明善偉業(yè)牌JTP型礦用提升絞車(chē) 煤礦

一、明善偉業(yè)牌JTP型礦用提升絞車(chē) 煤礦的特點(diǎn)、主要用途及使用范圍

明善偉業(yè)牌JTP型礦用提升絞車(chē) 煤礦主要依據(jù)是Q/QN004-2011、AQ 1033-2007《煤礦用JTP型提升絞車(chē) 安全檢驗(yàn)規(guī)范》、JB/T 7888-2010《JTP型礦用提升絞車(chē)》、《煤礦安全規(guī)程》（2009年版）以及現(xiàn)行有關(guān)的礦山機(jī)械產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等制造生產(chǎn)。具有技術(shù)*，設(shè)計(jì)緊湊，外形美觀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作、維修、安裝方便，起動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。主要用于煤礦、金屬礦、非金屬礦的傾斜巷道和小型豎井，用以提升煤炭、礦石、矸石；升降人員；下放材料、設(shè)備工具等。在這里需提醒大家注意的是，該絞車(chē)采用的是繞線式電動(dòng)機(jī)，不能防爆，因此嚴(yán)禁：在井下或有易燃、易爆氣體的環(huán)境中使用。適宜在無(wú)爆炸介質(zhì)、空氣溫度5~40℃、相對(duì)溫度不大于85%（環(huán)境溫度為20±5℃時(shí)），海拔高度不超過(guò)1000米的機(jī)房?jī)?nèi)，需能防止水和液體進(jìn)入電器內(nèi)部，無(wú)劇烈震動(dòng)、顛簸，無(wú)腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。

二、JTP型絞車(chē)的型號(hào)及技術(shù)性能

該機(jī)型號(hào)表示意義如下:

□   J   T    P   □ — □ × □  □   □

改進(jìn)序號(hào)

補(bǔ)充特征（變頻調(diào)速為P，直流調(diào)速為Z，磁阻開(kāi)關(guān)為D，無(wú)級(jí)機(jī)械行星調(diào)速為W，電阻調(diào)速不注）

卷筒寬度，m

卷筒直徑，m

隔爆型B（非隔爆型不注）

絞車(chē)制動(dòng)器（塊閘K，盤(pán)閘P，帶閘不注），提升絞車(chē)無(wú)此項(xiàng)

礦井提升絞車(chē)K，提升絞車(chē)T

卷?yè)P(yáng)機(jī)類

雙卷筒（單筒不注）

三、機(jī)器的主要部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

產(chǎn)品的技術(shù)性能基本參數(shù)如下圖：

四、提升絞車(chē)機(jī)械部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

4.1、主軸裝置

絞車(chē)結(jié)構(gòu)分整體式結(jié)構(gòu)和分體式結(jié)兩種。整體式結(jié)構(gòu)符合煤礦安全規(guī)程的需要，結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、簡(jiǎn)單靈活，使用和維護(hù)簡(jiǎn)單方便。

主軸裝置主要由主軸、卷筒、支輪、軸承、軸承座及調(diào)繩機(jī)構(gòu)（限雙筒）等組成。

主軸為主要受力件和關(guān)鍵件，承受著整個(gè)主軸裝置自重、外載荷和傳遞全部扭矩，它對(duì)提升絞車(chē)*高負(fù)荷正反轉(zhuǎn)運(yùn)行至關(guān)重要。我公司采用主軸專業(yè)制造廠家：中聯(lián)集團(tuán)新鄉(xiāng)愛(ài)斯福鍛壓有限公司產(chǎn)品，材質(zhì)為中碳合金鋼，整體鍛制、正火熱處理、多次超聲波無(wú)損探傷后加工而成。機(jī)械性能好，質(zhì)量和工期有保證。

卷筒為整體式，采用16Mn優(yōu)質(zhì)合金鋼板材焊接成型；采用整體退火工藝，消除筒殼的焊接應(yīng)力后整體加工而成。整體式卷筒在承載后產(chǎn)生的變形能迅速擴(kuò)散，應(yīng)力變形不集中，有效地提高了卷筒的承載能力及抗疲勞強(qiáng)度。同時(shí)制動(dòng)盤(pán)、檔繩板為活盤(pán)、活擋繩板，采用兩瓣形式結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度螺栓與卷筒聯(lián)接組成；拆卸分解裝配便利，又方便了井下巷道的運(yùn)輸。

主軸承是承受整個(gè)主軸裝置自重和鋼絲繩上全部載荷的支撐部件，采用瓦房店雙列球向心滾子軸承，干油潤(rùn)滑。這種軸承調(diào)心性能好，能承載較大的徑向負(fù)荷和抗沖擊力，同時(shí)也能承受少量的軸向力，使用壽命長(zhǎng)、效率高、維護(hù)方便。軸承座材質(zhì)選用鑄鋼。

主軸裝置采用齒式調(diào)繩離合器，工作安全可靠，動(dòng)作快速準(zhǔn)確。（限雙筒）

卷筒表面裝配帶繩槽直徑24mm的高分子塑料襯板，控制排繩整齊有序。（采用焦作市欣潤(rùn)成商貿(mào)有限公司產(chǎn)品）

    該產(chǎn)品經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間在各種不同類型單繩提升絞車(chē)上使用和檢測(cè)證明，塑襯與木襯相比有如下特點(diǎn)：

    1） 機(jī)械強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)

   抗壓強(qiáng)度比木襯高7～1 0倍，不會(huì)出現(xiàn)壓碎、繩槽搓平現(xiàn)象，使用壽命高于木襯5倍以上。

    2） 適應(yīng)范圍廣

抗干裂耐潮濕，不會(huì)出現(xiàn)木襯的干裂、腐爛等現(xiàn)象，特別適合礦用淋水大、腐蝕性強(qiáng)等惡劣環(huán)境及井下條件使用。

    3） 比重輕、不吸水比重為0.98g/cm3，比吸水后的木襯還輕，因此選用塑襯不會(huì)增加設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和無(wú)功功率。

    4） 模壓成型、繩槽表面光滑

  安裝方便，鋼絲繩排列整齊，不會(huì)出現(xiàn)“咬繩、跳繩等現(xiàn)象”，大大延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。

機(jī)械性能：

4.2、ZQ110型平行軸減速機(jī)：

  ZQ110型平行軸減速機(jī)系礦用提升絞車(chē)重載減速機(jī)，廣泛應(yīng)用于起重運(yùn)輸機(jī)械、礦山機(jī)械及通用化工等機(jī)械行業(yè)，其適用條件如下：

