CHF100A-011G/015P-4英威騰位于素有“深圳硅谷”美譽的*產(chǎn)業(yè)園，始創(chuàng)于2002年，是集研發(fā)、制造和銷售于一體的專業(yè)變頻器制造商，公司堅持在創(chuàng)新中不斷發(fā)展，在短短的幾年時間內(nèi)迅速成長為國內(nèi)變頻器行業(yè)的領(lǐng)品牌。在吸收*進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合近十年變頻推廣的應(yīng)用經(jīng)驗和當(dāng)今電力電子控制技術(shù)，英威騰目前已開發(fā)研制出了CHV、CHE、CHF等幾大系列、上百種規(guī)格型號的高性能變頻器，形成了覆蓋高、中、低端市場豐富的產(chǎn)品線，并在石化、鋼鐵、建材、油田、化工、紡織、印刷、塑膠、機床、礦山等行業(yè)領(lǐng)域大量成功應(yīng)用。
公司還在全國建立了系統(tǒng)的營銷網(wǎng)絡(luò)，在無錫、北京、西安、濟南、沈陽、上海、武漢、泉州等地設(shè)立了二十余個辦事處，與上百家渠道商建立了合作聯(lián)盟，上千家用戶建立了*合作關(guān)系，產(chǎn)品并遠(yuǎn)銷亞、非、歐美等海外國家地區(qū)。

技術(shù)特點：
1.三種控制方式：無PG矢量控制（SVC)、V/F控制、轉(zhuǎn)矩控制；
2.啟動轉(zhuǎn)矩：無PG矢量控制：0.5HZ/150%(SVC)；
3.18.5KW~90KW變頻器內(nèi)置直流電抗器，提高輸入側(cè)功率因數(shù)，提高整機效率及穩(wěn)定性；
4.1.5KW~15KW各規(guī)格內(nèi)置制動單元，如需快速停車，可直接連接制動電阻；
5.16段簡易PLC、多段速控制及PID控制；
6.支持多種頻率設(shè)定方式：數(shù)字設(shè)定、模擬量設(shè)定、PID設(shè)定通訊設(shè)定等；
7.支持啟動、停機直流制動；
8.輸入、輸出端子均自由編程，用戶可根據(jù)需要組合出多種工作模式；
9.具備跳躍頻率控制功能，避免機械共振，使系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠；
10.具備瞬間掉電不停機功能；
11.具備休眠喚醒延時設(shè)置功能；
12.具備過轉(zhuǎn)矩檢測功能；
13.多種上限頻率設(shè)定源選擇；
14.可以通過具備雙向移位 功能的移位鍵查看實時參數(shù)；
15.具備轉(zhuǎn)速追蹤再啟動功能：實現(xiàn)對旋轉(zhuǎn)中的電機的無沖擊平滑啟動；QUICK/JOG功能：用戶可自由定義多功能快捷鍵，通過設(shè)定此參數(shù)可以快速瀏覽修改后與出廠缺省值不同的相關(guān)功能代碼；
16.具備自動電壓調(diào)整功能：當(dāng)電網(wǎng)電壓變化時，自動保持輸出電壓恒定；
17.具備振蕩抑制功能；
18.提供多種故障保護功能：過流、過壓、欠壓、過溫、缺相、過載等保護功能

九升工控自動化： （負(fù)責(zé)人葉工）

CHF100A-011G/015P-4據(jù)*4月19日報道，天舟一號發(fā)射任務(wù)昨天（18日）進(jìn)行zui后一次全區(qū)合練，結(jié)果表明，各系統(tǒng)組織指揮暢通，技術(shù)狀態(tài)正確，參試設(shè)備狀態(tài)良好。>>從"天舟"到"嫦娥" 中國航天定下哪些"小目標(biāo)"
