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貝克曼梁路面彎沉儀誠服務_3.6M貝克曼梁折疊式路面彎沉儀
點擊次數：407 發布時間：2015-8-11
貝克曼梁路面彎沉儀誠服務_3.6M貝克曼梁折疊式路面彎沉儀經驗豐富，由上海喆鈦生產，并提供詳細參數,實時報價,行情，圖片規格，技術說明書等相關資料。
貝克曼梁路面彎沉儀誠服務_3.6M貝克曼梁折疊式路面彎沉儀經驗豐富結構：
路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結構不穩定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調平螺絲和水平裝置，調整方便。百分表支架上有表夾，可根據測量時的度進行調整，每臺儀器上配0~10mm精度百分表1只。
貝克曼梁路面彎沉儀誠服務_3.6M貝克曼梁折疊式路面彎沉儀經驗豐富檢定方法：
1、測量精度：將彎沉儀置于穩定的平臺上，測頭置于壓力機的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動壓力機，使承壓臺微升（或下降）同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數，計算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定反復5次，精度在±0.02mm內。
2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應合符要求
3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應符合要求。
4、儀器質量：用小磅秤稱重，質量應符合要求
5、主要零部件材料：肉眼觀察，經驗或用簡單方法檢查
6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查
我們還有其它設備：
GJ-1密封式制樣粉碎機，DL-01A水泥三氧化硫測定儀，SG-6直讀式測鈣儀，SX2-8-13溫爐，2m貝克曼梁路面彎沉儀，強制式混凝土單臥軸攪拌機。JM-3集料加速磨光機，SX2-8-13馬弗爐，水泥標準養護箱。1平方混凝土振動臺，10KG輕型觸探儀，SX2-12-10箱式電爐，CZF-6水泥組分測定儀，HHS-6單列六孔水浴鍋。101-0烘箱烤箱，ZY-4路面振動壓實成型機，混凝土凍融試驗箱！SHDH-I路面深度構造儀，202-2烘箱烤箱，202-4A電熱恒溫干燥箱，混凝土凍融試驗箱，80混凝土振動臺，HSZII-5自控電熱蒸餾水器，JA2003電子分析天平，8401-1A遠紅外溫干燥箱。SX2-10-12箱式電爐，202-0AB電熱恒溫干燥箱，智能電熱鼓風干燥箱。HC-7L直讀式混凝土含氣量儀，智能電熱鼓風干燥箱。
>>>>多實驗室常用設備，水泥設備，混凝土設備，砂漿設備，礦山設備，公路土工設備
>>>>同時我公司承接各類實驗室建造，是水泥混凝土砂漿實驗室設備業配置商。
經驗豐富原理：
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產生的垂直變形，它是反映路面強度的項指標，路面結構愈厚，路面材料或路基的強度越則彎沉值越小，反之則彎沉值越，因此路面設計、施工、養護、加固等工作中制定條既經濟又合理的方案。路面彎沉值是*的手段，近年來為公路部門廣泛應用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面彎沉盆并不完消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。
路面彎沉儀具有結構簡單，使用方便，靈敏度，結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。
經驗豐富測定方法：
1、測定準備：
A、將儀器杠桿前后連接成體，按要求檢查好。
B、載重汽車輛，后橋單軸需按規定標定，用以路面加載，氣胎壓力也按規定調好。
C、熱敏電阻點溫計1支，精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外般需用工作人員3，1人指揮汽車，1人記錄數據，另1人搬運彎沉儀。
2、測定步驟：
A、將儀器擦凈
B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不過10cm處。
C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點），并調水平，用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點螺釘中心，并記錄其讀數B1.
