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簡介

曲阜現(xiàn)貨螺桿空壓機(jī)現(xiàn)在工業(yè)企業(yè)高速發(fā)展，螺桿空壓機(jī)也被廣泛的運(yùn)用。  下面我們講一下這個(gè)設(shè)備的一些特點(diǎn)以供大家參考：首先來說這樣的空氣壓縮設(shè)備具有穩(wěn)定性高的特點(diǎn)，振動(dòng)很小并且噪聲很低，其使用的效率很高。他的陰陽轉(zhuǎn)子的設(shè)定很講究，可以通過設(shè)定轉(zhuǎn)子與外殼的相關(guān)指標(biāo)來達(dá)到*的需求，并且氣體的相關(guān)回流的方面也有所充分的空隙，這樣的結(jié)構(gòu)使得他的工作效率超出一般的其他的設(shè)備。他這個(gè)設(shè)備的里面有一種潤滑油脂，這種油脂具有很好的密封性能，在運(yùn)行的時(shí)候也起到了冷卻和相應(yīng)的潤滑的作用。這個(gè)設(shè)備相對于活塞機(jī)器來講易損件大大的降低了，隨之而帶來的結(jié)果就是故障的出錯(cuò)率也降低了。壓縮工作相應(yīng)的指標(biāo)曲線是平滑的，比活塞機(jī)要好的很多例如振動(dòng)小等等。設(shè)備的冷卻方式一般是采用的水冷以及風(fēng)冷這兩種常見的冷卻方式。在散熱系統(tǒng)方面更是突出的就是采用優(yōu)質(zhì)的材料，對于冷卻器來說既能有效的抗擊壓力也能輕易的散熱，同時(shí)抗腐蝕的效果也是很突出的?？諌簷C(jī)壓縮空氣中的污染物是隨壓縮機(jī)吸入空氣而帶入的并在壓縮過程中被濃縮；或是壓縮空氣在管路中被污染的原因在于空氣溫度過高過低均不能使用。壓縮空氣中的污染物包括蒸氣、液體或固體。上?？諌簷C(jī)壓縮空氣的溫度也被認(rèn)為是一種污染。而不同的污染物其去除的方法是不同的上述污染物在壓縮空氣使用前都必須除去。另外壓縮空氣中的水氣如果一直堅(jiān)持蒸氣狀態(tài)。就不會造成系統(tǒng)問題。若要驅(qū)除壓縮空氣中的所有水蒸氣不只十分高貴。而且是不切實(shí)際的決大多數(shù)粉末涂裝系統(tǒng)都允許壓縮空氣中有水蒸氣存在關(guān)鍵在于限制水氣含量在允許的范圍內(nèi)。因?yàn)閴嚎s空氣中的液體水將造成很多涂裝問題。螺桿空壓機(jī)液體水。所以必需采用空氣干燥器隨時(shí)驅(qū)除水蒸氣。去除水蒸氣一般不采用分離器、過濾器或萃取器。

曲阜現(xiàn)貨螺桿空壓機(jī)空壓機(jī)干燥工藝的選擇空壓機(jī)是國民經(jīng)濟(jì)中應(yīng)用非常廣泛的動(dòng)力能源。空壓機(jī)的含水量是衡量空壓機(jī)品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)。如果含水量逾越了工藝要求。嚴(yán)重的將影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。將會帶來諸如冬季結(jié)冰堵塞等一系列問題。幾種工藝簡介 1吸附干燥 工作原理 吸附干燥是分別利用硅膠、活性氧化鋁、分子篩吸附3種干燥方式來吸附空壓機(jī)中的水分。空壓機(jī)的目的吸附干燥法可以使空壓機(jī)的露點(diǎn)達(dá)到-20℃至60℃?？諌簷C(jī)的吸附干燥屬固、氣兩相傳質(zhì)過程。其過程由吸附和再生兩部分組成。當(dāng)流體(包括氣體和液體)與固體顆粒。特別是與某些多孔性顆粒接觸時(shí)。流體中的某些組分便富集于固體顆粒中。空壓機(jī)這過程叫“吸附過程”因此。吸附是非均相系統(tǒng)(如氣體一固體系統(tǒng))中的兩相界面上發(fā)生的傳質(zhì)與富集過程。吸附過程分為變溫吸附和變壓吸附兩種方式。 

