聚焦航空物流降本提質增效,持續加密航空貨運航線,創新“軸輻式”航空貨運網絡模式,建設多式聯運轉運中心,研發自主可控智慧大腦系統,推廣國產智能化設備應用,建成高效便捷的航空物流走廊,全力打造安全自主可控的供應鏈物流體系,為服務新發展格局提供支撐保障。
主要做法及成效
(一)織密貨運航線,創新軸心輻射航空貨運網絡。花湖機場將航空貨運模式由傳統“點對點”轉型為“軸輻式”,構建以鄂州為核心樞紐,向國內及國際輻射的航線網絡,目前已開通51條國內貨運航線,聯通京津冀、長三角、粵港澳、成渝等46個主要城市,實現1.5小時航程覆蓋全國90%主要經濟體、300個城市次日達。開通歐洲、非洲、中東、南美洲、北美洲等地區19條全貨機國際貨運航線,形成服務全球貨物流通的全貨機航線網絡,通過空空聯運、陸空轉運等組織模式實現全球次日達。
(二)建設中轉樞紐,提升聯運效率。轉運中心能夠為電商快件、精密儀器、危險品、生鮮冷鏈貨物、活體動物等提供貨物處理、進出口報關、打板、裝機等綜合物流地面服務,擁有目前亞洲規模最大的快遞包裹處理系統。轉運中心采用“上倉儲下中轉”的立體化布局,通過自主研發自動化分揀設備,實現貨物自動分離、自主建包、自動分揀,節約勞動力成本,提高分揀效率。空側裝卸區域采用“裝卸一體模塊化”設計,應用航空箱/板的操作滾珠平臺,提升了航空板箱整板轉運與卡車接駁等銜接轉運效率約30%。
(三)建設“智慧大腦”,打通數據壁壘。花湖機場建設國際航空貨運樞紐平臺和多式聯運信息平臺,集合出口運單管理、集貨補貼申請、服務集市等多場景應用,具備運輸和監管信息集成、貨物狀態查詢、輔助決策支持等功能,打通空管、機場、航司、海關、民航等多方數據壁壘,對機場生產過程、聯運服務過程進行統一管理,實現貨物在全流程作業,尤其是轉運環節的路由可視化、數據可追溯、效率可管控、異常可調度;順豐與海關共同開發國際快件報關系統,通過順豐跨境電商快件系統與海關報關系統對接,依托企業系統即可“一鍵報關”,提升了快件出口通關效率約26%,進一步提升花湖機場對外開放能力。
(四)強化數字能源管理,促進節能減碳。花湖機場建設智慧能源管控平臺,通過大數據、AI模型等技術,管理人員可以迅速掌握設備設施運行情況、機場能源消耗情況等,實現了對機場設備、能源等因素的精細化管控,解決了機場運行過程中能耗數據不透明的問題,提高了設備運行效率和管理水平。平臺接入全場15個用能子系統,實現對光伏、地源熱泵、LED光源、地井、充電樁不同形式能源的智能調度,根據分時電價尖峰平谷時段以及不同用能機組能耗運營數據,建立以尋求最低單位供能價格為目標的預測模型,調度車輛等用能設備通過削峰填谷有序用電,能源站、電動車、高桿燈設備年節約電費共計100萬元,減少碳排放量1萬噸/年。
經驗啟示
(一)模式創新提升航空貨運服務效率。“軸輻式”網絡化運營模式將航線輻射區域內航空貨源在鄂州匯集編組后,通過貨源與航空運力精準配置,最大限度提高貨機實載率,降低航空運輸成本。較傳統“點對點”模式,“軸輻式”網絡化運營模式提高貨機實載率10%,降低航空運輸成本18%。
(二)數據共享提升航空貨運運營決策水平。構建覆蓋物流全流程全品類的數據平臺,實現信息系統與智能設備的協同聯動和精準管控,通過空管、機場、航司、海關、民航等多種數據交互共享,合理調度運力安排運輸計劃,科學制定運輸計劃、即時處理異常情況,開展全程動態跟蹤,以工藝自動化、管理智能化、流程精益化、功能人性化,提升物流運營透明度,提高航空貨運和聯運中轉效率。
(三)自主可控的技術體系保障物流供應鏈安全穩定。花湖機場始終貫徹“把關鍵技術掌握在自己手中”的原則,自主研發控制系統和專業設備,全場2.3萬臺(套)設備實現國產化,國產化率達99.5%,擺脫了對國外技術的高度依賴,保障了信息數據安全,對打造安全自主可控供應鏈物流服務體系具有重要意義。