空壓機的選擇您會面臨那些困擾呢

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雙螺桿空壓機

余江螺桿空壓機24小時報價，空壓機分為有油空壓機和無油空壓機。有油是的空壓機，通常噪音在40分貝左右；無油空壓機噪音在60分貝左右。是專門為需要外加氣源的用途特殊的科研單位學(xué)校院所，實驗室、醫(yī)院、齒科診所配套及工業(yè)噴碼機等特殊需要而設(shè)計的一款空壓機,具有體積小 、重量輕、低噪音等特點,可以不間斷連續(xù)工作. 每年用在各種行業(yè)的不下幾萬臺,該空壓機性能穩(wěn)定.此空壓機還被廣泛應(yīng)用在噴霧、五金加工、裝修工具及研究室等領(lǐng)域。但不太適合連續(xù)用氣的場所。雙螺桿空壓機全稱雙螺桿式空氣壓縮機，是一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型空氣壓縮機。

其優(yōu)點：

1、余江螺桿空壓機24小時報價*的運轉(zhuǎn)可靠性和效率，雙螺桿式空氣壓縮機主機結(jié)構(gòu)簡單，幾乎沒有易損件，因此螺桿主機運轉(zhuǎn)可靠，使用壽命長。

2、易操作易維護。

3、的動力平衡特性。雙螺桿式空氣壓縮機因其結(jié)構(gòu)原理，壓縮機本身沒有不平衡慣性力，壓縮機在高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下非常平穩(wěn)，因此，空壓站無須專門制作基礎(chǔ)就能投入使用，而且體積小，重量輕，使用很方便。

4、高效率。由于螺桿壓縮機具有強制輸氣的特性，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響。

5、低噪音低振動。

6、高品質(zhì)壓縮空氣螺桿空壓機的優(yōu)缺點

1、輸出氣壓平穩(wěn)無波動，zui大限度減少噪音污染。適合于分析測試、實驗室配套、各大院校實驗室、研究所、環(huán)境保護、衛(wèi)生防疫等檢測部門使用。

2. 無油、無水 空氣空氣壓縮機解決了輸出氣體出油、出水現(xiàn)象。并備有放水口，以便能及時地排出儲氣罐內(nèi)濾出的水分。

3. 穩(wěn)流 空氣空氣壓縮機采用節(jié)壓裝置，輸出空氣恒流穩(wěn)壓，使原子吸收等實驗室儀器在測試時重現(xiàn)性好。

4 .使用壽命長 空氣壓縮機增加了起動預(yù)熱裝置，機器設(shè)有外置保護器，罐子內(nèi)部經(jīng)過了內(nèi)噴涂處理，不但合理使用了空氣壓縮機，而且通用性強，使用壽命長。

5.操作簡便 省去有油機及螺桿空氣壓縮機經(jīng)常檢查添加潤滑油的煩惱，定期保養(yǎng)時間長，每日送電即可正常運行。操作簡便，無需值守。

螺桿壓縮機的優(yōu)點：

1． 可靠性高：螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉(zhuǎn)可靠，壽命長，大修間隔期可達4-8萬小時移動式空壓機的特點是：

1、移動式空壓機要能便于經(jīng)常移動，條件多變，負荷變化大。

2、移動式空壓機多屬重負荷、中速或低速傳動，大都要求頻繁起動，并經(jīng)常承受沖擊負荷；

3、野外環(huán)境惡劣、潮濕、有巖塵、煤塵及瓦斯（主要成分是甲烷），有的還有含硫的有害氣體（二氧化硫、硫化氫），因此許多移動式空壓機都要遇到防火、防爆、防腐蝕問題；

4、露天移動式空壓機要能經(jīng)受風(fēng)吹、日曬、雨淋以及夏熱冬冷等氣候變化；

5、由于空間狹小，機器的維修較困難，因此要求移動式空壓機要耐用，要便于維修食品行業(yè)無油螺桿空壓機無油螺桿式空壓機的缺點有哪些?