螺桿空壓機(jī)有哪些我們不知道的缺點(diǎn)呢？該怎么去解決呢？

1.螺桿式空壓機(jī)缺點(diǎn)表象：機(jī)組油耗大或緊縮空氣含油量大

出現(xiàn)此缺點(diǎn)的緣由是因?yàn)槔鋮s劑量太多，正確的方位應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此刻油位應(yīng)不高于一半；回油管堵塞也會構(gòu)成螺桿式空壓機(jī)缺點(diǎn)；

回油管的設(shè)備不符合懇求會構(gòu)成螺桿式空壓機(jī)耗油過大；機(jī)組工作時(shí)排氣壓力太低；油分別芯分裂會引起螺桿式空壓機(jī)缺點(diǎn)；分別筒體內(nèi)部隔板損壞；冷卻劑蛻變或超期運(yùn)用。

2.螺桿式空壓機(jī)缺點(diǎn)表象：機(jī)組壓力低

出現(xiàn)此缺點(diǎn)的緣由是實(shí)習(xí)用氣量大于機(jī)組輸出氣量；螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥缺點(diǎn)(加載時(shí)無法封閉)；傳動(dòng)系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫渡過高，空氣濾清器堵塞；負(fù)載電磁閥(1SV)缺點(diǎn)；zui小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄露；壓力傳感器，壓力表，壓力開關(guān)等螺桿式空壓機(jī)缺點(diǎn)會引起機(jī)組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；

3.螺桿式空壓機(jī)缺點(diǎn)表象：電扇電機(jī)過載

電扇變形；電扇電機(jī)缺點(diǎn)；電扇電機(jī)熱繼電器缺點(diǎn)(老化)；接線松動(dòng)；冷卻器堵塞；排風(fēng)阻力大。

4.螺桿式空壓機(jī)缺點(diǎn)表象：機(jī)組電流大

電壓太低；接線松動(dòng)；機(jī)組壓力逾越額外壓力；油分別芯堵塞；接觸器缺點(diǎn)；主機(jī)缺點(diǎn)；主電機(jī)缺點(diǎn)；

螺桿空壓機(jī)在過濾空氣的方面也是很有一套的，例如空載、重在以及多級空氣的處理方面面都有很好的效果，除塵方面的表現(xiàn)也是非常突出的，而且這樣的設(shè)備的使用壽命相較其他同等作用的設(shè)備或者機(jī)器來說也是相當(dāng)高的，這就使螺桿空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和趨勢。   

螺桿空壓機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。主副轉(zhuǎn)子在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸人側(cè)推向排出側(cè).完成吸入、封閉輸送、壓縮、排氣等工作過程。

 (1)吸氣過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí).主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通.外界空氣被吸人齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到zui大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為“進(jìn)氣過程”。

 (2)封閉及輸送過程。在吸氣時(shí).主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封.在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi).此即.‘封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng).齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送.即.‘輸送過程”。

 (3)壓縮及噴油過程。在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒問容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小.齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮.壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時(shí)，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。

 (4)排氣過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與壓濾機(jī)機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮之氣體開始排出.這個(gè)過程一直持續(xù)到齒末端的型線*嚙合，此時(shí)齒間容積為零，氣體被*排出.即完成.‘排氣過程”。 螺桿空壓機(jī)成為當(dāng)今空氣壓縮機(jī)發(fā)展的新主流，具有*而且可靠的性能，其運(yùn)行振動(dòng)小、噪聲低、效率高、無易損件。下面就舉列說明其優(yōu)點(diǎn)：