減速機(jī)齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于4m/s；

減速機(jī)高速軸的轉(zhuǎn)速不大于1500r/min；

減速機(jī)用于正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)；

減速機(jī)工作環(huán)境溫度為-40℃~+45℃

產(chǎn)品特點(diǎn)：

承載能力大，使用壽命長(zhǎng)，工作平穩(wěn)，噪音低，密封性能好，安全可靠，安裝使用方便，適用于礦山等重載沖擊、載荷嚴(yán)重的場(chǎng)合。

4.3、380V-75KW-8級(jí)電機(jī)采用山西電機(jī)制造有限公司產(chǎn)品

380V-75KW-8級(jí)電動(dòng)機(jī)是山西電機(jī)制造有限公司根據(jù)提升絞車(chē)類負(fù)載的實(shí)際運(yùn)行工礦，而專門(mén)研制的提升絞車(chē)重載型變頻調(diào)速三相異步電動(dòng)機(jī)。本系列電動(dòng)機(jī)由變頻器供電，在0∽50HZ范圍內(nèi)為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速，在50∽100HZ范圍內(nèi)為恒功率調(diào)速。具有啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、過(guò)載能力強(qiáng)、調(diào)速平穩(wěn)、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)，是提升絞車(chē)類機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速、智能化控制的理想產(chǎn)品。

電動(dòng)機(jī)防護(hù)等級(jí)為IP23、冷卻方式為IC01。

電動(dòng)機(jī)基本工作S1連續(xù)運(yùn)行；絕緣等級(jí)為F級(jí)，采用電機(jī)繞組電磁線和高強(qiáng)度耐電壓絕緣結(jié)構(gòu)，在額定狀態(tài)（額定電壓、額定頻率、額定功率、基準(zhǔn)工作制）時(shí)的繞組溫升一般不超過(guò)65K,具有較高的運(yùn)行可靠性。

電動(dòng)機(jī)額定電壓為380V，額定頻率為50Hz。

電動(dòng)機(jī)的功率等級(jí)和安裝尺寸符合IEC國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。

特別是，（IP23）電動(dòng)機(jī)可較方便地派生雙軸伸電動(dòng)機(jī)或附加超速開(kāi)關(guān)、旋轉(zhuǎn)編碼器等自動(dòng)控制裝置，為提升絞車(chē)類機(jī)械設(shè)備的技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)造了良好條件。

工頻變頻通用

4.4、盤(pán)形制動(dòng)器

盤(pán)形制動(dòng)器

為了滿足當(dāng)前采礦工業(yè)不斷向前發(fā)展的需要，盤(pán)形制動(dòng)器逐步得到了發(fā)展應(yīng)用。其主要優(yōu)點(diǎn)是：克服了杠桿式制動(dòng)器一些缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊、安全性好、動(dòng)作靈敏，便于礦井提升自動(dòng)化。PZ12型盤(pán)形制動(dòng)器適用于JTP-1.2×1.0P型礦用提升絞車(chē)。

A、盤(pán)形制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

盤(pán)形制動(dòng)器裝置規(guī)格、技術(shù)參數(shù)及所配提升絞車(chē)型號(hào)

B、盤(pán)形制動(dòng)器簡(jiǎn)介：盤(pán)形制動(dòng)器是從側(cè)面對(duì)制動(dòng)盤(pán)實(shí)施力量的。為B、盤(pán)形制動(dòng)器簡(jiǎn)介：盤(pán)形制動(dòng)器是從側(cè)面對(duì)制動(dòng)盤(pán)實(shí)施力量的。為了使制動(dòng)盤(pán)不產(chǎn)生附加變形和主軸不承受附加軸向力，所以盤(pán)形閘是成對(duì)使用的，每一對(duì)稱為一付。根據(jù)該機(jī)的制動(dòng)力矩，采用四付盤(pán)形制動(dòng)器。

C、盤(pán)形制動(dòng)器工作原理：當(dāng)壓力油充入活塞與油缸之間形成的空腔后，該空腔我們稱之為Y腔，活塞壓縮碟形彈簧，帶動(dòng)設(shè)整螺栓和緊定螺釘及柱塞隨活塞一起右移。此時(shí)柱塞與銷(xiāo)軸形成瞬時(shí)空隙。此前處于拉伸狀態(tài)的彈簧就會(huì)動(dòng)作，回復(fù)原先狀態(tài)，從而帶動(dòng)襯板閘瓦一起右移，閘瓦離開(kāi)制動(dòng)盤(pán)呈松閘狀態(tài)。當(dāng)Y腔內(nèi)油壓逐漸降低時(shí)，蝶形彈簧油壓縮狀態(tài)也逐漸回復(fù)原先狀態(tài)，推動(dòng)活塞左移，同時(shí)帶動(dòng)柱塞螺栓和緊定螺釘左移，從而推動(dòng)銷(xiāo)軸、筒體、襯板、閘瓦一起左移，使閘瓦與制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生磨擦力，因而zui終實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。蝶形彈簧在制動(dòng)時(shí)處回復(fù)狀態(tài)，而彈簧處于一定的拉伸狀態(tài)。制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，閘瓦壓向制動(dòng)盤(pán)的正壓力大小，也就是工作制動(dòng)力矩的大小，決定了Y腔內(nèi)工作油的壓力，當(dāng)Y腔內(nèi)壓力達(dá)到zui小值時(shí)（一般不等于零，稱殘壓），彈簧力幾乎全部作用在活塞上。此時(shí)制 動(dòng)盤(pán)上正壓力zui大為全制動(dòng)狀態(tài)。反之Y腔內(nèi)工作油壓力為系統(tǒng)zui大壓力時(shí)，機(jī)器全松閘。

