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訪問次數(shù):452更新時間:2017-07-18 16:53:03
在安全級供電喪失時,DCS會發(fā)送20s長延時啟動信號至柴油機啟動回路,有的核電站柴油機在1次啟動不成功后會自動閉鎖回路,有的核電站柴油機組會在20s內(nèi)不斷嘗試啟動,約可嘗試3次啟動,3次仍無法啟動則不再嘗試啟動,宣布此列柴油機失效;所以對應(yīng)急柴油發(fā)電機組的電量參數(shù)等進行測量和判斷是應(yīng)急柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)核心工作。
伊藤75KW*柴油發(fā)電機380V
檢查柴油發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)的情況,步驟如下:(1)檢查機油管及管接頭處有無漏油現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理解決。(2)檢查柴油發(fā)電機組油底殼的機油量,將曲軸箱旁的量油尺抽出,觀察機油面的高度是否符合規(guī)矩的要求,否則應(yīng)添加機油,對柴油機,冬季加8號或11號柴油機機油,夏季加14號機油。在檢查柴油發(fā)電機組油面時,如發(fā)現(xiàn)油面高度在規(guī)矩高度以上時,應(yīng)認(rèn)真分析柴油發(fā)電機組機油增多的原因,通常有三個方面的原因:a、加機油時,加的過多。b、當(dāng)柴油發(fā)電機組柴油漏入曲軸箱,將機油沖稀。c、冷卻水漏入機油中。
伊藤75KW*柴油發(fā)電機380V
75KW*柴油發(fā)電機 | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-90KVA | |
動力型號 | R4105ZD | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 | |
常用功率 | 75KW / 93.75KVA | |
蕞大功率 | 77KW / 95.25KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 142 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
壓縮比 | 4:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動機總排量 (L) | 6.49 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
進氣方式 | 增壓 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 940 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
同時,隨著增壓柴油機動力性和經(jīng)濟性指標(biāo)的提高,柴油機的機械負(fù)荷和熱負(fù)荷也會相應(yīng)地增加。機械負(fù)荷的增加使曲柄連桿機構(gòu)和軸承受力嚴(yán)重,磨損加劇。但增壓柴油機zui重要的限制條件還是熱負(fù)荷,由于這樣很好空氣量和噴油量的增加,總的燃燒能量增加,使熱負(fù)荷加大;同時,由于進入增壓柴油機氣缸的壓縮空氣溫度提高,使zui高燃燒溫度和循環(huán)的平均溫度提高;而且由于工質(zhì)的密度增大,使工質(zhì)向壁面間的傳熱增大;這些都是使活塞組、氣缸、汽缸蓋、排氣門等零件的熱負(fù)荷加大,從而限制了柴油機增壓度的提高。
【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動力
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