WY968Y電動先導(dǎo)籠式高溫高壓減壓閥 產(chǎn)品說明

本實用新型涉及閥的密封技術(shù)，具體地，涉及一種閥的密封結(jié)構(gòu)以及用于汽輪機的旁路減壓閥。汽輪機旁路系統(tǒng)是現(xiàn)代單元機組熱力系統(tǒng)的一個組成部分，用于當(dāng)鍋爐和汽輪機的運行情況不相匹配時調(diào)節(jié)蒸汽的量，例如當(dāng)鍋爐產(chǎn)生的蒸汽量大于汽輪機所需要的蒸汽量時，將多余蒸汽經(jīng)過旁路系統(tǒng)減溫減壓后直接引入凝汽器，旁路系統(tǒng)在機組啟動、降負(fù)荷或甩負(fù)荷運行時具有十分重要的作用。旁路系統(tǒng)中的減壓閥是旁路系統(tǒng)的主要設(shè)備，在汽輪機的使用環(huán)境中，減壓閥需要承受高溫、高壓和具有沖蝕性的蒸汽流的作用，在這種工況下，閥芯和閥座之間的密封失效成為閥失效的主要原因。減壓閥的泄漏將造成系統(tǒng)中汽水流失，降低經(jīng)濟性能，并嚴(yán)重影響系統(tǒng)的運行安全。
采用的是面密封，實際使用中這種閥的密封效果不好，通常運行10個月后即發(fā)生泄漏，在檢修后泄漏還會重復(fù)發(fā)生。
通常，線密封會有更好的密封效果，但是，簡單改變錐面角度，將上述面密封改變?yōu)榫€密封也有其他問題，例如:線密封因密封線較窄，不耐沖蝕，運行中發(fā)生的輕微泄露容易發(fā)生沖蝕穿透，產(chǎn)生貫穿性的間隙而導(dǎo)致嚴(yán)重泄漏。因此，有必要提供一種密封效果好并且穩(wěn)定的閥的密封結(jié)構(gòu)。

技術(shù)特點
該閥集減速溫減壓消音于閥體內(nèi)一次完成，配有自密封閥蓋。
減壓通過多級籠式節(jié)流件實現(xiàn)，調(diào)節(jié)精確，無噪音，可靠性高。
減溫通過位于高位湍流區(qū)的隨動可調(diào)機械霧化噴嘴實面，霧化效果好，無水擊，可調(diào)范圍大。
考慮高溫條件，合理選配結(jié)合間隙，并設(shè)有雙導(dǎo)向機構(gòu)，使運行平穩(wěn)靈活，無卡阻。
單閥座，錐形密封面堆焊硬質(zhì)合金，泄漏少，且有自清能力。
所有節(jié)流件表面均噴涂硬質(zhì)合金，大大延長了使用壽命。優(yōu)點和用途
可調(diào)霧化噴嘴，多級籠式減壓，噴涂技術(shù)的采用使蒸汽流量在全范圍內(nèi)可得到甚為精確的壓力和溫度控制，為產(chǎn)品，水平。用于高溫高壓減溫減壓裝置或蒸汽管道獨立使用。用于汽機旁路、其他過熱蒸汽旁路的蒸汽壓力溫度調(diào)節(jié)。

