12kw停電應(yīng)急備用柴油發(fā)電機(jī)

      一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種  方式起自我保護(hù)作用的。

12kw停電應(yīng)急備用柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)：

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發(fā)電電焊一體機(jī)：http://www.xksjj.com/st135422/list_380266.html

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柴油發(fā)電機(jī)組噪聲輻射表面的降噪措施（從聲源噪聲著手）
     (l)進(jìn)排氣噪聲的降低方法
i．合理選擇進(jìn)排氣道，減小壓力脈動(dòng)、渦流強(qiáng)度并避免發(fā)生共振。
 ii．采用進(jìn)排氣消聲器。
(2)燃燒噪聲的降低方法
影響柴油機(jī)燃燒噪聲的因素主要是燃燒室形式及工作過程的組織。一般應(yīng)使壓力增長率dP/dφ盡可能低。供油系統(tǒng)的一些參數(shù)中，噴油提前角θ的影響較顯著。適當(dāng)減小θ，可降低燃燒噪聲。采用增壓后，壓力升高比Pz/Pc降低，工作更平穩(wěn)，在同功率條件下，也可降低燃燒噪聲。
(3)機(jī)械噪聲的降低方法
①氣門機(jī)構(gòu)噪聲的降低方法包括減小氣門間隙，采用液力挺柱或氣門液力驅(qū)動(dòng)，采用校正凸輪以減小氣門升起及落座時(shí)的速度，采用新型凸輪廓線，降低氣門升起及落座時(shí)的速度并有效地抑制氣門的跳動(dòng)。
②活塞敲擊噪聲的降低方法  減小活塞與氣缸壁的間隙。實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)活塞間隙減小到0. 05—0. lOmm時(shí)，柴油機(jī)的噪聲比正常間隙時(shí)降低3～5dB(A)。減小間隙時(shí)，須采取防止拉缸的措施：銷孑L向氣缸壁的主推力面偏移，一般取偏移量為0.05～0. IOR  (R為曲柄半徑)；加長活塞裙部、減小活塞環(huán)數(shù)量；增加氣缸套剛度；增加活塞敲擊氣缸壁時(shí)的阻尼，如在裙部外表面增加潤滑油的積存。