4.5、TJ033型液壓系統(tǒng)：

A、用途：產(chǎn)生高壓油控制盤(pán)形制動(dòng)器。

a、根據(jù)需要產(chǎn)生不同的壓力，產(chǎn)生不同的油壓，控制盤(pán)形制動(dòng)器以獲得不同的制動(dòng)力矩。

b、能使制動(dòng)器迅速回油，以滿足緊急事故制動(dòng)的需要。

B、液壓站的外形示意圖（如附圖）。

C、液壓站主要參數(shù)：

制動(dòng)油zui大壓力                  6.3Mpa

安全閥開(kāi)啟壓力                  6.5Mpa

zui大輸出油量（所有出口總和）    9L/min

油箱出油量                      500L

允許zui高油溫                    60℃

制動(dòng)油牌號(hào)                      夏季：N46抗磨液壓油  冬季：N32抗磨液壓油

機(jī)械溢流閥zui大輸出油壓          6.3Mpa

電磁安全閥輸入電壓              24V

雙電機(jī)、雙壓力泵                一備一用

高壓過(guò)濾器

安裝有手動(dòng)液壓閥冗余安全制動(dòng)回油通道

D、液壓站使用范圍

a、一臺(tái)礦井提升絞車(chē)內(nèi)不超過(guò)12付制動(dòng)缸組成的制動(dòng)系統(tǒng)。

b、油壓不超過(guò)6.3MPa，松閘流量不超過(guò)9L/min的制動(dòng)系統(tǒng)。

E、工作原理簡(jiǎn)介

單筒用的液壓站見(jiàn)附圖，在安全閥與網(wǎng)式濾油器之間的油路中、網(wǎng)式濾油器、葉片泵、電動(dòng)機(jī)、電力繼電器、紙質(zhì)濾油器、電液調(diào)壓裝置均為兩件，分別組成Ⅰ和∏兩條油路系統(tǒng)，一要油路工作，另一要油路備用。如當(dāng)油路Ⅰ發(fā)生故障時(shí)，可以順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)安全閥的手把，使油路Ⅰ和安全閥撕開(kāi)，而油路Π和安全閥則被接通，不致影響生產(chǎn)。

當(dāng)提升絞車(chē)工作時(shí)，電機(jī)和油泵不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的壓力油流經(jīng)紙質(zhì)濾油器進(jìn)入安全閥，若安全閥電磁鐵通電時(shí)，壓力油就通過(guò)A、B管進(jìn)入制動(dòng)油缸，即松閘狀態(tài)。若安全閥的電磁鐵斷電時(shí)，壓力油不得進(jìn)入制動(dòng)器油缸，而制動(dòng)油缸卻與回油管相通，油壓消失，即為安全抱閘狀態(tài)。 

4.6、聯(lián)軸器

主軸與減速機(jī)之間、減速機(jī)與電機(jī)之間均采用彈性棒銷(xiāo)聯(lián)軸器。彈性棒銷(xiāo)聯(lián)軸器的彈性元件和整體式外套結(jié)構(gòu)，不僅減少了啟動(dòng)、停車(chē)時(shí)的沖擊負(fù)荷，而且能確保兩個(gè)半聯(lián)軸器聯(lián)接的可靠性，具有傳遞扭矩大和補(bǔ)償安裝時(shí)對(duì)兩軸的微量偏擺及不同心功能，降低了安裝難度，減少了維護(hù)工作量。

4.7、深度指示器

深度指示器就是給司機(jī)指示提升容器在井筒中的位置的。除此之外，其上還裝有上下過(guò)卷開(kāi)關(guān)，防止容器上、下過(guò)卷。

本機(jī)采用的牌坊式深度指示器，司機(jī)可以很直觀地了解容器的位置。它的運(yùn)動(dòng)是通過(guò)兩個(gè)鏈輪傳動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，指示可靠。另外還可以根據(jù)用戶井筒深淺，更換從動(dòng)鏈輪的大小，以改變指針的運(yùn)動(dòng)距離，經(jīng)司機(jī)以清楚配目的指示。

4.8、定車(chē)裝置

    在提升絞車(chē)滾筒盤(pán)繩時(shí)、調(diào)繩時(shí)、檢修時(shí)，起到鎖定滾筒的作用。 

五、全數(shù)字交流變頻電控系統(tǒng)   

1 基本參數(shù)

  ①主機(jī)型號(hào)：JTP-1.2X1.0P  

  ②提升方式：斜井提升

  ③主電機(jī)參數(shù)：功率：75KW 電壓：380V

  ④技術(shù)方案及特點(diǎn)

2 主回路控制方式：全數(shù)字變頻調(diào)速，容量選擇足夠裕量。

3 控制回路方式：PLC可編程序控制器

  ①控制設(shè)備類型：采用新型電控系統(tǒng)，全數(shù)字變頻調(diào)速，日本三菱FX-3U控制，控制原則符合提升工藝要求，并具有更*的軟硬件保護(hù)環(huán)節(jié)，各主要保護(hù)實(shí)現(xiàn)雙重保護(hù)。電控系統(tǒng)根據(jù)信號(hào)去向情況，手動(dòng)或半自動(dòng)加速，自動(dòng)減速、自動(dòng)停車(chē)。

 特點(diǎn)：a、無(wú)極調(diào)速、速度穩(wěn)定且連續(xù)可調(diào)；

       b、與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)子串電阻形式相比節(jié)能顯著；

       c、技術(shù)*，代表著提升絞車(chē)交流電控的發(fā)展方向；

       d、技術(shù)成熟，已進(jìn)入推廣階段；

e、無(wú)噪音，占地面積小；

  ②提升操作系統(tǒng)滿足手動(dòng)、半自動(dòng)、自動(dòng)。

  ③操作手柄采用新型主令開(kāi)關(guān)，操作靈活，可靠。

5主要控制設(shè)備特點(diǎn)

  ①低壓電源柜、變頻控制柜

◆雙回路電源進(jìn)線，并具有相應(yīng)的控制、測(cè)量和保護(hù)功能；雙回路電源進(jìn)線采用一用一

  備工作方式。

◆為電控系統(tǒng)的輔助設(shè)備（液壓站、潤(rùn)滑站等）提供0.22/0.38KV三相電源。其饋出回

  路選用優(yōu)質(zhì)開(kāi)關(guān)及其它保護(hù)、控制、測(cè)量和信號(hào)元器件。

◆在柜內(nèi)設(shè)不間斷電源裝置UPS，向控制設(shè)備和PLC供電，以保證低壓電源故障后，能

  夠使提升絞車(chē)實(shí)現(xiàn)可靠的安全制動(dòng)和數(shù)據(jù)保持。

◆提供進(jìn)線電源的過(guò)流保護(hù)和進(jìn)線電源的電壓、電流檢測(cè)；

◆采用變頻器作為數(shù)字化調(diào)速裝置，實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速，真正做到穩(wěn)速運(yùn)行；

◆取消了大量轉(zhuǎn)子電阻，顯著降低使用能耗，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本；也減少了占地面積；

