【廣州南創】（）以“科技為本，技術為先”為各行各業用戶提供托利多CW-10T稱重傳感器。托利多CW-10T稱重傳感器現貨特惠供應，咨詢。

產品品牌：托利多

產品名稱：托利多稱重傳感器

托利多稱重傳感器的特點：

▲額定荷載：500kg-20t

▲使用優質傳感器，稱量精度高

▲自穩定承壓頭設計，始終保持正確的加載位置，稱重重復性好

▲配備可調式水平限位螺栓

▲配備對位工具，保證模塊正確的工作位置

▲優質合金鋼，表面鍍鎳

▲安裝簡單，快速

▲維護方便，節約停機維護時間

▲適用于如輸送滾道秤等有水平沖擊力場合的稱重和過程稱重控制

托利多其他*品牌*：

托利多MTB系列型號：

MTB-5KG；MTB-10KG；MTB-20KG；MTB-30KG；MTB-50KG；MTB-75KG；MTB-100KG；MTB-200KG；MTB-300KG；MTB-500KG；

梅特勒托利多MTB系列傳感器是一種剪切梁傳感器，在惡劣的工業環境下也能持續工作。 常用于防爆區域，MTB系列傳感器用于小型平臺秤、低量程稱量、罐體稱重。

托利多MT1041系列型號：

MT1041-10； MT1041-15； MT1041-20 ；MT1041-30 ；MT1041-50；MT1041-50KG；

MT1041-75 ；MT1041-50KG；MT1041-100 ；MT1041-100KG；MT1041-50KG

MT1041系列傳感器是中容量單點式稱重傳感器， 危險區域（防爆）認證 ATEX，符合“1041”設計，鋁制，表面鈍化 彎曲梁式設計，安裝簡便，防護等級為IP 67，防水防濕功能較好。傳感器量程為：10, 15, 20, 30, 50, 75, 100 kg。梅特勒托利多MT1041系列稱重傳感器適用于中量程臺秤及商用衡器。

梅特勒托利多MT1260系列型號：

MT1260-50kg,MT1260-75kg,MT1260-100kg,MT1260-150kg,MT1260-200kg,MT1260-250kg,MT1260-300kg,MT1260-500kg,MT1260-635kg,

MT1260 系列是大容量單點式稱重傳感器， 裝備選項：壓式，危險區域（防爆）認證 ATEX，

符合“1260”設計，鋁制, 表面鈍化 彎曲梁式設計，安裝簡便。傳感器量程為：50, 100, 150, 200, 250, 300, 500, 750 kg。防護等級IP 67，MT1260系列稱重傳感器具有較好的防水防濕功能。適用設備：臺秤及平臺秤。

相關新聞*：

6月13日，電氣和電子工程師協會（IEEE）聯 合主辦的2016年數字感知大會在廣州舉行，IEEE多位博士圍繞數字感知領域的應用、技術挑戰和標準發表了主題演講。其中，IEEE數字感知計劃主 席袁昱表示，zui近兩三年VR/AR迎來了第二春，但是，這項誕生已久的技術看起來似乎是成熟了，但事實上仍然存在許多空白。以下是其演講摘錄：

“VR/AR不會再沉下去了”
　　
　　VR和AR在2005年左右有過一個爆發期，此后消沉了一段時間。zui近兩三年呢，它迎來了第二春。它會不會掉下去呢，我覺得不可能，它的已經是過去了，但我們覺得它可以逐漸走向市場的成熟和爆發。
　　
　　Google和Gartner每年都會發布一個技術趨勢發展曲線。
　　
　　人們對于新技術通常會隨著認識的深入，預期不斷升溫，伴之以媒體炒作而到達；隨之因技術瓶頸或其他原因，預期逐漸冷卻至低點，但技術技術成熟后， 期望又重新上升，重新積累用戶，然后就到了可持續增長的健康軌道上來。也就是說，越往左，技術越新潮，越處于概念階段；越往右，技術越成熟，越容易進入商 業化應用，發揮出提高生產率的效果。比如以下是較全面的一次：
　　
　　技術科研還有很多空白
　　
　　總的來講，VR/AR對各行各業都有性的影響，我們認為它會促進很多的傳統行業的轉型。不過，大家看到VR/AR這些信息時，可能會覺得它已經成熟了，其實在VR/AR的五項關鍵技術中——我們會看到他有很多的空白。
　　
　　除了視覺和聽覺，其他感官無法模擬
　　
　　我們對不同的感官進行捕獲也有待完善。目前，VR/AR技術相對比較成熟的就是集中在視覺和聽覺方面，而味覺、觸覺等方面還有很多工作要做的。
　　
　　視覺的成熟是因為計算機還可以依照R、G、B三原色進行疊加模擬，聲音同樣可以依據聲波做模擬，那么，觸覺、嗅覺、味覺方面又存在什么基本元素來讓我 們模擬這些感官呢？但是這些都比視覺和聽覺復雜得多。空氣中，我們需要模擬哪些氣味分子呢？比如說，VR社交中，我們能夠模擬酒吧的味道，但我們無法模擬 人喝了酒精之后的反應。
　　
　　沒有找到這些元素，就無法在這些感覺的完善上有所突破。
　　
　　潛力技術：光場和腦機接口
　　
　　我們都說，*的VR/AR體驗讓人無法分辨虛擬與現實，甚至用戶無法感覺出自己是否了佩戴了VR/AR頭顯。而通向這個*VR/AR可借助兩種技術：光場和腦機接口。
　　
　　光場技術也是端到端的方面，MagicLeap使用的就是光場捕捉。為什么需要光場捕捉呢？通過光場，兩個眼睛之間的視線能與自然的*，但是zui基本 的是在它的信號。比如，把這個窗戶當作界面，*AR的本質是讓人不能分辨出看到的是真正的窗戶還是屏幕顯示的窗戶。這個是不可以一眼就可以看出來的。你 不僅僅是每一條光線的強度和亮度，你還要捕獲他的角度。與傳統的攝影攝像技術相比，光場技術更偏向于對現實忠實的記錄，zui后再根據用戶的特定需求進行現實 的改變還原。
　　
　　視覺方面，我們可以靠光場做到感官*。整體來說，我們還有很多的感覺是不可能在這個感官之外去做的，那么人腦與計算機的連接交互就是個大問題了，它 可以直接將影像投射到人的視覺感官上。我們剛才講到的光場，如果要全面體驗的話，就是腦機接口。舉個例子，依靠VR來減肥的話，圖中這個東西可能是牛排或 者是漢堡，帶著頭盔的后，設備會給你一個東西，但它可能是其它東西做，只是它會欺騙你的大腦（讓你吃了素也還以為吃了牛排），以此幫助你來減肥。
　　
　　我們預計，在未來5到10年大家就會看到他的一些相對成熟的運用。
　　
　　現在*都開始進入并瓜分VR/AR這個市場了，小企業還有機會嗎？
　　
　　袁昱：根據展望的話，虛擬現實只是剛剛開始，這就好像是90年代——我們剛剛有瀏覽器的時代。很多的企業都會說“你只有在我這里的平臺才可以”，是我 也會這么說的，實際上虛擬現實領域里面，要說誰是*都是言之過早的，這個只是剛剛開始，所有的公司都是有機會的。你要是相信他你就輸了。
　　
　　現在我們只看到小部分人會購買VR設備，那么VR/AR如何才能實現商業化普及，達到那短期內就預計有數千億美元市場的目標呢？
　　
　　IEEE院士MingC.Lin：我想這些是基于一些可能性的因素得出來的：一方面業內對VR/AR抱有的興奮將推動新一代的用戶、消費者和研究 者，他們反過來會推動VR/AR的進步。另一方面是，這些性增長的依據是成功的技術研發，和流行的應用、新內容，而不只根據硬件和軟件來推測，應該是 所有能夠運行于VR/AR的應用和新的服務。此外，VR醫療和治療領域或將產生巨大的推動作用，對用戶的數量和醫療服務價值都將產生潛在的影響