 (1)憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注入潤滑油，簡化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

 (2)注入的潤滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，對設(shè)備都具有潤滑與冷卻的作用，副轉(zhuǎn)子可直接由主轉(zhuǎn)子帶動(dòng)，無需借助高精密度的同步齒輪。

 (3)噴入的潤滑油可以增加氣密的作用。用來提升空壓機(jī)的容積效率，從節(jié)能的觀點(diǎn)來看，有油空壓機(jī)的能源效率會高于無油空壓機(jī)。

 (4)潤滑油可減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪聲。

 (5)空壓機(jī)在使用過程中，供油呈霧狀并與高溫壓縮氣體充分混合，潤滑油以很高的循環(huán)速度、反復(fù)地被加熱和冷卻，同時(shí)空氣中的水氣及腐蝕性氣體更加速了油品的氧化變質(zhì)。因此多使用合成潤滑油，其不但可吸收大量的壓縮熱，而且排氣溫度不致過高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間不會因熱膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。

 (6)壓縮空氣中的油氣會造成甚多使用上的困擾，即使經(jīng)過精密過濾器的處理也無法達(dá)到*無油的，雖然有油空壓機(jī)的能源效率較高，但是，精密過濾器會附加產(chǎn)生購置、更換成本及一定的壓力損失。螺桿式空壓機(jī)廣泛地用于工業(yè)生產(chǎn)中，在其控制中采用加載-卸載閥來控制空壓機(jī)的供氣。由于用氣設(shè)備的工作周期或是生產(chǎn)工藝的差別，使得用氣量發(fā)生波動(dòng)，有時(shí)會造成空壓機(jī)頻繁加載、卸載?？諌簷C(jī)卸載后電機(jī)仍然工頻運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅浪費(fèi)電能而且增加設(shè)備的機(jī)械磨損；空壓機(jī)加載過程是突然加載，也會對設(shè)備和電網(wǎng)造成較大的沖擊。因此對空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造具有改善電機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行方式、減少設(shè)備的機(jī)械磨損、在一定范圍內(nèi)節(jié)約電能等效果。

一、螺桿式空壓機(jī)的工作原理  以單螺桿空壓機(jī)為例說明空氣壓縮機(jī)工作原理，如圖1所示為單螺桿空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)原理圖。螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個(gè)過程。當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進(jìn)氣口吸入，同時(shí)也吸入機(jī)油，由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動(dòng)將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時(shí)，較高壓力的油氣混合氣體排出機(jī)體。

二、壓縮氣供氣系統(tǒng)組成及空壓機(jī)控制原理

1、壓縮氣供氣系統(tǒng)組成  工廠空氣壓縮氣供氣系統(tǒng)一般由空氣壓縮機(jī)、冷干機(jī)、過濾器、儲氣罐、管路、閥門和用氣設(shè)備組成。如圖2所示為壓縮氣供氣系統(tǒng)組成示意圖。

2、空氣壓縮機(jī)的控制原理  在工廠的空氣壓縮機(jī)控制系統(tǒng)中，普遍采用后端管道上安裝的壓力繼電器來控制空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行?？諌簷C(jī)啟動(dòng)時(shí)，加載閥處于不工作態(tài)，加載氣缸不動(dòng)作，空壓機(jī)頭進(jìn)氣口關(guān)閉，電機(jī)空載啟動(dòng)。當(dāng)空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行后，如果后端設(shè)備用氣量較大，儲氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達(dá)到壓力上限值，則控制器動(dòng)作加載閥，打開進(jìn)氣口，電機(jī)負(fù)載運(yùn)行，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。如果后端用氣設(shè)備停止用氣，后端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當(dāng)達(dá)到壓力上限設(shè)定值時(shí)，壓力控制器發(fā)出卸載信號，加載閥停止工作，進(jìn)氣口關(guān)閉，電機(jī)空載運(yùn)行。