◆具有很強(qiáng)的抗*力，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；諧波分量小，對(duì)電網(wǎng)無(wú)公害；

◆采用變頻的矢量控制技術(shù)，實(shí)際速度緊跟預(yù)定速度變化，速度圖從等速段向減速段、

  減速段向爬行段過(guò)渡的平滑性好，與直流拖動(dòng)的提升絞車(chē)相比，具有更優(yōu)的調(diào)速性能；

◆具有很好的堵轉(zhuǎn)特性，堵轉(zhuǎn)電流可以隨意設(shè)定，并且實(shí)際電流值不會(huì)超過(guò)設(shè)定值；

◆礦用提升絞車(chē)數(shù)字化變頻電源裝置根據(jù)“S”型給定曲線運(yùn)行，使得加速度的變化率DA/DT

  較小或恒值，啟動(dòng)停止過(guò)程中對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的沖擊較小，對(duì)于副井提升的提升絞車(chē)而言，

人員乘坐感覺(jué)舒適；

◆通過(guò)人機(jī)對(duì)話界面，使用調(diào)試方便，根據(jù)不同的使用場(chǎng)合，設(shè)定的參數(shù)少；

◆具有強(qiáng)大的內(nèi)部軟件故障以及外部線路故障的診斷功能，在診斷到故障的情況下，裝

  置首先自動(dòng)停止工作，防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確的故障報(bào)警；

◆計(jì)算機(jī)全數(shù)字控制，調(diào)試方便、性能穩(wěn)定、可靠性高。

  ② PLC控制操作臺(tái)

  采用可編程控制器（PLC）FX-3U實(shí)現(xiàn)提升工藝的控制，互相監(jiān)視、安全保護(hù)相互冗余。PLC控制系統(tǒng)有DI/DO、AI/AO、高速計(jì)數(shù)、通訊等組成，并具有一定的余量。

具有功能：

◆安全回路由PLC及繼電器冗余實(shí)現(xiàn)；

◆全行程速度監(jiān)控，實(shí)際速度超過(guò)給定速度的8%預(yù)報(bào)警，等速段超過(guò)給定速度的15%、減速段超過(guò)給定速度的10%進(jìn)行安全制動(dòng)；

◆過(guò)卷0.5M實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)；

◆閘瓦磨損及彈簧疲勞保護(hù)；

◆與信號(hào)系統(tǒng)的軟、硬件閉鎖；

◆PLC軟件綜合故障保護(hù)。

具有下述保護(hù)

◆主回路過(guò)流，以及過(guò)、欠電壓保護(hù)；

◆變頻器輸入、輸出缺相保護(hù)；

◆深度指示器斷軸保護(hù)；

◆減速點(diǎn)后備保護(hù)；

◆井口限速保護(hù)；

◆錯(cuò)向保護(hù)；

◆二級(jí)制動(dòng)解除保護(hù)；

◆等速段、減速段超速保護(hù)；

◆開(kāi)車(chē)與打點(diǎn)信號(hào)互鎖保護(hù)；

◆開(kāi)車(chē)方向自鎖以及自動(dòng)換向功能；

◆安全回路由PLC內(nèi)部和外部AC回路串聯(lián)實(shí)現(xiàn)；

◆操作臺(tái)上裝有指示燈、儀表、選擇開(kāi)關(guān)、按鈕、音響設(shè)備；能實(shí)現(xiàn)提升絞車(chē)運(yùn)行的各種控制工藝的要求。

◆儀表主要顯示的內(nèi)容：提升速度、電機(jī)電壓、電機(jī)電流、制動(dòng)油壓、可調(diào)閘電流等。

◆指示燈的內(nèi)容包括：提升絞車(chē)運(yùn)行狀態(tài)指示、信號(hào)指示和安全狀態(tài)指示兩大類。

◆選擇開(kāi)關(guān)及按鈕包括：運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)、過(guò)卷復(fù)位開(kāi)關(guān)、自鎖式緊急制動(dòng)按鈕、半自動(dòng)開(kāi)車(chē)按鈕等。

  ③變頻制動(dòng)柜

  變頻制動(dòng)柜內(nèi)裝設(shè)有與變頻器相適應(yīng)的制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻，配合變頻系統(tǒng)的工作，以達(dá)到減速運(yùn)行的要求。在負(fù)力的情況下，提升過(guò)程將部分能量消耗在制動(dòng)電阻上。

  ④軸編碼器

根據(jù)控制功能的要求?？刂坪捅Ｗo(hù)用軸編碼器測(cè)速發(fā)電機(jī)來(lái)完成。

◆編碼器脈沖和測(cè)速機(jī)信號(hào)分別送入PLC中，進(jìn)行獨(dú)立測(cè)算、運(yùn)算，相互比較，完成控制及保護(hù)。

◆根據(jù)軸編碼器產(chǎn)生的脈沖通過(guò)PLC運(yùn)算在觸摸屏上顯示提升容器的位置，并參與行程控制。

  ⑤觸摸屏

  觸摸屏安裝在操作臺(tái)上，與主控PLC通過(guò)電纜進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。觸摸屏在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)提升絞車(chē)運(yùn)行過(guò)程的動(dòng)、靜態(tài)參數(shù)及可能危及提升絞車(chē)正常運(yùn)行的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)全漢字化界面，具有對(duì)提升絞車(chē)系統(tǒng)發(fā)生的輕重故障進(jìn)行診斷和保存，實(shí)現(xiàn)了綜合后備保護(hù)功能；能顯示及打印故障發(fā)生的位置、時(shí)間、原因以及故障前的有關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)；對(duì)深度、速度實(shí)時(shí)值、提升種類、信號(hào)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示并記錄。

  能實(shí)現(xiàn)主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)顯示，顯示提升循環(huán)速度圖以及故障發(fā)生情況，能顯示PLC各接口的動(dòng)作情況，便于線路維修。

  具體畫(huà)面包括：

◆各路模擬量的監(jiān)視

◆PLC狀態(tài)監(jiān)視（包括外部傳感器的工作情況）

◆提升容器的位置指示（包括運(yùn)行方向、速度、到位、過(guò)卷、開(kāi)勾次數(shù)等）

◆服務(wù)承諾

  ◆提供以下資料：系統(tǒng)控制軟件、PLC手冊(cè)、功能模塊模塊手冊(cè)（中文）、通訊模塊手冊(cè)（中文）等資料各壹套；提供系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)、原理圖、接線圖等圖紙資料。

