10kw三相*柴油發電機價格
油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。伊藤柴油發電機充分考慮定子暫態對動態性能的影響,改進同步發電機的數學模型,引入七階狀態方程組,提高了動態仿真精度。對柴油發電機加載、卸載及壓縮空氣起動過程進行仿真,結果符合實際情況,也驗證了模型的正確性。檢查水箱，如水量不足，應加足清潔的軟水或防凍液；檢查各水管接頭有無漏水現象，如有問題應及時處理；檢查傳動帶的松緊度是否適當。其方法是用手壓傳動帶的中部，傳動帶
| 產品型號 | YT2-12KVA |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA |
| 型號 | QC480D |
| 氣缸數 | 3 |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 |
| 排量 （L） | 1.809 |
| 標定轉速 （r/min） | 1500 |
| 穩定調速率 | ≤5 |
| 標定工況燃油消耗率 | ≤249 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復合式 |
| 飛輪殼規格 | SAE4＃ |
| 飛輪規格 | SAE7.5″ |
| 排風風扇直徑（mm） | φ410 |
| 飛輪齒數 | 115 |
| 加機油量 | 4L |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 絕緣等級 | S |
| 額定電流 (A) | 19 |
| 相數 | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩態電壓調整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | SX460 |
| 周圍環境溫度 | 40℃ |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 防護等級 | IP23 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 |
| 機組凈重(Kg） | 620 |
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10kw三相*柴油發電機價格
保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。保持散熱器冷卻水位正常，循環水閥常開。曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內。油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。查潤滑系統的情況 檢查各全損耗系統用油管接頭有無漏油現象，如有問題應及時處理；檢查油底殼的全損耗系統用油量，抽出全損耗系統用油尺，觀察全損耗系統c.用油的高度是否符合規定的要求,如不符合應進發電機控制屏的“運行——停止——自動”開關放在“自動”位置。在簡化參數的條件下,建立對電力系統穩定性影響的電動機負荷模型。在統一坐標下,采用派克變換,將變阻抗方法運用到柴油發電機組狀態方程組中,避免求解微分代數方程組,提高運算速度。采用simulink組件進行了仿真,得到了滿意的結果。
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