三 、螺桿式空氣壓縮機(jī)變頻改造 空壓機(jī)工頻運(yùn)行和變頻運(yùn)行的比較：  空壓機(jī)電機(jī)功率一般較大，啟動(dòng)方式多采用空載（卸載）星-三角啟動(dòng)，加載和卸載方式都為瞬時(shí)。這使得空壓機(jī)在啟動(dòng)時(shí)會有較大的啟動(dòng)電流，加載和卸載時(shí)對設(shè)備機(jī)械沖擊較大；不光引起電源電壓波動(dòng)，也會使壓縮氣源產(chǎn)生較大的波動(dòng)；同時(shí)這種運(yùn)行方式還會加速設(shè)備的磨損，降低設(shè)備的使用年限。 

對空壓機(jī)進(jìn)行變頻改造，能夠使電機(jī)實(shí)現(xiàn)軟起軟停，減小啟動(dòng)沖擊，延長設(shè)備使用年限；同時(shí)由于電機(jī)運(yùn)行頻率可變，實(shí)現(xiàn)了空壓機(jī)根據(jù)用氣量的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，減少了電機(jī)頻繁的加載和卸載，使得供氣系統(tǒng)氣壓維持恒定，在一定程度上節(jié)約了電能。 

空壓機(jī)主電路和控制電路的變頻改造： 以某品牌空壓機(jī)為例，圖4是其電路原理圖。可以看出該品牌型號的空壓機(jī)采用星-三角啟動(dòng)方式，在主電路改造時(shí)，將變頻器串接進(jìn)原有的電源進(jìn)線中；斷開原加載閥控制回路，將原加載閥控制輸出改為一個(gè)時(shí)間繼電器JS，時(shí)間繼電器的線圈一端與220V控制電路零線接通，另一端連接到PLC的加載輸出點(diǎn)，將加載閥的一端直接和220V控制電路零線接通，另一端通過時(shí)間繼電器JS的一對常開觸點(diǎn)與220V控制電路火線接通，通過時(shí)間繼電器延長加載時(shí)間。變頻器的正轉(zhuǎn)信號端子FWD，通過電機(jī)主電路上的交流接觸器KM1的一對常開觸點(diǎn)，與變頻器公共控制端CM接通。變頻器的模擬量反饋信號C1和GND端子，與壓縮氣輸送管路上的壓力傳感器相連接。圖5是變頻改造后的電路原理圖。

移動(dòng)式螺桿機(jī)的特點(diǎn)如下：  

1、要能便于經(jīng)常移動(dòng)，工作條件多變，負(fù)荷變化大;

2、移動(dòng)螺桿機(jī)多屬重負(fù)荷、中速或低速傳動(dòng)，大都要求頻繁起動(dòng)，并經(jīng)常承受沖擊負(fù)荷; 

3、野外環(huán)境惡劣、潮濕、有巖塵、煤塵及瓦斯，有的還有含硫的有害氣體，因此許多移動(dòng)式螺桿機(jī)都會遇到防火、防bao、防腐蝕等問題; 

4、露天移動(dòng)螺桿機(jī)要能經(jīng)受風(fēng)吹、日曬、雨淋以及夏熱冬冷等氣候變化;  

5、由于空間狹小，機(jī)器的維修較困難，因此要求移動(dòng)式螺桿機(jī)要耐用，要便于維修。 

移動(dòng)式螺桿機(jī)對潤滑油提出的建議：   

1、移動(dòng)式螺桿機(jī)的體積和油箱的容積都小，所裝的潤滑油的量也少，工作時(shí)油溫較高，這就要求潤滑油有較好的熱穩(wěn)定性和抗氧化性。   

2、因?yàn)橐巴獾沫h(huán)境惡劣，煤塵、巖塵、水分較多，潤滑油難免受到這些雜質(zhì)的污染，所以要求潤滑油要有較好的防銹、抗腐蝕、抗乳化性能;要求潤滑油當(dāng)受到污染時(shí)，其性能變化不會太大，即對污染的敏感性要小。  