電控成套范圍

 一、JTP型絞車(chē)的特點(diǎn)、主要用途及使用范圍

該絞車(chē)主要依據(jù)是Q/QN004-2011、AQ 1033-2007《煤礦用JTP型提升絞車(chē) 安全檢驗(yàn)規(guī)范》、JB/T 7888-2010《JTP型礦用提升絞車(chē)》、《煤礦安全規(guī)程》（2009年版）以及現(xiàn)行有關(guān)的礦山機(jī)械產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等制造生產(chǎn)。具有技術(shù)*，設(shè)計(jì)緊湊，外形美觀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作、維修、安裝方便，起動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。主要用于煤礦、金屬礦、非金屬礦的傾斜巷道和小型豎井，用以提升煤炭、礦石、矸石；升降人員；下放材料、設(shè)備工具等。在這里需提醒大家注意的是，該絞車(chē)采用的是繞線式電動(dòng)機(jī)，不能防爆，因此嚴(yán)禁：在井下或有易燃、易爆氣體的環(huán)境中使用。適宜在無(wú)爆炸介質(zhì)、空氣溫度5~40℃、相對(duì)溫度不大于85%（環(huán)境溫度為20±5℃時(shí)），海拔高度不超過(guò)1000米的機(jī)房?jī)?nèi)，需能防止水和液體進(jìn)入電器內(nèi)部，無(wú)劇烈震動(dòng)、顛簸，無(wú)腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。

二、JTP型絞車(chē)的型號(hào)及技術(shù)性能

該機(jī)型號(hào)表示意義如下:

□   J   T    P   □ — □ × □  □   □

改進(jìn)序號(hào)

補(bǔ)充特征（變頻調(diào)速為P，直流調(diào)速為Z，磁阻開(kāi)關(guān)為D，無(wú)級(jí)機(jī)械行星調(diào)速為W，電阻調(diào)速不注）

卷筒寬度，m

卷筒直徑，m

隔爆型B（非隔爆型不注）

絞車(chē)制動(dòng)器（塊閘K，盤(pán)閘P，帶閘不注），提升絞車(chē)無(wú)此項(xiàng)

礦井提升絞車(chē)K，提升絞車(chē)T

卷?yè)P(yáng)機(jī)類

雙卷筒（單筒不注）

三、機(jī)器的主要部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

產(chǎn)品的技術(shù)性能基本參數(shù)如下圖：

四、提升絞車(chē)機(jī)械部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

4.1、主軸裝置

絞車(chē)結(jié)構(gòu)分整體式結(jié)構(gòu)和分體式結(jié)兩種。整體式結(jié)構(gòu)符合煤礦安全規(guī)程的需要，結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、簡(jiǎn)單靈活，使用和維護(hù)簡(jiǎn)單方便。

主軸裝置主要由主軸、卷筒、支輪、軸承、軸承座及調(diào)繩機(jī)構(gòu)（限雙筒）等組成。

主軸為主要受力件和關(guān)鍵件，承受著整個(gè)主軸裝置自重、外載荷和傳遞全部扭矩，它對(duì)提升絞車(chē)*高負(fù)荷正反轉(zhuǎn)運(yùn)行至關(guān)重要。我公司采用主軸專業(yè)制造廠家：中聯(lián)集團(tuán)新鄉(xiāng)愛(ài)斯福鍛壓有限公司產(chǎn)品，材質(zhì)為中碳合金鋼，整體鍛制、正火熱處理、多次超聲波無(wú)損探傷后加工而成。機(jī)械性能好，質(zhì)量和工期有保證。

卷筒為整體式，采用16Mn優(yōu)質(zhì)合金鋼板材焊接成型；采用整體退火工藝，消除筒殼的焊接應(yīng)力后整體加工而成。整體式卷筒在承載后產(chǎn)生的變形能迅速擴(kuò)散，應(yīng)力變形不集中，有效地提高了卷筒的承載能力及抗疲勞強(qiáng)度。同時(shí)制動(dòng)盤(pán)、檔繩板為活盤(pán)、活擋繩板，采用兩瓣形式結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度螺栓與卷筒聯(lián)接組成；拆卸分解裝配便利，又方便了井下巷道的運(yùn)輸。

主軸承是承受整個(gè)主軸裝置自重和鋼絲繩上全部載荷的支撐部件，采用瓦房店雙列球向心滾子軸承，干油潤(rùn)滑。這種軸承調(diào)心性能好，能承載較大的徑向負(fù)荷和抗沖擊力，同時(shí)也能承受少量的軸向力，使用壽命長(zhǎng)、效率高、維護(hù)方便。軸承座材質(zhì)選用鑄鋼。

主軸裝置采用齒式調(diào)繩離合器，工作安全可靠，動(dòng)作快速準(zhǔn)確。（限雙筒）

卷筒表面裝配帶繩槽直徑24mm的高分子塑料襯板，控制排繩整齊有序。（采用焦作市欣潤(rùn)成商貿(mào)有限公司產(chǎn)品）

    該產(chǎn)品經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間在各種不同類型單繩提升絞車(chē)上使用和檢測(cè)證明，塑襯與木襯相比有如下特點(diǎn)：

    1） 機(jī)械強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)

   抗壓強(qiáng)度比木襯高7～1 0倍，不會(huì)出現(xiàn)壓碎、繩槽搓平現(xiàn)象，使用壽命高于木襯5倍以上。

    2） 適應(yīng)范圍廣

抗干裂耐潮濕，不會(huì)出現(xiàn)木襯的干裂、腐爛等現(xiàn)象，特別適合礦用淋水大、腐蝕性強(qiáng)等惡劣環(huán)境及井下條件使用。

    3） 比重輕、不吸水比重為0.98g/cm3，比吸水后的木襯還輕，因此選用塑襯不會(huì)增加設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和無(wú)功功率。

    4） 模壓成型、繩槽表面光滑

  安裝方便，鋼絲繩排列整齊，不會(huì)出現(xiàn)“咬繩、跳繩等現(xiàn)象”，大大延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命。

機(jī)械性能：

4.2、ZQ110型平行軸減速機(jī)：

  ZQ110型平行軸減速機(jī)系礦用提升絞車(chē)重載減速機(jī)，廣泛應(yīng)用于起重運(yùn)輸機(jī)械、礦山機(jī)械及通用化工等機(jī)械行業(yè)，其適用條件如下：

