20DD011A3EYNAEGNE AB變頻器供應，易淘工控商城現貨上架20DD011A3EYNAEGNE 5.5kw 系列AB變頻器。

    20DD011A3EYNAEGNE AB變頻器供應中心介紹，變頻技術是應交流電機無級調速的需求而誕生的。20世紀60年代往后，電力電子器材閱歷了SCR（晶閘管）、GTO（門極可關斷晶閘管）、BJT（雙極型功率晶體管）、MOSFET（金屬氧化物場效應管）、SIT（靜電感應晶體管）、SITH（靜電感應晶閘管）、MGT（MOS控制晶體管）、MCT（MOS控制晶閘管）、IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）、HVIGBT（耐高壓絕緣柵雙極型晶閘管）的發展過程，器材的更新促進了電力電子轉換技術的不斷發展。20世紀70年代初步，脈寬調制變壓變頻（PWM－VVVF）調速研討引起了人們的高度重視。20世紀80年代，作為變頻技術中心的PWM方式優化問題吸引著人們的濃厚興趣，并得出許多優化方式，其間以鞍形波PWM方式效果較好。20世紀80年代后半期初步，美、日、德、英等發達國家的VVVF變頻器已投入市場并獲得了廣泛運用。

    低壓通用變頻輸出電壓為380～650V，輸出功率為0.75～400kW，作業頻率為0～400Hz，它的主電路都選用交直交電路。其控制方法閱歷了以下四代。

    其特點是控制電路結構簡略、本錢較低，機械特性硬度也較好，能夠滿足一般傳動的滑潤調速要求，已在工業的各個領域得到廣泛運用。但是，這種控制方法在低頻時，由于輸出電壓較低，轉矩受定子電阻壓降的影響比較顯著，使輸出大轉矩減小。另外，其機械特性究竟沒有直流電動機硬，動態轉矩才干和靜態調速功用都還不盡善盡美，且系統功用不高、控制曲線會隨負載的改動而改動，轉矩照應慢、電機轉矩利用率不高，低速時因定子電阻和逆變器死區效應的存在而功用下降，安穩性變差等。因而人們又研討出矢量控制變頻調速。

    它是以三相波形全體生成效果為條件，以迫臨電機氣隙的志向圓形旋轉磁場軌跡為意圖，一次生成三相調制波形，以內切多邊形迫臨圓的方法進行控制的。經實踐運用后又有所改善，即引進頻率補償，能消除速度控制的差錯；通過反響預算磁鏈幅值，消除低速時定子電阻的影響；將輸出電壓、電流閉環，以前進動態的精度和安穩度。但控制電路環節較多，且沒有引進轉矩的調理，所以系統功用沒有得到根柢改善。

    矢量控制變頻調速的做法是將異步電動機在三相坐標系下的定子電流Ia、Ib、Ic、通過三相－二相轉換，等效成兩相中止坐標系下的交流電流Ia1Ib1，再通過按轉子磁場定向旋轉轉換，等效成同步旋轉坐標系下的直流電流Im1、It1（Im1相當于直流電動機的勵磁電流；It1相當于與轉矩成正比的電樞電流），然后模仿直流電動機的控制方法，求得直流電動機的控制量，通過相應的坐標反轉換，完結對異步電動機的控制。其實質是將交流電動機等效為直流電動機，分別對速度，磁場兩個分量進行獨立控制。通過控制轉子磁鏈，然后分化定子電流而獲得轉矩和磁場兩個分量，經坐標轉換，完結正交或解耦控制。矢量控制方法的提出具有劃時代的意義。然而在實踐運用中，由于轉子磁鏈難以準確觀測，系統特性受電動機參數的影響較大，且在等效直流電動機控制過程中所用矢量旋轉轉換較雜亂，使得實踐的控制效果難以達到志向分析的成果。

    1985年，德國魯爾大學的DePenbrock教授初次提出了直接轉矩控制變頻技術。該技術在很大程度上處理了上述矢量控制的缺乏，并以新穎的控制思想、簡潔明了的系統結構、優異的動靜態功用得到了迅速發展。現在，該技術已成功地運用在電力機車牽引的大功率交流傳動上。       直接轉矩控制直接在定子坐標系下分析交流電動機的數學模型，控制電動機的磁鏈和轉矩。它不需求將交流電動機等效為直流電動機，因而省去了矢量旋轉轉換中的許多雜亂核算；它不需求模仿直流電動機的控制，也不需求為解耦而簡化交流電動機的數學模型。

    變頻、矢量控制變頻、直接轉矩控制變頻都是交－直－交變頻中的一種。其一起缺點是輸入功率因數低，諧波電流大，直流電路需求大的儲能電容，再生能量又不能反響回電網，即不能進行四象限工作。為此，矩陣式交－交變頻應運而生。由于矩陣式交－交變頻省去了中心直流環節，然后省去了體積大、價格貴的電解電容。它能完結功率因數為l，輸入電流為正弦且能四象限工作，系統的功率密度大。該技術現在雖沒有老到，但仍吸引著許多的學者深化研討。其實質不是直接的控制電流、磁鏈等量，而是把轉矩直接作為被控制量來完結的。

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