3、露天的機(jī)械冬夏溫度變化很大，有的地區(qū)晝夜溫差也大，因此要求潤滑油粘度隨溫度的變化要小，既要避免在溫度高時(shí)，油品粘度變得太低，以致不能形成潤滑膜，起不到應(yīng)起的潤滑作用，又要避免在溫度低時(shí)粘度太高，以致起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)困難。  

4、對于某些移動(dòng)式螺桿機(jī)，特別在容易發(fā)生火災(zāi)、bao炸事故的環(huán)境中使用的一些機(jī)械、要求使用抗燃性好的潤滑劑，不能使用可燃的礦物油。

5、要求潤滑劑對密封件的適應(yīng)性要好，以免密封件受到損壞   高性能、高效率  空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到注油，實(shí)現(xiàn)了高效率、高可靠性。目前廠家的設(shè)計(jì)都能確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)到冷卻效果及zui高使用壽命。免維護(hù)、高度可靠和高效率的驅(qū)動(dòng)理念  空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)通過高效傳動(dòng)系統(tǒng)以適合用途的速度驅(qū)動(dòng)壓縮組件。正常操作期間*無需維護(hù)。 維護(hù)費(fèi)用低  空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)*的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)節(jié)省了不必要的維護(hù)費(fèi)用。所有零部件均采用長壽命設(shè)計(jì)，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細(xì)分離器確保壓縮空氣質(zhì)量。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內(nèi)各型號的分離器組件均為離心式啟閉，維修時(shí)間進(jìn)一步減少。“速達(dá)維修點(diǎn)”使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成，停機(jī)時(shí)間和維修費(fèi)用大大減少。內(nèi)置智能控制  欲降低運(yùn)行費(fèi)用，精密的操作控制*。所有螺桿式壓縮機(jī)均裝有智能控制系統(tǒng)，其控制菜單簡便易用。

螺桿式空壓機(jī)是目前比較流行比較適用的一種機(jī)型，它將代替?zhèn)鹘y(tǒng)的活塞式空壓機(jī)，德斯蘭螺桿式空壓機(jī)的所有用戶中，對螺桿式空壓機(jī)的反饋比較好，主要是因?yàn)槁輻U式空壓機(jī)同比其它類型的空壓機(jī)有著更多的優(yōu)勢：

（1）產(chǎn)品規(guī)格比較容易，在一定的風(fēng)量范圍，轉(zhuǎn)子的直徑、形狀可維持不變而僅需將螺桿轉(zhuǎn)子加長、縮短來適合不同風(fēng)量的需求，此特性可以降低制造成本來幫助市場的競爭能力。

（2）與往復(fù)式空壓一樣具有定排量空壓機(jī)的共同的特性，排氣壓力有相當(dāng)廣闊的變化范圍。

（3）螺桿式空壓機(jī)本體結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，在連續(xù)使用的表現(xiàn)上也相當(dāng)良好，同時(shí)較往復(fù)式空壓機(jī)大幅減少了很多的消耗性零件，保養(yǎng)比較容易。

（4）螺桿式空壓機(jī)的噪音度幾乎可說是所有空壓機(jī)中zui高的，噪音度視風(fēng)量大小而定，往往都超過100dbA以上，因此螺桿式空壓機(jī)必須配備隔音罩，也因此給人較為美觀的良好印象。

（5）可以使用節(jié)流控制。

（6）噴油螺桿式空壓機(jī)軸封氣密性好，而離心壓縮機(jī)用于高轉(zhuǎn)速的軸封氣密性無法達(dá)到*，因此不適合空氣或氮?dú)庖酝獾娜魏螝怏w壓縮。

一、開機(jī)前首先應(yīng)檢查移動(dòng)式螺桿空氣壓縮機(jī)有沒有漏油的現(xiàn)象。

二、以后開機(jī)的時(shí)候應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)按鈕1～2次，每次啟動(dòng)時(shí)間在5秒內(nèi)，即在星三角