一、主機排氣溫度非常高

一般無油螺桿機的主機排氣溫度能達到180+，一般工廠會在出廠前做了一些防護措施，但是在操作時還是要特別注意高溫部件，以免引起燙傷甚至火險。

二、主機損壞后的維修問題

目前除少數(shù)廠家提供無油主機維修之外，其它廠家都是要求直接更換主機，其更換主機的費用是非常高的。

三、無油螺桿上的涂層脫落問題

現(xiàn)在無油螺桿機有兩種涂層，一種是性能一般的特氟隆，還有一種是要好很多的二硫化鉬，無論是上述的哪一種，都有使用壽命的，同時對水份的要求較高。所以當(dāng)無油螺桿機不用時需要經(jīng)常去轉(zhuǎn)動機器，避免主機*不動而卡機。經(jīng)常發(fā)生主機卡死的故障都是因為此類原因引起。

3：一般來講，雙螺桿機頭即使用上十年以上(只要正常使用)，其轉(zhuǎn)子的磨損并不明顯，也就是說其效率下降不會有太大。正常保養(yǎng)按25000小時~30000小時左右更軸承即可

空壓機的運行原理與分析

我服務(wù)的一家企業(yè)是代理進口品牌空壓機的專業(yè)企業(yè)，就當(dāng)前主要設(shè)備而言，基本上都是傳統(tǒng)的螺桿式空壓機?？諌簷C是大轉(zhuǎn)動慣量的負載，其結(jié)構(gòu)是由一對平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒與槽之間的空間不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實現(xiàn)螺桿空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。而主要驅(qū)動空壓機陰、陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的機型有兩種：一是來自于柴油機通過聯(lián)軸器經(jīng)齒輪偶合驅(qū)動，二是電動機直接通過齒輪偶合驅(qū)動。由于柴油機的工作狀態(tài)是受柴油機的轉(zhuǎn)速與輸出功率曲線的影響而較難實現(xiàn)節(jié)能的主要原因。這里著重對電動式空壓機進行分析，柴動機的節(jié)能暫放后敘。

一般電動式空壓機的運行分析

1、空壓機的動力

空壓機動力來自交流異步電動機，電動機的能量來自電能，那就要從轉(zhuǎn)動原理了解電動機與電能的關(guān)系，其轉(zhuǎn)速公式為:

在工頻條件下，電動機一般是經(jīng)星——三角啟動開關(guān)從靜態(tài)啟動，十幾秒后才能達到額定轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)。在這的啟動過程中，電機和啟動開關(guān)及導(dǎo)線要承受于電動機近七倍的額定電流。以P100的空壓機為例：其電機功率為75KW，三相380V，額定電流約為150A，四極（極對數(shù)為2），轉(zhuǎn)差率約2%，根據(jù)以上公式：

從轉(zhuǎn)速0r/min至額定轉(zhuǎn)速1470r/min需時間約15秒,而啟動電流則是額定電流的七

倍（即：150×7＝1050A）逐漸降至100A（即進氣閥關(guān)閉狀態(tài)時，負載率約為66%），此時，表面上看電流是減小了，這時存在一種現(xiàn)象就是：大馬拉小車，即無功功率在增大，用電量＝有功＋無功。另一方面，考慮到空壓機時常在滿負荷的狀態(tài)下長時間的運行，因此，在設(shè)計電動機拖動功率時余量一般要偏大，其能耗就更不容忽視了。

2、空壓機加、卸載方式存在的問題：

加載、卸載控制方式即為進氣開關(guān)控制方式，即達到壓力上*關(guān)閉進氣閥，壓縮機進入輕載，當(dāng)壓力抵達下*進氣閥打開，壓縮機進入滿載運行。由此看來，空壓機在正常的工作狀態(tài)下，電動機的轉(zhuǎn)速不會隨著壓力的變化而變化，也就是說，電機是在額定的zui高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下運行，其負載的輕重取決于進氣閥的開閉。

（1）電動機的能耗分析

加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在上限～下限之間來回變化。下限是zui低壓力值，

它是保證用戶工作狀態(tài)下的zui低壓力。一般情況下，Pmax與Pmin之間關(guān)系可以用下式來表示:

a. 加載時的電能消耗

    當(dāng)壓力降至zui小值后，由于控制方式的決定，其壓力會繼續(xù)上升直到zui大壓力值。在加壓過程中,一定要向外界釋放很多的熱量，從而導(dǎo)致電能損失。另一方面，在壓力上*的氣體在進入（用戶）氣動元件前，其壓力需要經(jīng)過減壓閥減壓,這一過程同樣是一個耗能過程。

  b.  卸載時電能的消耗

當(dāng)壓力升到zui大值時，空壓機通過降壓來卸載:關(guān)閉進氣閥使電機處于輕載狀態(tài)，同時

將分離桶中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調(diào)節(jié)方法要造成很大的能量浪費。經(jīng)估

