如液壓油箱的氣壓不足時就擔任機器,會對液壓泵內的與滑鞭造成拉脫現象,出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。
流量補償器 ( 負載傳感 ) 設定值只有 1 個彈簧用在該控制器的負載傳感部分,在 11 bar (260psi) 30 bar (435 psi) 范圍內它能夠調整。
上海乾拓貿易有限公司 |
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參考價 | 面議 |
具體成交價以合同協議為準 |
更新時間:2024/11/22 14:34:58瀏覽次數:1499
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VICKERS工程機械用柱塞泵安裝步驟
產品特性:
負載傳感泵總是只提供負載需要的流量,同時泵的工作壓力調整到實際負載壓力加控制動作所要求壓差,當系統不要求功率時,負載傳感控制將處于節能備用模式。
通常,壓差是壓力進口和比例方向閥 ( 或負載傳感方向閥 ) 的工作口之間的。針對負載傳感的壓差設定值見 B-3 頁的型號編碼。
柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。
必須不超過針對輸入軸和安裝的zui大輸入扭矩值。
雙聯泵前泵和后泵的組合扭矩必須不超過zui大扭矩。
后泵扭矩必須不超過有效輸出扭矩值。
使用規格:
由于徑向泵結構上的特點,陜定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。
變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,改變定子的偏心距實現的,而定于的zui大偏心距為 5—9mm(根據排量大小不同),變量行程很短。
且變量機構設計為高壓操縱,由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。
壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。
自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,無需外力供油。靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器后,必須等液壓漬箱達到使用氣壓后,才能操作機械。
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結構圖:
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