三、移動(dòng)式螺桿空氣壓縮機(jī)開機(jī)后應(yīng)該留意溫度有無變化，溫升不應(yīng)該太快，開機(jī)十分種后，機(jī)器溫度應(yīng)保持不亂。

四、開機(jī)后觀察儀表指示燈是否正常，壓力是否正常，是否有異常聲響，如有異常聲響，應(yīng)按緊急停機(jī)按鈕，停機(jī)進(jìn)行檢查。

五、移動(dòng)式螺桿壓縮機(jī)停機(jī)應(yīng)按停機(jī)按鈕，卸載延時(shí)后停機(jī)，切記，正常停機(jī)嚴(yán)禁按緊急停機(jī)按鈕，否則會造成機(jī)器嚴(yán)峻損壞。

六、逐日應(yīng)清洗外表灰塵，記實(shí)油位、溫度、運(yùn)行時(shí)間、氣壓變化，以后檢驗(yàn)時(shí)作參考。

七、空氣濾清器：是對工作環(huán)境的空氣進(jìn)行過濾的裝置，以防止空氣中的塵埃進(jìn)入移動(dòng)式螺桿壓縮機(jī)而影響機(jī)器工作機(jī)能和使用壽命?？諝鉃V芯要按期清洗（每月一次用********吹塵）如發(fā)現(xiàn)穿孔或嚴(yán)峻堵塞要及時(shí)更換（留意：先停機(jī)后拆卸，防止其它物品吸入損壞機(jī)器）

八、油過濾器：經(jīng)冷卻降溫后的潤滑油進(jìn)入主機(jī)之前，再進(jìn)行一次精細(xì)的過濾，將油路系統(tǒng)中的微細(xì)塵埃阻隔在噴入主機(jī)之前，以防損傷主機(jī)。機(jī)器在運(yùn)行中或卸載后，運(yùn)行溫度快速上升或油濾堵塞報(bào)警燈亮，須更換油濾芯（留意：新油濾芯要先加滿油再裝上，以防主機(jī)缺油燒壞）

九、油氣分離芯：主機(jī)壓縮的氣體和潤滑油混合，經(jīng)油氣分離器分離后，還有細(xì)小油微粒再進(jìn)行精細(xì)分離，以確保供氣質(zhì)量。以5000小時(shí)要按期更換（由本公司派技術(shù)職員更換），視工作環(huán)境與供氣質(zhì)量可延時(shí)。

當(dāng)你挑選要新開工廠需要用到螺桿空壓機(jī)，而又一頭霧水的時(shí)分，不知從何下手的時(shí)分，那么請你看完下面的介紹：

在建制空氣體系時(shí)，除置辦費(fèi)用外，怎么節(jié)省高頻的電費(fèi)開支？怎么延伸空氣機(jī)壽數(shù)？怎么平穩(wěn)供氣壓力？及怎么下降環(huán)境噪音及污染？是用戶等待處理的疑問。怎么在設(shè)置的前期正確的選用空壓機(jī)扮演著關(guān)鍵性的要素?！　?/span>

（1）壓縮空氣用處；

（2）zui低運(yùn)用壓力級；

（3）*與離峰的需要風(fēng)量。若zui高與zui低運(yùn)用壓力差達(dá)3bar時(shí)，就有必要思考「高低壓分流」，然后根據(jù)尖、離峰的擔(dān)負(fù)改變來挑選不一樣機(jī)型的空壓機(jī)，如「基載」運(yùn)用離心式（單機(jī)＞75CMM）或螺旋式（單機(jī)＜60CMM）：「變化負(fù)載」運(yùn)用高壓空氣機(jī)與大型儲氣桶來因應(yīng)。

（4）根據(jù)不一樣的用氣質(zhì)量選用與裝備不一樣方式與等級的干燥機(jī)與精細(xì)過濾器，過好的質(zhì)量動(dòng)力，缺乏的質(zhì)量影響制程，有必要慎重思考。