算，在卸載時間所占比例不大的工況下，空壓機卸載時的能耗約占空壓機滿載運行時的

10%～25%。換言之，空壓機20%的時間處于空載狀態(tài)，是在作無用功。以此工作原理，不

難看出節(jié)能的空間較大。

（2） 設(shè)備的損耗

靠氣缸控制蝶閥來調(diào)節(jié)進氣量，使供氣壓力無法平穩(wěn)。隨著用氣量不斷變化，供氣壓力隨

之波動。因此，用氣精度高的元件就達不到生產(chǎn)工藝要求。還會加速氣缸、進氣閥和放氣閥的磨損，增加維修量和維修成本，設(shè)備的安全性就得不到保障。

綜上所述，空壓機在此工作過程中，除了耗能外，還會發(fā)生以下幾大問題：

1、由于啟動電動機所需大量的電能，此時，對供電條件要求偏高，當(dāng)電網(wǎng)電壓不穩(wěn)或不足時，其啟動電流會劇增，導(dǎo)致機組無法正常啟動或只能放棄工作，并造成不應(yīng)有的經(jīng)濟損失；

2、感性負載所產(chǎn)生的無功損耗使電機溫升加劇，諧波干擾對電網(wǎng)的穩(wěn)定運行會產(chǎn)生不良的影響；

3、導(dǎo)線在強大的電流作用下，由于過電流會產(chǎn)生過熱，使其加速老化；

4、開關(guān)在強大的電流作用下，所產(chǎn)生的電弧高溫，對開關(guān)觸點有很強燒蝕作用，使其熔化失去開關(guān)的持續(xù)性能，嚴重則使開關(guān)粘結(jié)短路造成事故的發(fā)生；

5、在強大的啟動電流作用下，電機所產(chǎn)生的沖擊力對軸承造成加重磨損，定子繞組瞬時的過電流而大  量發(fā)熱，從而，降低了電機的功率和性能，嚴重則使其燒毀；

6、由于啟動的時產(chǎn)生強大的沖擊力會加重空壓機偶合齒輪及其他的機械磨損，造成的損害是不容低估的。

綜上所述，以上六大問題都會直接影響機組的性能及縮短機組使用壽命。

三、空壓機系統(tǒng)節(jié)能分析

前面提到空壓機在系統(tǒng)供氣中，zui基本的條件是氣體的流量和壓力，傳統(tǒng)工藝的空壓機在工作中為了滿足用戶的供氣要求，時常要調(diào)節(jié)進氣閥的開閉，來達到一定壓力的氣體流量，進氣閥是受到壓差繼電器控制，而壓差繼電器是工作在氣體壓力的上限、下限之間，上限和下限之間有幾公斤壓力的差值。因此，壓力變化大而且頻繁。在壓力不斷變化的氣體流量供氣中，電動機始終在zui高額定的異步轉(zhuǎn)速中運行，在無法調(diào)節(jié)電動機的輸出功率的同時，電動機不會隨著負載變小而減少相應(yīng)的能耗，其能耗變化不明顯，因此，基本沒有節(jié)能效果。而變頻器則是改變了傳統(tǒng)空壓機的工作原理，它采用的是：以軟啟動、消除諧波干擾、無功補償?shù)裙δ芗捌交冾l調(diào)速的特點對流量壓力進行平穩(wěn)的調(diào)節(jié)，用改變電動機的轉(zhuǎn)速來取代閥門調(diào)節(jié)的供氣方式，使其與流量、壓力與其功率相匹配。同時，減少啟動時的磨損及沖擊對設(shè)備的傷害。變頻器不但節(jié)能卓有成效，還克服了傳統(tǒng)空壓機所產(chǎn)生的以上六大問題。當(dāng)然，變頻器除了減小啟動電流外，節(jié)能是有條件的，機組運行負載率須在額定的氣體流量以下，而且用氣量變化越大節(jié)能越明顯。

四、空壓機系統(tǒng)節(jié)能的工作原理

采用變頻器控制空壓機的轉(zhuǎn)速從而達到節(jié)能是一種較為科學(xué)的節(jié)能控制方式，根據(jù)空壓機變頻運行特性，經(jīng)過科學(xué)論證，現(xiàn)已知：

由上式可知，當(dāng)電機轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速的80%時，則空壓機供給管網(wǎng)流量降為80%，管網(wǎng)壓力降為（80%）平方，電機消耗功率則降為80%的立方，即節(jié)能為51.2%，扣除電機機械損耗和電機銅損、鐵損等，其節(jié)能效率在40%左右。因此，調(diào)速是節(jié)能的所在。

五、空壓機變頻改造及應(yīng)用、選型方案

1、由于空壓機是大轉(zhuǎn)動慣量負載，啟動時，很容易引起變頻器出現(xiàn)過流保護動作，因此，應(yīng)選用無速度傳感器矢量變頻器，他能保證機組工作的連續(xù)性，又能保證設(shè)備穩(wěn)定可靠的運行；