這次合練由文昌航天發(fā)射場組織實施，是除“點火發(fā)射”之外，參試測控通信系統(tǒng)zui多、zui全、zui貼近實戰(zhàn)的一次綜合模擬演練，也是發(fā)射前的zui后一次合練。目前，發(fā)射場測發(fā)、測控、通信、氣象、勤保五大系統(tǒng)同步展開工作。按計劃，天舟一號貨運飛船將于本月20日至24日擇機發(fā)射，從氣象會商結(jié)果來看，發(fā)射窗口時間段氣象條件滿足發(fā)射要求。此次發(fā)射是零窗口發(fā)射，面臨著*挑戰(zhàn)。
天舟一號飛行任務(wù)發(fā)射場區(qū)指揮部指揮長張學(xué)宇：零窗口發(fā)射在文昌場區(qū)是屬于*，主要是貨運飛船入軌以后要和天宮二號要準(zhǔn)確地對接，就要各系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，精準(zhǔn)操控、精確決策，確保飛船能夠準(zhǔn)時成功圓滿地入軌，目前各項裝備的狀態(tài)和參數(shù)正常，具備發(fā)射條件。
什么是“零窗口”發(fā)射？
發(fā)射窗口是指運載火箭攜帶著航天器發(fā)射升空比較合適的一個時間范圍，有的以小時計算，有的以天計算，在此期間火箭都可以發(fā)射。由于此次發(fā)射天舟一號飛船要和天宮二號空間實驗室實現(xiàn)交會對接，對發(fā)精度要求很高，因此，發(fā)射窗口不是一個時間范圍，而是一個確定的時間點，一秒都不能差，這就是航天人所說的“零窗口”，這對于火箭和發(fā)射場系統(tǒng)的可靠性提出了很高的要求。
航天科技集團一院長征七號運載火箭總指揮王小軍表示，因為“零窗口”發(fā)射，所以火箭組成需要復(fù)雜的系統(tǒng)。另外，在射前的操作、流程也是非常復(fù)雜。在這個工作過程中間任何一個環(huán)節(jié)出了問題，我們就在保證零窗口發(fā)射中都會存在一定的困難。
除了火箭本身的原因外，海南多雨的天氣也成為影響火箭準(zhǔn)點起程的重要因素。設(shè)計人員在研制長征七號之初，就為它增加了“防雨防水”這項本領(lǐng)，使它成為我國*款能在中雨條件下發(fā)射的運載火箭，保證了在惡劣天氣下也能實現(xiàn)零窗口發(fā)射的能力。
除了海南文昌發(fā)射中心，中國目前投入使用的發(fā)射場基本都處于我國中、西部地區(qū)，干燥少雨。而由于長征七號火箭是在海南文昌發(fā)射，這里潮濕多雨的氣候和火箭里面的低溫燃料，使得“防水”的需求*出現(xiàn)在中國運載火箭的研制中。
“太空快遞小哥”準(zhǔn)備首飛
據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，天舟一號貨運飛船與長征七號遙二運載火箭于4月17日完成了總裝測試等技術(shù)區(qū)各項工作。當(dāng)天7時30分，承載著長征七號遙二運載火箭與天舟一號貨運飛船組合體的活動發(fā)射平臺駛出總裝測試廠房，平穩(wěn)行駛約2.5小時后，垂直轉(zhuǎn)運至發(fā)射區(qū)。之后，將在發(fā)射區(qū)開展天舟一號貨運飛船與長征七號遙二運載火箭功能檢查和聯(lián)合測試工作，完成zui終狀態(tài)確認(rèn)后，火箭加注推進(jìn)劑，計劃4月20日至24日擇機發(fā)射。
天舟一號是我國自主研制的首艘貨運飛船，由于它只運貨，不送人，所以被一些媒體昵稱為“快遞小哥”。它采用兩艙式結(jié)構(gòu)，直徑較小的是推進(jìn)艙，直徑較大的為貨物艙。其zui大直徑達(dá)到3.35米，飛船全長10.6米，載荷能力達(dá)到了6.5噸，滿載貨物時重13.5噸。如果此次滿載的話，它很可能將成為中國發(fā)射進(jìn)入太空的質(zhì)量zui大的有效載荷。甚至比天宮二號空間實驗室還大，后者全長10.4米，直徑同為3.35米，質(zhì)量為8.6噸。