（5）螺桿空壓機(jī)的操控技能一日千里，「多機(jī)連鎖」、「變頻變速」及「長途監(jiān)控」等技能，能有用按捺離心式的BOV及螺旋式的空車（節(jié)省電費(fèi)25-40％），削減備機(jī)容量與出資（15-30％），安穩(wěn)供氣壓力（正負(fù)0.1bar）。

（6）工作功率不能只對比型錄上的標(biāo)稱馬力與風(fēng)量，重點(diǎn)是實(shí)踐的「功能曲線」與「每馬風(fēng)量」。

（7）裝置思考機(jī)房空間的巨細(xì)，通風(fēng)條件、噪音阻隔、廢熱、廢水收回等都引響動(dòng)力的運(yùn)用。此外，「集中式」比「分布式」有較低的裝置、養(yǎng)護(hù)與操控本錢，也能夠削減外圍設(shè)備。

（8）至于，冷卻辦法有氣冷與水冷兩種，氣冷是不用額定出資冷卻塔雨水，但有必要有杰出的通風(fēng)：水冷是工作溫度不受環(huán)境的影響，有利空壓機(jī)的壽數(shù)，唯有結(jié)冰bao裂與堵塞的缺陷。

（9）電源計(jì)劃電壓需要與電壓降的安穩(wěn)有必要需求，離心機(jī)一般為高電壓，*不能移動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)對電網(wǎng)會形成沖擊，大概堅(jiān)持經(jīng)常性工作。

（10）保護(hù)機(jī)房要有恰當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)空間及必需的吊運(yùn)設(shè)施與收支信道，工程人員與養(yǎng)護(hù)也大概施予不一樣的修理專業(yè)訓(xùn)練。

總歸，不論你是運(yùn)用螺桿空壓機(jī)仍是活塞空壓機(jī)，挑選都非常重要！選了好的空壓機(jī)體系，你才會節(jié)省本錢！移動(dòng)式螺桿壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

移動(dòng)式螺桿壓縮機(jī)成為當(dāng)今空氣壓縮機(jī)發(fā)展的新主流，具有*而且可靠的性能，其運(yùn)行振動(dòng)小、噪聲低、效率高、無易損件。陰陽轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子間與機(jī)體外殼間的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的相互嚙合，無氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，減少了振源和噪聲源；*的潤滑方帶來了諸多優(yōu)點(diǎn)：

憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注入潤滑油，簡化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)；注入的潤滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，對設(shè)備都具有潤滑與冷卻的作用，副轉(zhuǎn)子可直接由主轉(zhuǎn)子帶動(dòng)，無需借助高精密度的同步齒輪；噴入的潤滑油可以增加氣密的作用。用來提升空壓機(jī)的容積效率，從節(jié)能的觀點(diǎn)來看，有油空壓機(jī)的能源效率會高于無油空壓機(jī)； 潤滑油可減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪聲；移動(dòng)式螺桿壓縮機(jī)在使用過程中，供油呈霧狀并與高溫壓縮氣體充分混合，潤滑油以很高的循環(huán)速度、反復(fù)地被加熱和冷卻，同時(shí)空氣中的水氣及腐蝕性氣體更加速了油品的氧化變質(zhì)。因此多使用合成潤滑油，其不但可吸收大量的壓縮熱，而且排氣溫度不致過高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間不會因熱膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦；移動(dòng)式螺桿壓縮機(jī)壓縮空氣中的油氣會造成甚多使用上的困擾，即使經(jīng)過精密過濾器的處理也無法達(dá)到*無油的，雖然有油空壓機(jī)的能源效率較高，但是，精密過濾器會附加產(chǎn)生購置、更換成本及一定的壓力損失。  螺桿式空壓機(jī)

采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到注油，實(shí)現(xiàn)了高效率、高可靠性。到2012年為止，廠家的設(shè)計(jì)都能確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)到冷卻效果及zui高使用壽命。