【實用新型內(nèi)容】
本實用新型的目的是提供一種閥的密封結(jié)構(gòu)，該閥的密封結(jié)構(gòu)密封效果好，并且耐沖蝕，能長期穩(wěn)定運行。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種閥的密封結(jié)構(gòu)，所述閥的密封結(jié)構(gòu)包括閥座和閥芯，所述閥座形成有圓形的中心通孔，所述中心通孔在朝向所述閥芯的一端的內(nèi)壁形成有向外擴張的呈錐形截面的接合面，所述閥芯包括閥芯本體和形成在所述閥芯本體的朝向所述閥座一側(cè)的接合部，所述接合部的外表面具有形成為球面的一部分的第二接合面，所述第二接合面和所述接合面能夠彼此接合形成封閉的密封線。
優(yōu)選地，所述第二接合面形成為由兩個平行的平面截取球面而成的曲面。
優(yōu)選地，所述密封線位于所述接合面的沿所述中心通孔的軸向的中間部分。
優(yōu)選地，所述接合面的截面。
優(yōu)選地，所述閥芯本體與所述接合部之間形成有直徑縮小的臺肩部，所述第二接合面從所述臺肩部的端面的外周邊緣開始形成。
優(yōu)選地，所述接合部在朝向所述閥座的端部形成為橫截面為圓形的過渡部分，該過渡部分從所述第二接合面沿軸向延伸并從所述第二接合面縮小。
優(yōu)選地，所述接合面和/或第二接合面為洛氏硬度達(dá)到HRC44以上的接合面。
本實用新型還提供一種用于汽輪機的旁路減壓閥，所述減壓閥具有根據(jù)以上描述的閥的密封結(jié)構(gòu)。

WY968Y電動先導(dǎo)籠式高溫高壓減壓閥主要技術(shù)參數(shù)

四、主要零件材料

五、主要性能指標(biāo)

內(nèi)部件：

電動高壓多級調(diào)節(jié)閥外形尺寸表：

通過上述技術(shù)方案，由于本實用新型中閥芯的第二接合面為球面的一部分，閥座的接合面為錐形面，兩者在接合時形成的密封面為線密封，具有較好的密封效果，而且，呈球面的第二接合面能夠在一定程度上補償由于裝配以及閥芯和閥座變形引起的偏差，因而進(jìn)一步提高了其密封的穩(wěn)定性；此外，將接合面和第二接合面接合時形成的密封面設(shè)置在接合面的中間部分，由于介質(zhì)沖蝕多從流體通道兩端的尖點開始，因而該密封結(jié)構(gòu)對抗沖蝕失效有顯著的改善，能夠顯著地延長閥的使用壽命。對于減溫減壓裝置的使用現(xiàn)在已經(jīng)是非常的廣泛了，其中對于減壓閥的維修與檢查是很重要的，那么主要都有哪些檢查部位?下面就和減溫減壓裝置廠家一起來了解一下吧。
一、減壓閥的檢修
1.用刷子清除閥門外部的鐵銹;
2.在閥體和閥蓋上做標(biāo)記，以防止在組裝過程中發(fā)生未對準(zhǔn)，然后將閥稍微打開或打開;
3.拆下變速箱;松開門蓋的螺栓，然后提起門蓋;
4.拆下閥瓣并將其保存在安 全的地方;取下填料壓蓋螺母并退出填料壓蓋;
5.拆下閥帽螺母，拆下閥帽，拆下填料;擰開閥桿，并拆下填料函中的填料;
6.拆下螺紋套筒和平面軸承，用煤油清洗，用棉紗擦干，然后拆下螺栓，其他零件也應(yīng)清洗并妥善保管;
7.拆下門蓋墊片，并檢查門蓋接合面。

二、減壓閥的檢查
1.清潔所有拆下的零件，檢查并測量磨損;
2.檢查閥體和閥蓋的表面是否有裂紋，水泡和其他缺陷，閥體和閥蓋的結(jié)合面是否平整，凹凸是否損壞，是否需要徑向間隙;
3.檢查閥盤和閥座密封表面是否有銹蝕，磨蝕，劃痕和裂紋等缺陷;
4.閥桿曲率不超過0.1-0.25mm，橢圓度不超過0.02-0.05mm，表面腐蝕和磨損深度不超過0.1-0.2mm，閥桿螺紋應(yīng)完好無損，螺紋套應(yīng)有彈性;
5.填料壓蓋，填料函和閥桿之間的間隙應(yīng)適當(dāng)，一般為0.1-0.2mm;螺栓和螺母的螺紋應(yīng)完好無損，正確匹配且不能緩慢彎曲。

訂貨須知：

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