中國*“太空加油”引人矚目
據(jù)了解，天舟一號采用兩艙構(gòu)型，由貨物艙和推進(jìn)艙組成。天舟一號的核心目標(biāo)任務(wù)之一就是驗證推進(jìn)劑在軌補加技術(shù)，這也被俗稱為“太空加油”技術(shù)?？臻g站為了維持其軌道高度，飛行過程中必須消耗燃料。為了使空間站*使用，就需要貨運飛船為空間站進(jìn)行燃料補充。天舟一號將通過一些*的接口將燃料加注到天宮二號中，創(chuàng)造中國航天新篇章。
專家表示，無論是空間實驗室還是空間站，在近地軌道運行都會由于空氣阻力而“掉高度”，如果不能維持高度，其在軌壽命將比較有限。這需要火箭發(fā)動機適時啟動以保持軌道高度，但是其攜帶的燃料是有限的。這就為被稱為“太空加油”的在軌推進(jìn)劑補加技術(shù)提出了需求。目前掌握推進(jìn)劑在軌補加技術(shù)的只有美俄兩國，此次天舟一號的一個重要使命就是驗證這項技術(shù)，這也是決定中國未來空間站能否順利發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。為此，先期發(fā)射入軌的天宮二號安裝了一套全新的補加系統(tǒng)，其補加原理類似于油管與油槍的對接，不過精度和密封性要求非常高。
專家表示，目前上還有一種維持軌道的補充方式，就是貨運飛船與空間站對接后，利用自身發(fā)動機“燒掉”多余的燃料抬高空間站軌道。不過這種軌道維持方式對于飛船的位置、對接口受力都有很高要求，另外這種方式也不夠靈活。
根據(jù)加拿大麥克唐納·德特威勒公司的估算，2012~2020年，可能有100多顆地球同步軌道通信衛(wèi)星因燃料耗盡而失效，替換這些衛(wèi)星的成本高達(dá)300億~360億美元。如果能夠通過在軌加注系統(tǒng)為這些在軌航天器補充燃料，延長其使用壽命，可以有效降低發(fā)射成本。
“太空加油”將是中國航天繼掌握空間交會對接技術(shù)之后，具有標(biāo)志意義的里程碑。它將使建設(shè)*駐留、有人照料的空間站具備基本前提，為2020年后建成“太空家園”，催生中國空間站時代奠定基礎(chǔ)。
現(xiàn)役運載能力zui強貨船
專家表示，中國計劃在2022年前后建成空間站，其初步規(guī)模包括一個核心艙和兩個實驗艙，如果想保持航天員*在軌飛行，貨運飛船是必可不少的。
專家表示，貨運飛船是從載人飛船演變過來的。運貨飛船可以運輸推進(jìn)劑燃料、維修和更換的設(shè)備、航天員的生活、工作用品以及空間科學(xué)實驗設(shè)備和用品等，此外還能用于調(diào)整空間站軌道高度。在20世紀(jì)70年代，前蘇聯(lián)和美國開始發(fā)展體積大、壽命長、用途廣的空間站。剛開始時，兩國都是用人貨混裝的載人飛船為空間站提供少量補給，每艘載人飛船一次只能為空間站運去幾百公斤的物資，無法滿足需求。蘇聯(lián)*在聯(lián)盟號載人飛船的基礎(chǔ)上研制了進(jìn)步號貨運飛船，其貨艙容積為6.6立方米，運載能力為2.6噸，并可進(jìn)行在軌推進(jìn)劑補加服務(wù)。歐洲的貨運飛船叫自動轉(zhuǎn)移飛行器，全長10米，zui大直徑為4.5米，重量約10噸，運貨能力可達(dá)7噸，是迄今運載能力zui大的貨運飛船，從2008年起到2014年共發(fā)射了5個，但目前已經(jīng)停止建造。美國的“龍”飛船長5.9米，zui大直徑3.7米，其運送載荷zui大質(zhì)量6噸，返回載荷zui大質(zhì)量3噸，它也是貨運飛船中往地球運回物品的高手。此外，美國的“天鵝座”和日本的HTV貨運飛船運載能力分別為2.7噸和6噸。總體來說，天舟一號的運載能力是居于前列的，而在現(xiàn)役貨運飛船中其運載能力是zui大的。