驅(qū)動(dòng)理念:螺桿式空壓機(jī)通過高效傳動(dòng)系統(tǒng)以適合用途的速度驅(qū)動(dòng)壓縮組件。正常操作期間*無需維護(hù)。具有免維護(hù)、高度可靠和高效率的優(yōu)點(diǎn)。

統(tǒng)漏氣產(chǎn)生什么影響以及如何確定儲氣罐的尺寸以滿足間歇的用氣量峰值要求。

一、在空壓機(jī)操作前，應(yīng)該注意以下幾個(gè)問題：

 1、保持油池中潤滑油在標(biāo)尺范圍內(nèi)，空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查注油器內(nèi)的油量不應(yīng)低于刻度線值。

2、檢查各運(yùn)動(dòng)部位是否靈活，各聯(lián)接部位是否緊固，潤滑系統(tǒng)是否正常，電機(jī)及電器控制設(shè)備是否安全可靠。

3、空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查防護(hù)裝置及安全附件是否完好齊全。

4、檢查排氣管路是否暢通。

5、接通水源，打開各進(jìn)水閥，使冷卻水暢通。

二、空壓機(jī)操作時(shí)應(yīng)注意*停用后*起動(dòng)前，必須盤車檢查，注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現(xiàn)象。

三、機(jī)械必須在無載荷狀態(tài)下起動(dòng)，待空載運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，再逐步使空氣壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、空壓機(jī)操作時(shí),正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù)，并隨時(shí)予以調(diào)整。

五、空壓機(jī)操作中，還應(yīng)檢查下列情況：

1、電動(dòng)機(jī)溫度是否正常，各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。

2、各機(jī)件運(yùn)行聲音是否正常。

3、吸氣閥蓋是否發(fā)熱，閥的聲音是否正常。

4、空壓機(jī)各種安全防護(hù)設(shè)備是否可靠。

六、空壓機(jī)操作2小時(shí)后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲風(fēng)桶內(nèi)油水每班排放一次。

七、空壓機(jī)操作中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即停車，查明原因，并予以排除。

1、潤滑油終斷或冷卻水終斷。

2、水溫突然升高或下降。

3、排氣壓力突然升高，安全閥失靈。

4、負(fù)荷突然超出正常值。

5、機(jī)械響聲異常。

6、電動(dòng)機(jī)或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常。

八、空壓機(jī)操作完，停車后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門。

九、如因電源終斷停車時(shí)，應(yīng)使電動(dòng)機(jī)恢復(fù)啟動(dòng)位置，以防恢復(fù)供電，由于啟動(dòng)控制器無動(dòng)作而造成事故。

十、空壓機(jī)操作電動(dòng)機(jī)部分的操作須遵照電動(dòng)機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十一、空壓機(jī)操作動(dòng)力部分須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十二、空壓機(jī)操作停車10日以上時(shí)，應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤滑油。停車一個(gè)月以上作*封存時(shí)，除放出各處油水，拆除所有進(jìn)、排氣閥并吹干凈外，還應(yīng)擦凈氣缸鏡面、活塞頂面，曲軸表面以及所有非配合表面，并進(jìn)行油封，油封后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵浸入。

十三、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)在每次拖行前，應(yīng)仔細(xì)檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速度一般不超過20公里/小時(shí)。

十四、空壓機(jī)操作時(shí)，所設(shè)貯風(fēng)筒及安全閥、壓力表等安全附件必須符合*有關(guān)壓縮空氣貯氣筒安全技術(shù)的要求。

十五、空壓機(jī)的空氣濾清器須經(jīng)常清洗，保持暢通，以減少不必要的動(dòng)力損失。

十六、空壓機(jī)操作噴砂除銹等灰塵較大的工作時(shí)，應(yīng)使機(jī)械與噴砂場地保持一定距離，并應(yīng)采取相應(yīng)的防塵措施。