減速機(jī)齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于4m/s；

減速機(jī)高速軸的轉(zhuǎn)速不大于1500r/min；

減速機(jī)用于正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)；

減速機(jī)工作環(huán)境溫度為-40℃~+45℃

產(chǎn)品特點(diǎn)：

承載能力大，使用壽命長(zhǎng)，工作平穩(wěn)，噪音低，密封性能好，安全可靠，安裝使用方便，適用于礦山等重載沖擊、載荷嚴(yán)重的場(chǎng)合。

4.3、380V-75KW-8級(jí)電機(jī)采用山西電機(jī)制造有限公司產(chǎn)品

380V-75KW-8級(jí)電動(dòng)機(jī)是山西電機(jī)制造有限公司根據(jù)提升絞車(chē)類負(fù)載的實(shí)際運(yùn)行工礦，而專門(mén)研制的提升絞車(chē)重載型變頻調(diào)速三相異步電動(dòng)機(jī)。本系列電動(dòng)機(jī)由變頻器供電，在0∽50HZ范圍內(nèi)為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速，在50∽100HZ范圍內(nèi)為恒功率調(diào)速。具有啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、過(guò)載能力強(qiáng)、調(diào)速平穩(wěn)、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)，是提升絞車(chē)類機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速、智能化控制的理想產(chǎn)品。

電動(dòng)機(jī)防護(hù)等級(jí)為IP23、冷卻方式為IC01。

電動(dòng)機(jī)基本工作S1連續(xù)運(yùn)行；絕緣等級(jí)為F級(jí)，采用電機(jī)繞組電磁線和高強(qiáng)度耐電壓絕緣結(jié)構(gòu)，在額定狀態(tài)（額定電壓、額定頻率、額定功率、基準(zhǔn)工作制）時(shí)的繞組溫升一般不超過(guò)65K,具有較高的運(yùn)行可靠性。

電動(dòng)機(jī)額定電壓為380V，額定頻率為50Hz。

電動(dòng)機(jī)的功率等級(jí)和安裝尺寸符合IEC國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。

特別是，（IP23）電動(dòng)機(jī)可較方便地派生雙軸伸電動(dòng)機(jī)或附加超速開(kāi)關(guān)、旋轉(zhuǎn)編碼器等自動(dòng)控制裝置，為提升絞車(chē)類機(jī)械設(shè)備的技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)造了良好條件。

工頻變頻通用

4.4、盤(pán)形制動(dòng)器

盤(pán)形制動(dòng)器

為了滿足當(dāng)前采礦工業(yè)不斷向前發(fā)展的需要，盤(pán)形制動(dòng)器逐步得到了發(fā)展應(yīng)用。其主要優(yōu)點(diǎn)是：克服了杠桿式制動(dòng)器一些缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊、安全性好、動(dòng)作靈敏，便于礦井提升自動(dòng)化。PZ12型盤(pán)形制動(dòng)器適用于JTP-1.2×1.0P型礦用提升絞車(chē)。

A、盤(pán)形制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

盤(pán)形制動(dòng)器裝置規(guī)格、技術(shù)參數(shù)及所配提升絞車(chē)型號(hào)

B、盤(pán)形制動(dòng)器簡(jiǎn)介：盤(pán)形制動(dòng)器是從側(cè)面對(duì)制動(dòng)盤(pán)實(shí)施力量的。為B、盤(pán)形制動(dòng)器簡(jiǎn)介：盤(pán)形制動(dòng)器是從側(cè)面對(duì)制動(dòng)盤(pán)實(shí)施力量的。為了使制動(dòng)盤(pán)不產(chǎn)生附加變形和主軸不承受附加軸向力，所以盤(pán)形閘是成對(duì)使用的，每一對(duì)稱為一付。根據(jù)該機(jī)的制動(dòng)力矩，采用四付盤(pán)形制動(dòng)器。

C、盤(pán)形制動(dòng)器工作原理：當(dāng)壓力油充入活塞與油缸之間形成的空腔后，該空腔我們稱之為Y腔，活塞壓縮碟形彈簧，帶動(dòng)設(shè)整螺栓和緊定螺釘及柱塞隨活塞一起右移。此時(shí)柱塞與銷(xiāo)軸形成瞬時(shí)空隙。此前處于拉伸狀態(tài)的彈簧就會(huì)動(dòng)作，回復(fù)原先狀態(tài)，從而帶動(dòng)襯板閘瓦一起右移，閘瓦離開(kāi)制動(dòng)盤(pán)呈松閘狀態(tài)。當(dāng)Y腔內(nèi)油壓逐漸降低時(shí)，蝶形彈簧油壓縮狀態(tài)也逐漸回復(fù)原先狀態(tài)，推動(dòng)活塞左移，同時(shí)帶動(dòng)柱塞螺栓和緊定螺釘左移，從而推動(dòng)銷(xiāo)軸、筒體、襯板、閘瓦一起左移，使閘瓦與制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生磨擦力，因而zui終實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。蝶形彈簧在制動(dòng)時(shí)處回復(fù)狀態(tài)，而彈簧處于一定的拉伸狀態(tài)。制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，閘瓦壓向制動(dòng)盤(pán)的正壓力大小，也就是工作制動(dòng)力矩的大小，決定了Y腔內(nèi)工作油的壓力，當(dāng)Y腔內(nèi)壓力達(dá)到zui小值時(shí)（一般不等于零，稱殘壓），彈簧力幾乎全部作用在活塞上。此時(shí)制 動(dòng)盤(pán)上正壓力zui大為全制動(dòng)狀態(tài)。反之Y腔內(nèi)工作油壓力為系統(tǒng)zui大壓力時(shí)，機(jī)器全松閘。

