SF-0R BN624A905G52 三菱主板，易淘工控商城是國內較的工業板卡配件貿易在線平臺，同步熱搜三菱驅動板SF-CAA BN624A960G53B。

    SF-0R BN624A905G52 三菱主板供應中心下面介紹三菱電梯主板系統：KCD-70 主 板 主 要 的 芯 片 由 一 片 主 控 CPU（CC ： AM386） 四 片 RAM（SOPRAM ：TC55257/32K×8=256K） 兩 片 FLASH 閃 存 （TSOP ： MBM29F400BA/256K×16=4M） 一 片 雙ROM（M88421），一片由三菱公司專門開發的大規模集成電路 （AML：UPD97223GN），一片的串行通信處理大規模集成電路（CL：UPD96136GD）及大量的數字集成電路 （如：HC245，HC244，HC240~等）及阻容原件等主成。

    下面對各個部分的 IC 及電路進行詳細的講解。

    一、主控 CPU 及各總線：1：其實我們可以這樣來理解電梯主板，實際上就是一臺的電腦（計算機）它也有自己的 CPU（型號：AM386）它是主板的大腦，用來對電梯的各種狀態 進行運算及處理，在通過總線把處理結果傳輸到芯片AML（UPD97223GN）的輸出口及變頻部分來執行指令。主控 CPU 與各部分電路的連接主要是 通過數據總線（CDBUS，CD0~CD15和 BCDBUS， p; BCD0~BCD15）地址總線（CABUS：CA1~CA19）控制總線（CCNT）這幾條總線來連接的。電梯大部分的數據多是通過 BCDBUS 這條數據總線在控制總線的控制協調下分時交替傳輸的。

    在圖紙中可以看到很多總線，特別是以 CDBUS 結尾的數據總線如BCDBUS，ZCDBUS，FCDBUS 等它們多是從 CDBUS 數據總線中通過一片或兩片雙向數據收發器 ABT245F 擴展出來的 。 CD 是 16 位 I/O 高 速 總 線 通 過 IC4E ， IC5E（ABT245F） 在 控 制 總 線 （CCNTBUS） 中 的DENL（BCDBUS 總線使能控制端）來控制 BCD 與 CD 總線的連接和斷開，DENL 為 L（低電平）時連接兩條總線，另一條線是 WHRL 它是用來控制 BCD 和 CD 總線之間數據的流動方向。

    印板上的大部分數據多是通過 BCD 總線來傳輸的。BCD 總線之后（通過 IC12G/ABT245）再次擴展出消防接口板用的 ZCD 數據總線和（通過 IC4K，IC4J）外部 FLASH 讀寫數據總線FCDBUS。CA 總線（CA1~CA10 通過 IC7AS，IC5AS）擴展的 Z 開頭的 ZCA 地址總線和 外部 FLASH用的地址總線 FCABUS。這些總線通過其英文簡寫的*個字母如 B，Z，F 等來區分。2：在對這部分電路印板進行檢修時要注意由于很多 IC 是通過這些總線并在一起的，所以一旦連接在總線上的 IC 故障引起總線異常，就會引起整個系統的壞掉，例如數碼管顯示 888 的故障等）。1：主板上的四片TC55257 組成兩組 16 位容量為 256K 的 RAM。兩組分別接在 CDBUS和 BCDBUS 總線上，它相當于電腦中的內存條，作用是用 來存放一些電梯運行過程中的一些實時數據及狀態標志等。所以我們用電腦通過工具（MC 卡）或者維修計算機對印板上RAM 的數據狀態進行查詢訪問就可以 了解電梯所處的各種工作及故障狀態等等。

    我們查看的故障碼實際上也是存在 RAM 中的某個地址里，所以電梯一斷電或者復位會使 RAM 中的數據丟失和恢復初始狀態，這就是為什么拉電后看不到故障碼和一些情況下死機后拉電就能恢復運行的原因。 圖中的兩片 FLASH 閃存（MBM29F400BA）它們也是通過數據總線地址總線控制總線（CABUS，BCDBUS，CCNTBUS）與 CPU 相連接，它的主要作用我們可以形象的把它比做電腦中的“硬盤”，用來存放電梯的操作系統（CC，相當于電腦的溫 98，XP 等）還有一些重要的數據如電梯變頻系 統所須的驅動參數表格（DR）電梯的噸位，速度，樓層信息，半載，空載及各種功能（如消防，到站鐘，聯控，防搗亂等等）的開通關閉配置等重要數據信息的存儲。所以我們通常所講的改電梯程序及程序版本的升級事實上就是對這兩片FLASH 閃存內的數據進行相應的更新或對其內部某段地址的數據內容進行相應的改 變，以達到我們所期待的要求。

    二、這里還有一片雙 ROM（M88421）它由兩片 ROM 組成，其中一片通過 BCD，CA 總線與主控 CPU 相連，它的作用相當于我們電腦中主板的BOISS，它存儲的是主板工作所必須的基礎程序內容。另外一片為串行處理大規模集成電路 CL（UPD96136GD）的 ROM。

    三、AML 芯片 UPD97223GN; 它是三菱開發的大規模集成電路，它功能有：

    1，通過 MCALBUS 總線與維修計算機或 MC 卡或遠程監控板相連。起到維修計算機和CPU 和內存（RAM）的橋接轉換作用。GPS-III 程序的升級更 改也是通過該芯片的 MCALBUS 總線完成的。

    2，通過 LDATBUS 總線（LDAT0~LDAT7）和 LSCN0，LSCN1，LSCN2 三條顯示掃描線主成的顯示接口（TR01/TD62783 是 數碼管及 LED 指示燈驅動）來驅動三個七段數碼管的顯示和 DZ，41DG，CWDT，MWDT，SWDT，60 幾個 LED 指示燈的亮滅來對電梯的狀態進行 顯示。

    3，MDBUS 總線和 MA0，MA1，MA2 組成電梯監控接口（通過 PIE 插件輸出）。

    4，一些開關量的輸入（DZUL，DZDL，RLUL，RLDL 等。注：圖紙中一些英文簡寫如，上述的 DZUL，DZDL，RLUL，RLDL，還有 FWH，FVH，FUH，60L，DLL，ULL，1USDL，1DSDL，DSRL，USRL 等等的zui后面一個字母 H 或 L 代表這個信號開關量是高電平還是底電平有效，簡寫開頭的 DZD，DZU，DL UL 等是我們熟悉的我就不做解釋了。還有一些控制制信號（D21L，D22L，D22RL，D21RL 松閘信號，5#吸合信號等等）的輸出。

    5，在芯片內部對 CPU 通過 BCDBUS 傳輸過來的控制指令及數據進行處理和運算再通過107~119 等引腳組成的變頻控制總線 （GDSUP，GDSDN~等組成的 GDBUS）來控制變頻驅動板及后級來控制電梯的運轉。

    四、CL 芯片 UPD96136GD; 它是一片的多路串行信號處理芯片，它主要負責電梯內外呼串行信號及并聯梯時光纖串口的數據傳送。它損壞或不正常時會引起 EC，EB 和不能聯控的故障。 該部分的故障主要出在層站串行和轎廂串行通信的隔離驅動電路部分。

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