機械工程與電氣工程、信息技術(shù)融合，工業(yè)機器人遇見人工智能，大數(shù)據(jù)催生全新商業(yè)模式，人們將在2017年漢諾威工業(yè)博覽會上感知這些發(fā)展趨勢。”德意志會展公司董事會成員約亨·科克勒如是說。創(chuàng)始于1947年的漢諾威工博會已走過70個年頭，成為規(guī)模zui大的工業(yè)展以及觀察新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的窗口。今年工博會將于4月24日至28日在德國中部城市漢諾威舉行，以“融合的工業(yè)——創(chuàng)造價值”為主題，這是漢諾威工博會連續(xù)第五年將主題設(shè)定在“融合的工業(yè)”框架下。由此可見，工業(yè)數(shù)字化、智能化、新能源化等變革緊緊圍繞一個“融”字，且融合的廣度和深度不斷拓展。德國總理默克爾在當(dāng)晚的開幕式上表示，自70年前誕生以來，漢諾威工博會始終是德國經(jīng)濟對外開放的代表。德國堅決反對孤立主義和保護主義，倡導(dǎo)自由公平的貿(mào)易。
本屆漢諾威工博會展廳主要分為7個板塊，較去年增加2個，即“移動、駕駛與自動化”和“空氣壓縮與真空技術(shù)”板塊。其他板塊包括：工業(yè)自動化、數(shù)字工廠、能源、工業(yè)供應(yīng)商、研究與技術(shù)。
人工智能與人機結(jié)合是本屆工博會的一大看點?？瓶死毡硎?，一代人機合作機器人編程簡便，一些型號的機器人可以自主處理任務(wù)和解決問題，并將習(xí)得的方法傳授給機器人伙伴。不僅如此，新一代機器人還能夠在工業(yè)生產(chǎn)中與工人同步協(xié)作，甚至說同一種語言。
此外，將人工智能用于生產(chǎn)機器，利用超級計算機、云計算等使機器設(shè)備獲得學(xué)習(xí)和自我優(yōu)化能力，從而真正實現(xiàn)“預(yù)防性維修”，相關(guān)應(yīng)用也將亮相本屆工博會。
科克勒強調(diào)，漢諾威工博會特別注重展示以人為中心的創(chuàng)新成果，比如虛擬現(xiàn)實眼鏡、機械化服裝等?；谶@些新應(yīng)用，工人的勞動強度減輕。工人在生產(chǎn)中的角色發(fā)生轉(zhuǎn)變，更多時候需要他們解決問題、作出決定和進(jìn)行創(chuàng)新。
作為德國工業(yè)的主場，也是德國*制造工程“工業(yè)4.0”的誕生地，本屆漢諾威工博會將展示500余項“工業(yè)4．0”應(yīng)用，較去年大幅增加。德國“工業(yè)4．0”平臺也將在工博會期間舉辦發(fā)布會，介紹包括德國政府在內(nèi)的各方推動“工業(yè)4．0”的進(jìn)展。
在海外展商方面，中國展商數(shù)量及參展面積居*。華為等一批中國企業(yè)將在本屆工博會上展示新技術(shù)和應(yīng)用。同時，本屆展會還專門設(shè)立投資中國展區(qū)，并將舉辦中德智能制造論壇。
中德工業(yè)城市聯(lián)盟的20多座中德工業(yè)城市代表將再度聚首漢諾威，力求進(jìn)一步推動“中國制造2025”與德國“工業(yè)4．0”對接，深化中德在*制造領(lǐng)域的合作。
相關(guān)：漢諾威工博會上的中國城市競爭