4.5、TJ033型液壓系統(tǒng)：

A、用途：產(chǎn)生高壓油控制盤(pán)形制動(dòng)器。

a、根據(jù)需要產(chǎn)生不同的壓力，產(chǎn)生不同的油壓，控制盤(pán)形制動(dòng)器以獲得不同的制動(dòng)力矩。

b、能使制動(dòng)器迅速回油，以滿足緊急事故制動(dòng)的需要。

B、液壓站的外形示意圖（如附圖）。

C、液壓站主要參數(shù)：

制動(dòng)油zui大壓力                  6.3Mpa

安全閥開(kāi)啟壓力                  6.5Mpa

zui大輸出油量（所有出口總和）    9L/min

油箱出油量                      500L

允許zui高油溫                    60℃

制動(dòng)油牌號(hào)                      夏季：N46抗磨液壓油  冬季：N32抗磨液壓油

機(jī)械溢流閥zui大輸出油壓          6.3Mpa

電磁安全閥輸入電壓              24V

雙電機(jī)、雙壓力泵                一備一用

高壓過(guò)濾器

安裝有手動(dòng)液壓閥冗余安全制動(dòng)回油通道

D、液壓站使用范圍

a、一臺(tái)礦井提升絞車(chē)內(nèi)不超過(guò)12付制動(dòng)缸組成的制動(dòng)系統(tǒng)。

b、油壓不超過(guò)6.3MPa，松閘流量不超過(guò)9L/min的制動(dòng)系統(tǒng)。

E、工作原理簡(jiǎn)介

單筒用的液壓站見(jiàn)附圖，在安全閥與網(wǎng)式濾油器之間的油路中、網(wǎng)式濾油器、葉片泵、電動(dòng)機(jī)、電力繼電器、紙質(zhì)濾油器、電液調(diào)壓裝置均為兩件，分別組成Ⅰ和∏兩條油路系統(tǒng)，一要油路工作，另一要油路備用。如當(dāng)油路Ⅰ發(fā)生故障時(shí)，可以順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)安全閥的手把，使油路Ⅰ和安全閥撕開(kāi)，而油路Π和安全閥則被接通，不致影響生產(chǎn)。

當(dāng)提升絞車(chē)工作時(shí)，電機(jī)和油泵不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的壓力油流經(jīng)紙質(zhì)濾油器進(jìn)入安全閥，若安全閥電磁鐵通電時(shí)，壓力油就通過(guò)A、B管進(jìn)入制動(dòng)油缸，即松閘狀態(tài)。若安全閥的電磁鐵斷電時(shí)，壓力油不得進(jìn)入制動(dòng)器油缸，而制動(dòng)油缸卻與回油管相通，油壓消失，即為安全抱閘狀態(tài)。 

4.6、聯(lián)軸器

主軸與減速機(jī)之間、減速機(jī)與電機(jī)之間均采用彈性棒銷(xiāo)聯(lián)軸器。彈性棒銷(xiāo)聯(lián)軸器的彈性元件和整體式外套結(jié)構(gòu)，不僅減少了啟動(dòng)、停車(chē)時(shí)的沖擊負(fù)荷，而且能確保兩個(gè)半聯(lián)軸器聯(lián)接的可靠性，具有傳遞扭矩大和補(bǔ)償安裝時(shí)對(duì)兩軸的微量偏擺及不同心功能，降低了安裝難度，減少了維護(hù)工作量。

4.7、深度指示器

深度指示器就是給司機(jī)指示提升容器在井筒中的位置的。除此之外，其上還裝有上下過(guò)卷開(kāi)關(guān)，防止容器上、下過(guò)卷。

本機(jī)采用的牌坊式深度指示器，司機(jī)可以很直觀地了解容器的位置。它的運(yùn)動(dòng)是通過(guò)兩個(gè)鏈輪傳動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，指示可靠。另外還可以根據(jù)用戶井筒深淺，更換從動(dòng)鏈輪的大小，以改變指針的運(yùn)動(dòng)距離，經(jīng)司機(jī)以清楚配目的指示。

4.8、定車(chē)裝置

    在提升絞車(chē)滾筒盤(pán)繩時(shí)、調(diào)繩時(shí)、檢修時(shí)，起到鎖定滾筒的作用。 

五、礦用提升絞車(chē)全數(shù)字交流變頻電控系統(tǒng)   

1 基本參數(shù)

  ①主機(jī)型號(hào)：JTP-1.2X1.0P  

  ②提升方式：斜井提升

  ③主電機(jī)參數(shù)：功率：75KW 電壓：380V

  ④技術(shù)方案及特點(diǎn)

2 主回路控制方式：全數(shù)字變頻調(diào)速，容量選擇足夠裕量。

3 控制回路方式：PLC可編程序控制器

  ①控制設(shè)備類型：采用新型電控系統(tǒng)，全數(shù)字變頻調(diào)速，日本三菱FX-3U控制，控制原則符合提升工藝要求，并具有更*的軟硬件保護(hù)環(huán)節(jié)，各主要保護(hù)實(shí)現(xiàn)雙重保護(hù)。電控系統(tǒng)根據(jù)信號(hào)去向情況，手動(dòng)或半自動(dòng)加速，自動(dòng)減速、自動(dòng)停車(chē)。

 特點(diǎn)：a、無(wú)極調(diào)速、速度穩(wěn)定且連續(xù)可調(diào)；

       b、與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)子串電阻形式相比節(jié)能顯著；

       c、技術(shù)*，代表著提升絞車(chē)交流電控的發(fā)展方向；

       d、技術(shù)成熟，已進(jìn)入推廣階段；

e、無(wú)噪音，占地面積?。?/span>

  ②提升操作系統(tǒng)滿足手動(dòng)、半自動(dòng)、自動(dòng)。

  ③操作手柄采用新型主令開(kāi)關(guān)，操作靈活，可靠。

4 提升絞車(chē)變頻電控設(shè)備供貨單

5主要控制設(shè)備特點(diǎn)

  ①低壓電源柜、變頻控制柜

◆雙回路電源進(jìn)線，并具有相應(yīng)的控制、測(cè)量和保護(hù)功能；雙回路電源進(jìn)線采用一用一

  備工作方式。

◆為電控系統(tǒng)的輔助設(shè)備（液壓站、潤(rùn)滑站等）提供0.22/0.38KV三相電源。其饋出回

  路選用優(yōu)質(zhì)開(kāi)關(guān)及其它保護(hù)、控制、測(cè)量和信號(hào)元器件。

◆在柜內(nèi)設(shè)不間斷電源裝置UPS，向控制設(shè)備和PLC供電，以保證低壓電源故障后，能

  夠使提升絞車(chē)實(shí)現(xiàn)可靠的安全制動(dòng)和數(shù)據(jù)保持。

◆提供進(jìn)線電源的過(guò)流保護(hù)和進(jìn)線電源的電壓、電流檢測(cè)；

◆采用變頻器作為數(shù)字化調(diào)速裝置，實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速，真正做到穩(wěn)速運(yùn)行；

◆取消了大量轉(zhuǎn)子電阻，顯著降低使用能耗，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本；也減少了占地面積；

