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據彭博社報道，知情人士透露，賽力斯正在考慮在香港進行二次上市。
報道稱，賽力斯一直在與顧問討論在港發行股票的可能性，這可能有助于其籌集超過10億美元的資金。如果賽力斯決定繼續推進這一計劃，該公司最早可能于明年在香港上市。
不過，知情人士還表示，目前相關討論仍在進行中，賽力斯尚未就在香港IPO做出最終決定，發行和籌資規模等細節也可能會發生變化。
賽力斯品牌成立于2016年，是賽力斯集團(原小康股份)旗下的新能源汽車品牌。在剛成立之時，賽力斯的發展并不太好，直到“傍上”華為后，開始起飛。
2021年4月19日，賽力斯與華為合作的首款車型為賽力斯華為智選SF5上市，開售兩天訂單就已突破3000輛，一周訂單突破了6000輛。
同年12月2日，賽力斯與華為再合作發布AITO品牌。20天后，AITO的首款車型問界M5正式發布。
自此，憑借AITO品牌，賽力斯無論是銷量還是資本市場的關注與表現都一飛沖天。
今年前三季度，賽力斯實現了約1066.27億元的營收，同比增長539.24%；凈利潤40.38億元，同比增長276.02%。
根據最新產銷快報，賽力斯新能源汽車11月銷量達36842輛，同比增長54.58%；今年1-11月，賽力斯新能源汽車累計銷量達389566輛，同比增長255.26%。
而根據賽力斯此前公布的考核指標，分別以公司2023年營業收入和2023年新能源汽車銷量為基數，2024年的營業收入要增長100%，新能源汽車銷量增長100%。
對比來看，今年前三季度的營收已經完成了2024年的全年目標，前11月銷量也已完成2024年的年度目標。
此外，值得一提的是，早在2021年，當時還是小康股份的賽力斯就曾公告，擬發行境外上市股份(H股)并申請在香港聯合交易所有限公司主板掛牌上市。
截至12月13日收盤，賽力斯報130.16元，下跌4.70%，總市值1965億元。
浙公網安備 33010602000006號
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