柏林時間4月23日因是周日法定節(jié)假日，漢諾威街上行人稀少。城市中心區(qū)懸掛了不少宣傳本屆工業(yè)博覽會橫幅彩旗。與往屆相比，記者明顯感覺到參展的中國客商比去年要多，有個別中國參展商甚至因為訂不到周邊的酒店，被迫每天往來距離漢諾威250多公里的小鎮(zhèn)。
本屆展會分為工業(yè)自動化、動力傳動、數(shù)字化工廠、能源、空壓及真空技術(shù)、工業(yè)零部件與分承包技術(shù)、研究與技術(shù)七大主題展會，將舉辦1000多場會議和論壇，吸引來自70個國家和地區(qū)的6500家企業(yè)參展，并預(yù)計迎來80個國家和地區(qū)的20多萬名觀眾赴會參觀。
作為主賓國的波蘭將在主題為“商業(yè)和市場”3號館作整體展示，該國經(jīng)濟發(fā)展部致力于通過再工業(yè)化和創(chuàng)新等關(guān)鍵舉措，積極積累發(fā)展資本、拓展海外市場并促進(jìn)社會和地區(qū)發(fā)展。在2017年漢諾威工業(yè)博覽會上，波蘭將展示其作為外國直接投資以及創(chuàng)新和初創(chuàng)企業(yè)地點的優(yōu)勢。
中德工業(yè)城市聯(lián)盟與*德國中心聯(lián)合籌辦的特裝展區(qū)，剛好就在主賓國波蘭展位的旁邊。聯(lián)盟秘書處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年聯(lián)盟城市參展“朋友圈”進(jìn)一步壯大，從去年的18座城市增加至中方17座城市（含1個觀察員城市），德方14座城市（含6個觀察員城市）。出訪人員數(shù)量也大幅提高，目前總?cè)藬?shù)已達(dá)300多人。
除了中德城市聯(lián)盟外，來自中國的其他城市在此布展。天津高新區(qū)、成都也作為中國城市代表在3號館整體展示，主要推介當(dāng)?shù)氐?裝備產(chǎn)業(yè)和國家高新園區(qū)，其中成都打出“成都造，行”的標(biāo)語頗為抓人眼球。
順德機器人欲借參展?jié)h諾威搶占市場
本屆漢諾威工博會zui為吸引眼球的莫過于，zui*的工業(yè)技術(shù)分布在各大展位之、。23日下午，ABB、IBG等能夠扛起一輛汽車的機械手已經(jīng)安裝完畢，作為東道主的庫卡機器人更是一口氣鋪開幾百平方米的展位，各式品牌的機械手各就各位，就等著在接下來幾天的展會大顯身手。
而由順德牽頭的中德工業(yè)城市聯(lián)盟在13號、17號、27號館設(shè)立聯(lián)盟企業(yè)展區(qū)，以統(tǒng)一風(fēng)格展示聯(lián)盟城市企業(yè)。通過聯(lián)盟報名參展企業(yè)共43家（臺州30家、深圳6家，順德7家），總面積800多平方米。
作為順德智能制造的代表，嘉騰機器人再度進(jìn)入漢諾威工博會核心展區(qū)。
事實上，要想在機器人核心區(qū)占有一席之地并不容易。在這里機器人四大家族、德國博世等機械制造*云集。“在核心展區(qū)，大部分以機械手為主，而我們主要做機器‘腳’移動AGV，去年我們花了很多功夫，反復(fù)與主辦方解釋我們的產(chǎn)品與機械手區(qū)別，zui后他們終于接受了我們。”嘉騰機器人副總裁陳洪波介紹。
去年的*亮相讓嘉騰機器人在展會上一炮而紅，今年嘉騰繼續(xù)出師漢諾威。今年，嘉騰繼續(xù)帶去了獲得德國紅點獎的產(chǎn)品“大黃蜂”和“小白豚”，參展面積是82平方米，相比去年增加了10平方米，位于展館的主通道旁，靠近日本川崎等*的機器人企業(yè)。中國的參展企業(yè)大多集中于13號館，但由于我們的產(chǎn)品去年榮獲紅點獎，引起了很大的關(guān)注，所以今年主辦方繼續(xù)保留我們在zui大的工業(yè)機器人館17號館的展覽位置。