◆具有很強(qiáng)的抗*力，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)；諧波分量小，對(duì)電網(wǎng)無(wú)公害；

◆采用變頻的矢量控制技術(shù)，實(shí)際速度緊跟預(yù)定速度變化，速度圖從等速段向減速段、

  減速段向爬行段過(guò)渡的平滑性好，與直流拖動(dòng)的提升絞車(chē)相比，具有更優(yōu)的調(diào)速性能；

◆具有很好的堵轉(zhuǎn)特性，堵轉(zhuǎn)電流可以隨意設(shè)定，并且實(shí)際電流值不會(huì)超過(guò)設(shè)定值；

◆礦用提升絞車(chē)數(shù)字化變頻電源裝置根據(jù)“S”型給定曲線運(yùn)行，使得加速度的變化率DA/DT

  較小或恒值，啟動(dòng)停止過(guò)程中對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的沖擊較小，對(duì)于副井提升的提升絞車(chē)而言，

人員乘坐感覺(jué)舒適；

◆通過(guò)人機(jī)對(duì)話界面，使用調(diào)試方便，根據(jù)不同的使用場(chǎng)合，設(shè)定的參數(shù)少；

◆具有強(qiáng)大的內(nèi)部軟件故障以及外部線路故障的診斷功能，在診斷到故障的情況下，裝

  置首先自動(dòng)停止工作，防止故障進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確的故障報(bào)警；

◆計(jì)算機(jī)全數(shù)字控制，調(diào)試方便、性能穩(wěn)定、可靠性高。

  ② PLC控制操作臺(tái)

  采用可編程控制器（PLC）FX-3U實(shí)現(xiàn)提升工藝的控制，互相監(jiān)視、安全保護(hù)相互冗余。PLC控制系統(tǒng)有DI/DO、AI/AO、高速計(jì)數(shù)、通訊等組成，并具有一定的余量。

具有功能：

◆安全回路由PLC及繼電器冗余實(shí)現(xiàn)；

◆全行程速度監(jiān)控，實(shí)際速度超過(guò)給定速度的8%預(yù)報(bào)警，等速段超過(guò)給定速度的15%、減速段超過(guò)給定速度的10%進(jìn)行安全制動(dòng)；

◆過(guò)卷0.5M實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)；

◆閘瓦磨損及彈簧疲勞保護(hù)；

◆與信號(hào)系統(tǒng)的軟、硬件閉鎖；

◆PLC軟件綜合故障保護(hù)。

具有下述保護(hù)

◆主回路過(guò)流，以及過(guò)、欠電壓保護(hù)；

◆變頻器輸入、輸出缺相保護(hù)；

◆深度指示器斷軸保護(hù)；

◆減速點(diǎn)后備保護(hù)；

◆井口限速保護(hù)；

◆錯(cuò)向保護(hù)；

◆二級(jí)制動(dòng)解除保護(hù)；

◆等速段、減速段超速保護(hù)；

◆開(kāi)車(chē)與打點(diǎn)信號(hào)互鎖保護(hù)；

◆開(kāi)車(chē)方向自鎖以及自動(dòng)換向功能；

◆安全回路由PLC內(nèi)部和外部AC回路串聯(lián)實(shí)現(xiàn)；

◆操作臺(tái)上裝有指示燈、儀表、選擇開(kāi)關(guān)、按鈕、音響設(shè)備；能實(shí)現(xiàn)提升絞車(chē)運(yùn)行的各種控制工藝的要求。

◆儀表主要顯示的內(nèi)容：提升速度、電機(jī)電壓、電機(jī)電流、制動(dòng)油壓、可調(diào)閘電流等。

◆指示燈的內(nèi)容包括：提升絞車(chē)運(yùn)行狀態(tài)指示、信號(hào)指示和安全狀態(tài)指示兩大類。

◆選擇開(kāi)關(guān)及按鈕包括：運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)、過(guò)卷復(fù)位開(kāi)關(guān)、自鎖式緊急制動(dòng)按鈕、半自動(dòng)開(kāi)車(chē)按鈕等。

  ③變頻制動(dòng)柜

  變頻制動(dòng)柜內(nèi)裝設(shè)有與變頻器相適應(yīng)的制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻，配合變頻系統(tǒng)的工作，以達(dá)到減速運(yùn)行的要求。在負(fù)力的情況下，提升過(guò)程將部分能量消耗在制動(dòng)電阻上。

  ④軸編碼器

根據(jù)控制功能的要求。控制和保護(hù)用軸編碼器測(cè)速發(fā)電機(jī)來(lái)完成。

◆編碼器脈沖和測(cè)速機(jī)信號(hào)分別送入PLC中，進(jìn)行獨(dú)立測(cè)算、運(yùn)算，相互比較，完成控制及保護(hù)。

◆根據(jù)軸編碼器產(chǎn)生的脈沖通過(guò)PLC運(yùn)算在觸摸屏上顯示提升容器的位置，并參與行程控制。

  ⑤觸摸屏

  觸摸屏安裝在操作臺(tái)上，與主控PLC通過(guò)電纜進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。觸摸屏在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)提升絞車(chē)運(yùn)行過(guò)程的動(dòng)、靜態(tài)參數(shù)及可能危及提升絞車(chē)正常運(yùn)行的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)全漢字化界面，具有對(duì)提升絞車(chē)系統(tǒng)發(fā)生的輕重故障進(jìn)行診斷和保存，實(shí)現(xiàn)了綜合后備保護(hù)功能；能顯示及打印故障發(fā)生的位置、時(shí)間、原因以及故障前的有關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)；對(duì)深度、速度實(shí)時(shí)值、提升種類、信號(hào)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示并記錄。

  能實(shí)現(xiàn)主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)顯示，顯示提升循環(huán)速度圖以及故障發(fā)生情況，能顯示PLC各接口的動(dòng)作情況，便于線路維修。

  具體畫(huà)面包括：

◆各路模擬量的監(jiān)視

◆PLC狀態(tài)監(jiān)視（包括外部傳感器的工作情況）

◆提升容器的位置指示（包括運(yùn)行方向、速度、到位、過(guò)卷、開(kāi)勾次數(shù)等）

◆服務(wù)承諾

  ◆提供以下資料：系統(tǒng)控制軟件、PLC手冊(cè)、功能模塊模塊手冊(cè)（中文）、通訊模塊手冊(cè)（中文）等資料各壹套；提供系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)、原理圖、接線圖等圖紙資料。

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