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江蘇汽車內飾epdm無鹵片材擠出機

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產品型號m55/JDL-100

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更新時間：2019-08-31 19:01:21瀏覽次數：385次

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玖德隆機械昆山有限公司

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產品簡介

江蘇汽車內飾epdm無鹵發泡配方是由以下幾種原料構成：主料，填充劑，發泡劑，架橋劑，發泡促進劑，潤滑劑。很明顯主料就是EVA，當然，為了改善產品的物理性能，還可以適當添加一些其他材料，比如，橡膠，POE等，還甚至可以加一點TPR來加強某些物理性能。EVA呢，主要指標就是VA含量，它的高低決定幾乎與EVA發泡制品的一切性能都有直接關系。當然。有的只用PE也能發泡。

詳細介紹

江蘇汽車內飾epdm無鹵片材擠出機，發泡配方是由以下幾種原料構成：主料，填充劑，發泡劑，架橋劑，發泡促進劑，潤滑劑。很明顯主料就是EVA，當然，為了改善產品的物理性能，還可以適當添加一些其他材料，比如，橡膠，POE等，還甚至可以加一點TPR來加強某些物理性能。EVA呢，主要指標就是VA含量，它的高低決定幾乎與EVA發泡制品的一切性能都有直接關系。當然。有的只用PE也能發泡。具體用什么主料還是要看產品的要求。-T Sia w zV/Q:r填充劑，目前一般用碳酸鈣或者*。它的用途在與降低成本，增加產品剛性等等，還能起一點導熱的作用。一般以粒徑大小做為質量指標（當然，含水量也是一方面），比如說120目，400目等。原則上，越細越好，當然價格也會高一些。zui大用量在我見過的配方中有40Phr（用量為主料的百分比）發泡劑，一般都習慣用AC系列的發泡劑，比如AC-3000H，AC系列發泡劑屬于高溫發泡劑，分解溫度在220多度。也有低溫發泡劑，比如AD-300，分解溫度在140度，還有中溫發泡劑等。因為價格相差并不大，而高溫發泡劑相對來說會穩定一些，所以現在很多老做EVA的都改用高溫的了，也有搭配使用的。AC的用量，得根據具體倍率。架橋劑，現在用zui多的是DCP，以前也有用TAIC，PL400等。DCP的半衰期180度時是1分鐘，130度時是10分鐘，所以呢，一般練料時，溫度盡量控制在120度以下。有的產品對氣味有要求的，可以使用另外一種架橋劑BIPB，它一般和TAIC配合使用。DCP的用量，在平板發泡和模內小發泡中，一般用0.5-0.6Phr，射出發泡中一般0.8-1.0Phr。當然，也有適當加減一點的，也有不同此用法的。發泡促進劑，現在用得比較多的有兩種，氧化鋅粉，和硬脂酸鋅粉。以前我們這也用這兩種搭配，現在只用氧化鋅了。單一種也能達到效果，而且產品的穩定性可能還要好一些。氧化鋅能使AC的分解溫度降低到160度左右，便于生產。我們這有個共識，一般氧化鋅用量不超過0.2Phr，過多產品收縮會相對大一點。當然，太少的話發泡速度太慢，所以也不要低于1.0hr/ 潤滑劑，一般用硬脂酸。其實它沒多大作用，就是讓練料時，不粘機器。用多了反而不好，因為它能降低分之間摩擦力，使大多數物理性能都降低。*0.5Phr。后面會給大家介紹EVA發泡中的輔料添加。擠出機的分類如下：按螺桿數目多少可主要分為單、雙螺桿擠出機；江蘇汽車內飾epdm無鹵片材擠出機，按是否排氣可分為排氣和非排氣擠出機；按螺桿的位置可分為立式和臥式擠出機。我國國標GB\T12783-91規定了中國橡膠塑料成型機械號的同一編制方法：類別編號，組成編號，輔助編號，規格代號，設計代號，前三個代號是zui基本的代號，具體方法舉例如下：
1．SJ-45： S為塑料，J為擠出機，45為螺桿直徑d，長徑比為20：1（規格參數，標準規定，擠出機長徑比為20：1，可以不標注）2．SJF-60×30： S為塑料，J為擠出機，F為發泡（品種代號），65為螺桿直徑，螺桿的長徑比為30：1。擠出機一般由擠出機、機頭、口模、輔機等幾部分組成。擠出機有基礎裝置（螺桿和料筒），傳動裝置和加熱冷卻等幾部分組成。4分子量編輯彈性體的分子量通常用門尼粘度表示。在三元乙丙的門尼粘度中，這些值是在高溫下得到的，通常為125℃，這樣做的主要原因是要消去由高乙烯含量所產生的任何影響（結晶化），由此會掩蓋聚合物的真正分子量。三元乙丙的門尼粘度范圍在20到100之間。也有更高分子量的商用三元乙丙也有生產，但一般都充油，以便混煉。分子量以及在三元乙丙中的分布可以在聚合過程中通過以下途徑聚合催化劑以及共催化劑的類型和濃度溫度改性劑，如氫的濃度三元乙丙的分子量分布可以通過凝膠滲透色譜法使用二氯苯作為溶劑在高溫下（150℃）測量而得。