2、空壓機不允許長時間在低頻下運行，由于轉(zhuǎn)速過低，其工作穩(wěn)定性差，壓縮機的缸體的潤滑變差，會加重機械磨損，一般情況下不低于20Hz為佳；

3、在固定機的廠礦應(yīng)選用帶交流電抗器輸出的變頻器，以減少高次諧波所引起的干擾；

4、對一些用氣要求高的客戶采用恒壓供氣方式；

5、控制線不應(yīng)超過30M為宜。

安裝

在壓縮機安裝中,必須保障軸承與曲軸油路清潔,在緊固曲軸堵油螺塞與平衡鐵鎖緊裝置的過程中,讓軸承與軸瓦鋼殼緊密粘合,并且沒有啞聲與脫殼的現(xiàn)象;軸瓦座與軸瓦背面緊密貼 合的同時,讓接觸面積適中都在70%以上;為了滿足軸向間隙、主軸徑向與軸瓦之間的技術(shù)規(guī)定,對于開式后壁軸頸與下瓦接觸弧面必須大于900,接觸面積在接觸弧面的70%以上。對于四開式軸瓦,側(cè)瓦、下瓦、軸頸接觸面積必須在瓦面積的70%以上。對于大頭瓦,一般不采刮磨的方式;對于鏈接十字頭銷與小頭襯 套的面積必須高于小頭面積的70%以上。在曲柄與大頭瓦徑向間隙中,必須根據(jù)設(shè)備文件進行設(shè)計安裝;對于十字頭銷與小頭襯套之間的間隙必須滿足技術(shù)規(guī)定; 對于螺母與螺栓,則根據(jù)技術(shù)文件相關(guān)要求,將力矩擰緊。在這過程中,需要注意的是:滑道與十字頭滑履的接觸面積必須大于相關(guān)面積的60%以上;對于滑道與 十字頭滑履間的間隙,在不同的行程位置,都必須以技術(shù)文件為標(biāo)準(zhǔn),將機身與平衡壓縮機進行對稱運動。因此,在安裝過程中,必須以制造商標(biāo)號為基準(zhǔn),根據(jù)安 裝要求進行精細化安裝,從源頭上避免安裝錯誤對活塞軸心以及滑道軸心造成的影響。在鎖緊設(shè)施以及十字頭螺栓中,在安裝中必須鎖牢、擰緊。

在安裝填料中,必須對氣孔、水孔、油道進行清洗,在保障通暢度的同時,從根本上避免填料盒端面與環(huán)端面之間的接觸面積始終在70%以上,填料、刮油器以及活 塞桿接觸面積始終在組環(huán)面積的70%以上。在油器安裝中,刮油的刃口不能出現(xiàn)任何倒圓;當(dāng)填料與刮油器安裝完畢后,必須將不同間隙的設(shè)備文件控制在對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。折疊?注意事項

整個運行過程在無負荷運行時,必須先將各級排氣閥、吸氣閥拆下,當(dāng)壓縮機啟動后,應(yīng)該立即停止運作,檢查各個部位是否存在不良反應(yīng),然后再次 運轉(zhuǎn)5min、30min或者4到8個小時,在運轉(zhuǎn)前,都必須認真檢查壓縮機潤滑情況;并且運轉(zhuǎn)中的高溫、油壓以及摩擦部位的壓縮機潤滑狀況都必須正常工作,并且運轉(zhuǎn)中沒有任何不良反應(yīng),沒有松動現(xiàn)象。在壓縮機空氣負荷運轉(zhuǎn)中,也必須先安裝空氣濾清器,對起動壓縮機進行吹洗。從整個吹洗過程開始,應(yīng)該采用 逐級聯(lián)通的方式,直到整個空氣干凈潔凈為止,但是每級吹洗時間都必須在半個小時以上;各級壓力根據(jù)相關(guān)規(guī)定進行,對于沒有規(guī)定的狀況,一般按照1.5到2 公斤每平方厘米的方式進行。當(dāng)吹洗完畢后,應(yīng)該立即拆下排氣閥、吸氣閥,在檢查沒有任何損壞的環(huán)境下放置到對應(yīng)的位置。當(dāng)升壓運轉(zhuǎn)到額定壓力的四分之一時 運轉(zhuǎn)1個小時。在升壓與壓縮機運轉(zhuǎn)中,必須沒有任何不良反應(yīng),才能逐步提高壓力,直到達到標(biāo)準(zhǔn)。而壓縮介質(zhì)一般不是壓縮機,而是利用空氣進行運轉(zhuǎn),并且zui 高的排氣壓力滿足設(shè)備要求,沒有規(guī)定時,也必須控制在250公斤每平方厘米。