D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，般距測定5m左右，此時百分表走動，待百分表讀數穩定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數C1。
E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。
F、將測定結果，記錄于下式中。
G、根據記錄下的讀數，計算路面彈性彎沉值。
Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。
B1—有載荷時百分表讀數， 單位：mm
C1—移去載荷時百分表讀數 單位：mm
經驗豐富由上海喆鈦機械制造有限公司根據標準生產，適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。
經驗豐富技術參數：
1. 總長：3600/5400/7200mm。
2. 杠桿比： 2：1
3. 支點前測點長：2400/3600/4800mm。
4.剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1800mm處加載200g,其撓度不于0.05mm。
5. 表精度為0.01mm 量程為1cm
6. 此設備材質為鑄鋁
7. 本產品有3.6m,5.4m,7.2m三種規格
上海喆鈦，保修三年，良心質造----你的*選擇
我公司產品均自主生產銷售，故可*各經銷商進行投標。
江浙滬當日款到即發貨，均送貨上門！
其余地區用戶款到即發貨，采用德邦，安能，華宇等業物流公司運送，*時間送到您的手中。
貝克曼梁路面彎沉儀誠服務_3.6M貝克曼梁折疊式路面彎沉儀經驗豐富結構：
路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結構不穩定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調平螺絲和水平裝置，調整方便。百分表支架上有表夾，可根據測量時的度進行調整，每臺儀器上配0~10mm精度百分表1只。
貝克曼梁路面彎沉儀誠服務_3.6M貝克曼梁折疊式路面彎沉儀經驗豐富檢定方法：
1、測量精度：將彎沉儀置于穩定的平臺上，測頭置于壓力機的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動壓力機，使承壓臺微升（或下降）同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數，計算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定反復5次，精度在±0.02mm內。
2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應合符要求
3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應符合要求。
4、儀器質量：用小磅秤稱重，質量應符合要求
5、主要零部件材料：肉眼觀察，經驗或用簡單方法檢查
6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查
我們還有其它設備：
GJ-1密封式制樣粉碎機，DL-01A水泥三氧化硫測定儀，SG-6直讀式測鈣儀，SX2-8-13溫爐，2m貝克曼梁路面彎沉儀，強制式混凝土單臥軸攪拌機。JM-3集料加速磨光機，SX2-8-13馬弗爐，水泥標準養護箱。1平方混凝土振動臺，10KG輕型觸探儀，SX2-12-10箱式電爐，CZF-6水泥組分測定儀，HHS-6單列六孔水浴鍋。101-0烘箱烤箱，ZY-4路面振動壓實成型機，混凝土凍融試驗箱！SHDH-I路面深度構造儀，202-2烘箱烤箱，202-4A電熱恒溫干燥箱，混凝土凍融試驗箱，80混凝土振動臺，HSZII-5自控電熱蒸餾水器，JA2003電子分析天平，8401-1A遠紅外溫干燥箱。SX2-10-12箱式電爐，202-0AB電熱恒溫干燥箱，智能電熱鼓風干燥箱。HC-7L直讀式混凝土含氣量儀，智能電熱鼓風干燥箱。
>>>>多實驗室常用設備，水泥設備，混凝土設備，砂漿設備，礦山設備，公路土工設備
>>>>同時我公司承接各類實驗室建造，是水泥混凝土砂漿實驗室設備業配置商。
經驗豐富原理：
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產生的垂直變形，它是反映路面強度的項指標，路面結構愈厚，路面材料或路基的強度越則彎沉值越小，反之則彎沉值越，因此路面設計、施工、養護、加固等工作中制定條既經濟又合理的方案。路面彎沉值是*的手段，近年來為公路部門廣泛應用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當負荷移開后彈性使路面恢復到原狀，彎沉盆消失，負荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負荷移開后，路面彎沉盆并不完消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關系。
路面彎沉儀具有結構簡單，使用方便，靈敏度，結構緊固輕便等特點。不受天氣、風力、日照等客觀條件等影響。
經驗豐富測定方法：
1、測定準備：
A、將儀器杠桿前后連接成體，按要求檢查好。
B、載重汽車輛，后橋單軸需按規定標定，用以路面加載，氣胎壓力也按規定調好。
C、熱敏電阻點溫計1支，精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外般需用工作人員3，1人指揮汽車，1人記錄數據，另1人搬運彎沉儀。
2、測定步驟：
A、將儀器擦凈
B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不過10cm處。
C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點），并調水平，用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點螺釘中心，并記錄其讀數B1.
D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，般距測定5m左右，此時百分表走動，待百分表讀數穩定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數C1。
E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。
F、將測定結果，記錄于下式中。
G、根據記錄下的讀數，計算路面彈性彎沉值。
Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。
B1—有載荷時百分表讀數， 單位：mm
C1—移去載荷時百分表讀數 單位：mm
經驗豐富由上海喆鈦機械制造有限公司根據標準生產，適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。
經驗豐富技術參數：
1. 總長：3600/5400/7200mm。
2. 杠桿比： 2：1
3. 支點前測點長：2400/3600/4800mm。
4.剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1800mm處加載200g,其撓度不于0.05mm。
5. 表精度為0.01mm 量程為1cm
6. 此設備材質為鑄鋁
7. 本產品有3.6m,5.4m,7.2m三種規格