隨著自動化技術不斷發展，自動化行業遭遇四大壁壘：技術和人才壁壘、品牌壁壘、銷售渠道壁壘以及規模經濟壁壘。面對這種局面，自動化行業該如何打破壁壘，迎來市場的全面爆發？
　1、技術和人才壁壘
　　
　　中低壓變頻器、電動汽車電機控制器和伺服驅動器屬于*產品，涉及電力電子、計算機、自動控制、電機等多項學科領域。無論在理論上還是設計工藝及 制造工藝上，其生產都需要較高的技術水平和經驗積累，因此對人才隊伍有較高的要求，需要擁有在軟件、硬件、結構設計等方面具備較高理論素養和較高實踐水 平、經驗豐富的技術人才。相對來講，新進入企業要獲得并組合好這樣的人才隊伍有較大難度。
　　
　　2、品牌壁壘
　　
　　中低壓變頻器、電動汽車電機控制器和伺服驅動器屬于重要的自動化控制裝備，用戶在購買時除考慮其控制和節能的效果外，還會關注其性能的穩定性和產品的 安全性。電動汽車在獲得產品準入后，其驅動系統和控制系統也不易隨意變動。為滿足上述要求，用戶在購買中低壓變頻器、電動汽車電機控制器和伺服驅動器時較 為看重廠商的品牌度，以及雙方合作的穩定性。目前國內外廠商經過多年的發展，已經憑借其*的技術和可靠的產品性能樹立了品牌優勢，并獲得了較為 穩定的客戶群體，行業新進入者如要在短時間內形成市場聲譽并爭取優質客戶，將面臨較高的品牌壁壘。
　　
　　3、銷售渠道壁壘
　　
　　目前國內中低壓變頻器和伺服驅動器的銷售模式是以經銷商分銷為主，*為輔，各大生產廠商經過多年積累，已經建立了自己的經銷商網絡和直銷渠道。
　　
　　為了穩定合作關系，維護市場秩序，擴大*，各大生產廠商還通過在協議中約定限制性條款等方式加強了對各自經銷商的控制和管理。在上述背景下，新進入企業較難在短期內建立比較健全的經銷商網絡和直銷渠道，如要進入已有的渠道則替代成本較高、周期較長。
　　
　　國內電動汽車電機控制器市場主要采用直銷模式。由于電動汽車產品實行準入管理，*進入電動汽車電機控制器市場的廠商會在資質、使用記錄、合作關系等方面獲得更大的先發優勢，其他廠商如要進入本行業，將面臨較高的銷售壁壘。
　　
　　4、規模經濟壁壘
　　
　　在中低壓變頻器行業發展早期，由于市場快速擴張，部分生產企業雖然生產規模較小，甚至不具備必須的檢測設備，但仍然能夠生存并產生較高的效益。隨著行 業的逐步成熟和市場競爭的加劇，目前沒有一定規模的企業無法在采購、生產、銷售、售后服務等各方面形成成本優勢，更沒有充足的資金開展研發工作和實現產品 升級，從而缺乏可持續發展能力，較難適應當前日趨激烈的市場競爭。
　　
　　從規模經濟方面看，目前我國中低壓變頻器行業的進入壁壘已從較低轉為較高。相對于中低壓變頻器，伺服驅動器和電動汽車電機控制器在國內發展時間較短，其行業自發展伊始便具有較高的規模經濟壁壘。
 

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